传统汽车维修方便,传统汽车维修方便么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车维修方便的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传统汽车维修方便的解答，让我们一起看看吧。

1. 青少年学修车怎样？往汽车方向发展怎样？
2. 汽车维修都好学吗？
3. 为什么现在有人说汽修专业很吃香？

青少年学修车怎样？往汽车方向发展怎样？

学汽修是不错，毕竟是体力为主的脑力为辅的技术工种，在4s店工作能有不错的晋升空间，当然大的汽修厂虽然环境差一点待遇也是可以的。如果能进高端品牌的4s店，那工作环境和待遇和一般汽修店就好太多了关键看待什么地方！如果头脑灵活为何不往设计方向进取呢？毕竟纯靠脑子挣钱身体相对轻松一点！

学汽修是不错，毕竟是体力为主的脑力为辅的技术工种，在4s店工作能有不错的晋升空间，当然大的汽修厂虽然环境差一点待遇也是可以的。如果能进高端品牌的4s店，那工作环境和待遇和一般汽修店就好太多了关键看待什么地方！如果头脑灵活为何不往设计方向进取呢？毕竟纯靠脑子挣钱身体相对轻松一点！

个人观点仅供参考：

1.现在的汽车维修行业，已经不是十几年前靠经验论熟练的情况了。已经变成修(靠)资料，修(靠)设备，修人（维修人员的专业规范程度和周到的服务意识）了！

2.基础技能是掌握汽车基本结构原理和电路控制逻辑，同时需要查阅原厂维修资料和熟练专用工具设备。才能提升维修效率和维修质量。

3.行业有一句老话"先修人后修车"。人是关键，有维修技能，更有严谨的维修态度和维修规范标准。否则就会出现"车是修坏的"情况，造成了维修后次生故障。

4.传统燃油车维修技术已经成熟规范了，而随着国家大力发展新能源汽车，新能源汽车维修对汽车维修行业是一次技术革新，车辆动力系统结构变了，系统控制逻辑变了，维修安全和技术规范标准提高了，是一次维修行业洗礼更是一次行业发展的机遇，谁掌握核心技术技能谁就占领行业商机！

5.汽车职业教育需要紧跟行业技术更新，才能服务行业发展，培养的从业者才能适应技术发展。而今现状大多是和行业技术的脱节。所以学习要找师资好，专业有特色的院校。

6.国家近年来对环保要求严格，所有维修企业必须达到环评标准。行业中的维修店都面临升级，否则将会被淘汰。从事维修行业，定位一些大型维修企业就业或创业是可靠的。

7.新能源汽车维修技术是行业紧缺技能，要有一定的技术功底，一定的技能资质和安全防护意识。正是因为国家在大力推广新能源汽车，维修行业也有准入和相关资质要求，所以不是***都可以从业的，这样才体现出新能源汽车维修的特殊性和商业价值。个人推荐，如果要从事维修行业建议学习新能源汽车维修技能，把握好行业方向才能适应行业变革和发展，才能印证"🐷"有飞起来的机会！

新能源汽车之眼（著）

现在基本上家家户户都有车，之后汽车也会高速发展！所以学修车是个不错的选择！

首先汽修门槛低：谁都可以学！比如文化水平比较低的可以学机修！而女的比较心细，可以学汽车美容！等等……

其次学汽修就业率高！就业就不说了，你可以看看医院多不多，而汽修就是汽车医生！

创业几率高！比如投资两三万可以开个洗车美容店！也可以开个补胎店等等……好点的可以开个汽车零配件出售店等等……再高点可以承包4s二级店等等……

汽车维修都好学吗？

汽车维修好学吗？

汽车维修现在分为机修、钣金、喷漆、美容，对于这些难度其实差不多，作为曾经的汽车钣金工总结几点经验教训。

学机修到专修某品牌（越高端越好）车型去学习，因为汽车种类太多，学的太杂不容易出师快速挣到钱。

学钣金到事故车专修，成长更快。

学喷漆到4S店，但这行对身体影响大。

学美容到高端贴膜店，挣钱更多 吧。

最后去学校学习的话可能不太理想，毕竟实操学习的才快再加上理论才如虎添翼。

可以把我自己的经历告诉你。高中毕业那会儿，很迷茫理想抱负一堆，最后还是选了一个汽修专业。那时候想着出社会有一面像样的技术最少能吃饱饭。可是出了大学才发现自己在学校什么也没学到。那段时间东奔西走。工作也和汽车没有一点关系。后来发现汽车越来越多 汽车市场越来越多 。想想还是要把以前学校学的知识好好利用起来。过完年就找到一个亲戚他介绍我到一个大修事故处理中心去做学徒。我亲戚的同学在那里做师傅。工资也谈好了300一个月。开始的时候是很难熬的。师傅不会教你。也不知道怎么做。就干看着人家干。自己都感觉自己多余。几次都想放弃了。就这样过了一个多星期。这时候师傅就教你一些简单的。先拆一些简单的。师傅说你只要把它拆下来就好。不管好坏。坏了保险公司陪(建议想学修车找做事故车的地方）这样上手会比较快一点 我学了半年就自己出来做师傅了 在外面又做了几年。现在家里开了家汽车美容店。收入还可以。总的来说修车如果是奔着开店去的还是可以的。如果是为了生计那还是不要考虑了。修车是出了名的脏 累。工资也就5 6千左右。这是***傅的工资。中工就一半。学徒就更可怜。而且修车是一个慢慢积累的过程。如果你初中毕业去学。可能要3四年出师。高中短点。大学再短点。现在的汽车越来越难修。集成模块越来越多。没有点文话还真学不好。所以兄弟想学修车要考虑清楚。

在如今拥有一门技术比出外打工好多了，学汽修已经掀起了一股热潮。然而很多人不想花费太长的时间去学汽修，所以大家都在问学汽修需要多长时间。

学汽修后不仅可以进入知名汽车4S店还可以自己开汽车修理店做老板，显然学汽修后的出路是非常多的，据悉，南京万通汽车学校开设了十余门专业汽车培训课程，主要包括汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽车美容等，其中的汽车美容更是在短短的45天就能学成。

不过从南京万通汽车学校报名处了解到，80%的学汽修学子都选择了长期教学班，在老师专家手把手的教导下学习最全面的汽车培训内容，掌握汽修本事。更重要的是在学成毕业时会获得大中专毕业[_a***_]，让自己的求职之路多一份保障。

其实，学汽修就是为了在最短的时间内尽快掌握一门挣钱的本事，所以在选择汽修学校以及汽车培训课程的时候一定要根据自身情况而定。

随着汽车行业的发展，现在的汽修真正蛮干的、或是真正大修的还是很少的，除非是事故车，现在主要以诊断、保养、快修为主的。并不建议去汽修厂之类的去做学徒，在汽修厂你没有任何经验的情况下，里边的师傅他不可能用心去教你，“教会徒弟，饿死师傅”总听过吧，可能也只是让你打打下手，打扫打扫卫生而已，如果没有实践的机会肯定学不好，你想一下，你一台车子放到人家汽修厂，如果人家把你车子给学徒操作，你愿意吗？你肯定不愿意啊，你学徒什么都不会，再把人家车子弄坏，老板还得赔钱，所以肯定没有实践机会，而且出师需要时间太久。如果你选择一个专业的汽修学校去学，时间短，见效快，最重要的是实践机会多，上手就快了。多动手操作，再加上你自己用心学，肯定好学，“只要功夫深，铁杵磨成针”“师傅领进门，修行靠个人”。最后回答你的问题：好学！成都北方不错

为什么现在有人说汽修专业很吃香？

汽修行业在未来几年确实前景很好，如果年轻，考虑入这行还是不错的，我们简单分析下

1、汽车是高聚集性行业，大到钢铁小到一个火花塞，甚至车载用品等上下游产业众多，在当前的经济下行压力下，汽车是宏观调控中会保住的大行业。汽车行业保持稳定，那汽修需求就也会保持稳定。

2、在很多城市还在限号，限购的背景下，二手汽车的换手率会保持活跃，不少车主的第一辆车是二手车，或者说他即将有换车的需求，所以汽车维修保养会在近几年都有较高的需求量

3、汽车属于消耗品，类似美发，做的好顾客不会轻易流失，同理，做的好的师傅也不会轻易被辞掉。而且，这是一个吃经验饭的行业，越做越值钱。

4、中国的城镇化率还在不断提高，很多城市像摊大饼一样，越来越大，尽管有轨道交通等配套，但汽车的接驳代步作用只会越来越大，未来中国将进入汽车社会，保养汽车成为***，至少是家家需要的服务。

5、中国人口结构趋于老龄化，婚龄普遍推后，以前很多人结婚时有了第一辆车，现在很多人婚前就有了爱车，结婚时女方再陪嫁就成了两辆车，汽车保养已成为刚需。不用愁没有顾客，踏踏实实做好，顾客自然不会少，而且还一定会有口碑带来老带新的顾客。这里特别说明一下，所谓口碑，不是你打工的汽修店口碑，而是要做好自己的口碑。就像一个好的理发师，他走了，他的顾客也会跟着去新的理发店。同理，哪个师傅的手艺好就是自己的金字招牌，走到哪都会有老顾客跟来。

汽修专业在15年前确实是个非常好热的职业，可以说只要会修的都出来开修理厂，现在不比以前，主要有如下几个方面：

1、开的人越来越多，竞争很激烈，价格相对透明些，如果车子要维修，多问几家后基本都知道大概成本。

2、保险返点比原来少，以前保险公司对商业险这块返点给到修理厂还是比较可观的，现在几乎没有。

3、保养和修理的类的平台这几年崛起，挤压了原来，抢了修理厂的份额，使得修理厂越来越难生存。

回答这个问题，先来看一个数据。截止2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，这是一个多么庞大的数字。

一、汽车多，与之配套的行业需求就多

众所周知，汽车这种消费品也和其他消费品一样，是有生命周期的，在一定的周期内是要进行保养和维护的，否则它也不能很好地为人服务。一般来讲，每行驶5000公里就要进行一次保养，换油换机滤，而到了10000公里、15000公里、20000公里、25000公里、30000公里……还要根据不同的里程，更换不同的零部件。因为这是一项有一定专业技术要求的工作，并要借助一定的专业工具才能完成，所以一般人在家里是无法自行完成的，必须由专业人员完成。这样也就需要汽车修理这个行业。

目前这个行业有汽车4s店，也有一些修理企业，甚至修车店。汽车修理企业又分为一、二、三类，一类最高，三类最低。

人们一般会根据自己的需求选择去哪一个级别的修理企业。

二、4s店、修理厂你会选择谁？

作为一名驾龄15年，开过两辆车的车主，我有一些切身体会。开第一辆车的时候，什么都不懂，前五年，只要车一有问题马上开车去4s店。至于它比修理厂到底贵多少，也没做过比较。

有一次，汽车的喷水装置坏了，喷不出水来，我把车开到了4s店，检查说是喷水马自达坏了，换一个要120元块。我于是交了钱就在店里等着，结果等了4个多小时才换完。不久后，我去汽配城买雨刷器，顺便问起了他们要换一个喷水马达是多少钱，他们说是40元，我问要等多久，他们说十几分钟就能换完。想想同样的东西在4s店换120块，要等4个多小时，而这里只花三分之一的钱，而且只用十几分钟，你选谁不是很明显吗？这个简单的算术题连小学生都会选择，何况我们呢？！

后来自己就总结了一下，什么情况必须去4s，什么情况去修理厂或汽配城。如果涉及换刹车油、自动变速箱油等需要去4s店，这样品质有保证。如果只是皮带、电池、喷水马达、雨刷器等就可以去汽配城解决，这样可以省钱、省时，经济实惠。

随着经济的不断发展，汽车的保有量还有增加的可能，那么多的汽车仅靠4s店是不行的，所以汽车修理这个行业也会成为未来不可或缺的热门行业。但要想在这个行业长久地做下去，还需要有过硬的技术，有诚信经营的理念，有客户至上的意识，这样才能一直走下去。

到此，以上就是小编对于传统汽车维修方便的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车维修方便的3点解答对大家有用。