自主品牌汽车综合技术,自主品牌汽车综合技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车综合技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车综合技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 动车是不是我国自主研发的啊，高铁是不是我国自主研发？
2. 2003年10月15日至16日，中国自主研制的神舟五号？
3. 请问吉利汽车董事长:吉利汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是业界领先的？

动车是不是我国自主研发的啊，高铁是不是我国自主研发？

现在运行的动车都不是我国自主研发，是从

日本（CRH2系列，型号ABE）、

意大利（CRH5系列）、

加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）

买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。

高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。

从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。

从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展。

2003年10月15日至16日，中国自主研制的神舟五号？

2003年10月15日至16日，我国自行研制的“神舟”五号载人飞船成功进行了首次载人航天飞行，我国由此成为世界上第3个独立掌握载人航天技术的国家。

我国航天工作者在长期奋斗中铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。载人航天精神。

请问吉利汽车董事长:吉利汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是业界领先的？

又来了一个无知的人，这种问题，无非就是两种，一种说国产车怎么怎么不好，一种说国产车怎么怎么进步。

现在都已经发展到什么时代了，还总是纠结这个问题，现在的人就是虚荣心太强，买辆车还要攀比一下。

其实就是代步工具，又不是什么豪车，如果超过100万的车，也不会这样问了。

代步工具就要回归代步工具的作用，能用就好，用起来顺手就好，还要什么？

问这些问题的人，或者有这些偏见的人，都是虚荣心很强的人。

喜欢什么车买什么，喜欢进口买进口，喜欢合资买合资，喜欢国产买国产。

目前骑摩托车和电动车的也有很多啊，并且他们都还很开心啊，没必要比来比去。

你要吉利目前达到福特丰田大众的水平是不可能的。吉利1986年才成立，而中国汽车社会用车市场也才是这一二十年形成的。在短短的几十年里，吉利能取得现在这个成绩已经很不错了。目前吉利产品线日趋完善，产品质量品质提高很快，吉利汽车不仅美观大气，性价比也很高，它们在努力造最好的车，是民族企业的骄傲。这个问题你应该去问那些国企大厂，轮年龄比吉利大一倍，掌握着丰富的国有***，到现在有什么核心技术吗？靠着合资生存，真担心如果没有了大众丰田通用日产它们怎么活！咳…真是的

多此一问，吉利陆续新品上市并且畅销占据自主领头羊的位置就说明了你的问题，所谓的技术流、理工男却造不出好车，常有卖儿求生，那么你的技术有何价值？是不是涉嫌吹牛忽悠！事实胜于雄辩，别做***

要问核心技术，中国所有汽车厂除了比亚迪在电池方面有一定技术其他厂家都没有。汽车的核心技术，主要在发动机，变速器，底盘架构（即平台）和电子电气四方面。

第一，说发动机，国内这么多汽车厂家和发动机厂家，没有任何一家有能力研发超过国外的发动机技术，都是在仿制，就算抄也没几家能真正消化的，国企就算了都是合资公司从国外买过来的，也没有动力去开发。国企由于体制原因，做技术的领导都不懂技术，懂技术的也上不去，所以国企研发实力很弱，唯一可赞的是上汽通用泛亚，泛亚的强项在设计实验等环节，发动机变速箱动力模块很弱。唯一真正在做发动机仿制的奇瑞长城吉利和航天，基本上是对三菱的4G发动机的仿制，现在只能是抄得八九成的样子，并没有完全掌握，三菱这个发动机是八九十年代产品所以比国外大品牌是落后很多代的。

第二，说到变速器，国内更是没有一家企业能做出来，都在买国外爱信***浮唉等几家的东西。国内这块可以说是完全缺失。

第三，底盘方面，国外的平台化模块化搞了很多年了，国内也就吉利做出来个CMA平台，其他公司都还没有做出可以一提的产品。在制动系统，传动系统，冷却系统，稳定系统等方面技能能力都很差，并没有掌握核心技术。

第四，电子电气这块都是依托的博世大陆德尔福等供应商，原器件差距不大，不过集成能力依然落后，还有由于国产品牌***取的低价策略，***购了很多国内小的配套厂低价配件，导致最终在电子电气这块也性能远远落后。

最后，除了这些硬件差别，技术工艺生产设备也落后于国外品牌，导致产品质量不稳定，产品耐久性不好，最终的结果就是产品保值率差。

综上所述，个人认为中国汽车品牌技能上没有任何优势，虽然这两年突飞猛进，但是随着国家的放开行业保护，有可能是全军覆没。因为技术不是一天半月能搞出来的，我们和国外差距至少在15到20年。对购车客户来说，有钱的前提下最好还是买国外品牌产品，当然也尽可能支持国产品牌。毕竟国家品牌强大了才会真正有自豪感，开着自己国家车风驰电掣于地球上任何一个地方。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车综合技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车综合技术的3点解答对大家有用。