大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于某品牌汽车去年售价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍某品牌汽车去年售价的解答,让我们一起看看吧。
1937年左右一辆普通的福特T型轿车在中国大陆售价是12000块大洋。而当时普通工薪阶层的年收入约为30块大洋,想买一辆车不吃不喝得400年。
在民国时期的上海滩已经豪车遍地,别克、林肯、凯迪拉克、奔驰、福特、雪佛兰等各国品牌汽车穿梭于街头。在当时汽车还全靠进口,普及率不高,车价非常之贵。
一辆车从生产到销售,各个环节基本都要缴税,税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例,来简单唠唠这个问题~~
对于消费者来说,一般只用缴纳两种税
,17%的增值税和10%的购置税,增值税是含在车款里的,由厂家代收代缴,购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳,一般都是去国税局缴纳~~
对于汽车生产厂家来说,需要缴纳消费税,虽然叫消费税,但是主要针对生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。一般10万元的车子,排量在1.5L左右,1.5L以下(含1.5L)消费税税率3%,1.5L以上就是5%,这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了,毕竟一辆车少2%的消费税也不算多,可是汽车大多都会过万台,那么省下的2%那可就不得了了,毕竟是商人,如何最大程度地降低生产成本,是每个车企都要考虑的问题~~
然后,汽车上路,还要交纳车船税,这个倒是不多,一年几百块钱~~
当然,如果车子是进口的,那么还要缴纳关税,这个都是直接含在车价里的~~
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上,这还不算生产过程中的其他税种,比如说进口零件也要缴税,还有地方***征收的其他税种,比如说城建税,教育费附加等,算下来差不多占到车价的40%~~
也就是说扣除税费,10万元的车子,可能价值就是五六万~~
看多了幼稚的问答,我们下面来一个专业点的回答吧。
每辆车被造出来以及卖出去的过程,具体来说可以分为生产环节和销售环节。
汽车生产企业需要缴纳增值税、企业所得税、消费税。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右,生产环节扣除成本后,有40%的利润空间,生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人,其增值税税率为13%,就其增值部分,需要缴纳的增值税为2236元(86000×0.5×0.4×0.13),大约占售价的2.33%。
此外,还需要缴纳企业所得税,其税率为25%,按其利润所得计算,要缴纳4300元所得税(86000×0.5×0.4×0.25),大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税,按从价定率征收,1.6升以下排量轿车税率算作5%,应缴纳消费税4300元,同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如,1.6升以下排量该品牌轿车,售价定为9.6万元,每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润,应缴纳增值税为850元(5000×0.17)大约占售价0.89%,应缴纳所得税为1250元(5000×0.25)大约占售价1.30%。
No.4:特斯拉Model Y
厂商指导价:30.184万-39.79万元
销量:18593辆
对于特斯拉Model Y来说,它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型,较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题,它也会***用季度交付的方式,但不得不承认的是它的销量还是很不错的。
No.3:哈弗H6
厂商指导价:9.80万-14.10万元
销量:18790辆
1、电动汽车之所以比一般汽车贵,最主要是因为电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池,电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外,汽车厂商为了研发电动汽车,所投入的研发成本也相当高,个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。
2、高效低电磁辐射的直流电动机,这个东西国内一直做不好,各性能指标很难都优秀;高能效质量比,即高能量密度动力电池,用普通铅酸电池太大个,锂电池太贵;配套的规模没有起来,小批量生产,单件价格高;
到此,以上就是小编对于某品牌汽车去年售价的问题就介绍到这了,希望介绍关于某品牌汽车去年售价的4点解答对大家有用。
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