大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修企业现状的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修企业现状的解答,让我们一起看看吧。
答:一般的汽车维修企业和4S店售后服务部利润率是不一样的,汽车维修企业的利润率在15%一20%左右,4s店的售后服务利润率可达到40%多,主要是:一,4s店的客户群体非常大,只要卖出的品牌车,前三年基本上在4s店维修保养,所以有的4s店一天在修车进出80台次,而修理厂每天有3一5辆车就不错了。
三,4s店技术力量强,修理厂留不住人才。
谢邀 现在很多城市禁摩限摩,汽车电动车普及使摩托车保有量没有以前那么大。普通的小维修铺靠修125 150 小排量的代步车只能艰难维持,会修合资和进口大排的才能赚钱。但具备这些技术往往都是经销商的驻店修理工,像贝纳利和春风新车上市前经销商都要去派人学习了解新车构造如何维修。这是普通小修理铺接触不到的,蝎子粑粑独一份。维修保养零件更换各个环节都有利润,一是买这类车的人不差钱,二是小修理铺轻易不敢修,我们这车行代理很多家品牌,什么贝纳利春风本田雅马哈驻店技师都会修,1500的底薪加提成他平均月薪都是七八千。
——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。
2018年摩托车产业形势严峻
摩托车作为出行的轻便交通方式之一,在我国中小城镇和广大农村地区具有较大的市场。随着国民人均可支配收入的逐年增加,人民消费能力不断增强,在一定程度上带动了摩托行业的复苏。另外,在供给侧结构性改革的深入推进下,包括摩托车行业在内的制造业结构也在进一步升级。低端产能进一步被淘汰,摩托车行业的集中度进一步提升,大企业所占的市场份额不断扩大,有效地促进了中国摩托车行业的持续健康发展。
2018年我国摩托车工业面对严峻复杂的国内外形势,以及更加严格的环保措施,行业产销总体表现较为低迷。据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示,2018年,全行业摩托车产量为1557.75万辆,较2017年下降9.15%。2019年1-5月,全行业累计产量摩托车633.37万辆,同比下降5.13%。
从销量数据来看,2018年我国摩托车工业面对严峻复杂的国内外形势,以及更加严格的环保措施,行业销售总体表现较为低迷。据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示,2018年,全行业摩托车销量为1557.05万辆,较2017年下降9.13%。2019年1-5月,全行业累计产量摩托车629.75万辆,同比下降5.58%。
地区经济差异导致需求量相差较大
根据《2018中国摩托车***》显示,2017年国内摩托车市场的复苏,得益于国内经济的强势增长,居民购买力持续增强。而市场向好的背后,也显示出当前的中国摩托车行业正在经历由“量”到“质”的转变:一方面是低端产品、通路产品市场的下滑,另一方面是高品质产品、休闲运动市场的提升。但2018年产量和销量的下滑,对摩托车产业而言,挑战巨大。从2017年主要区域的销售量来看,由于区域经济发展存在差异,以至于销量相差较大。2017年湖南省的销量达65万辆,同比增长3.17%,而黑龙江的销售为2.5万辆。
电动汽车维修前景是不错的,但是现在这几年里是不行的,电动气车尚未普及,现在的技术还不够成熟,未来的几年里会陆续进入市场,新能源气车在这几年里很有可能代替燃油汽车,新能源没有污染,零排放,国家会大力支持新能源汽车,所以维修前景是不错的!
但燃油气车维修工也能修新能源电动气车,这基本上大同小异,还有些地方更为简单些!
电动汽车是一个很好发展趋势,也是国家倡导项目,新能源,绿色环保。不但中国发展,整个世界都在向这面发展。以后大街上看到的是越来越多的电动汽车。好多的国家已经已经制定出政策,就是对燃油车进行***生产。
现在好多大成市,对燃油车做出限行,而电动车不受限制。以后满大街都是电车,上街不用呼吸汽车尾汽了,是新鲜的空气。以后电车会代替汽车,就像电车代替自行车一样。车子多了,各种毛病就多了,所以说电动汽车修理是一个前景非常好的行业。
电动汽车现在国家大力提倡,但相关配套不是很到位,尤其是电瓶问题。现在想做电动汽车维修现在还早点。
第一各个厂家标准不太一样,现在还没有一个成熟的标准去界定这车怎么修怎么改才算合理。
第二路上的电动汽车现在渐渐多了但买这种车的人毕竟是少数,你要考虑自己的生存问题,一天到晚不修一辆车怎么吃饭?
第三汽油车刚刚起步的时候大家都是到四儿子店去保养维修,这些年人们才开始转变思想不去四儿子店保养维修,想必电动车也要经历这一段时间只有普及了才会考虑到外面维修。
到此,以上就是小编对于汽车维修企业现状的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修企业现状的3点解答对大家有用。
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