汽车维修顶级专家,汽车维修顶级专家排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修顶级专家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修顶级专家的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修界名人？
2. 汽车速度60到70方向盘抖动，70以上又不抖了，是怎么回事？

汽修界名人？

中国顶级汽修专家朱军教授

朱军，男，汉族，车辆维修高级工程师，20世纪90年代初，朱军率先提出“汽车医生”的理念，积极推动汽车诊断技术的研究与发展工作。

20世纪90年代初，朱军率先提出“汽车医生”的理念，积极推动汽车诊断技术的研究与发展工作，在国内25个省108个城市举办过“汽车故障诊断”讲座数百场，在数万家汽车维修企业做过培训，培训汽车维修技术人员近20万人次

魏俊强——汽修界的能工巧匠 北京市汽车修理公司总工程师魏俊强是首都楷模、北京市十大能工巧匠，全国劳动模范，也是中国汽车维修协会标准委员会委员、中国汽车保修设备行业协会专家组成员。

汽车速度60到70方向盘抖动，70以上又不抖了，是怎么回事？

汽车速度60到70方向盘抖动，70以上又不抖了，是怎么回事？这种方向盘的抖动我们经常会碰到，而且是在使用长代长，或是转向系统进行过修理的车辆更容易碰到这类问题，一般新的轿车出现这种现象较为少见，而在新的轻卡里则是多有这种现象发生。出现这种现象整体式非独立前桥多于独立式悬架系统。产生这种现象的原因较为复杂，与之相关的影响因素有：前倾角和后倾角，以及内外倾角、转向桥前轮前束值、方向机的自由间隙、转向连接球头的松旷、转向轮胎的动平衡等，大部分的载货汽车还有可能牵涉到后桥因素等。因设置的因素较多，我们在这里方向盘抖动(也叫方向盘振摆)最长见的影响因素例举一二。

轮胎异常磨损，车速在一定范围内出现方向振摆，而超出这个范围之外，振摆消失。

转向轮胎如果有异常磨损现象，如轮胎胎面内外偏磨(胎面靠内则磨损和外则磨损)、轮胎胎面中间磨损(胎面中间会出现异常磨凹或是磨损呈现出麻花型状凹痕)等。当这些现象出现时，就会有方向盘振摆。现象为方向盘左右呈节奏性摇摆，有时候出现严重摇摆手抖动的较为厉害。而在方向盘抖动前期轮胎磨损并不是严重，有时凭眼睛不好看出问题的存在，随着磨损成度的加重，轮胎胎面就会出上述讲到的磨损现象。

一旦出现方向正摆现象，首先，从简单的方向机构的连接球头和方向自由间隙检查，看看是否松动间隙过大的问题，有问题可以调整更换配件消除。或是自行检查车的前束，前束值不对时，也可以自己进行反复调整，经过调整后在保证前束正确的情况下，试试车辆是否方向振摆现象消除。也可以做轮胎动平衡，用增减配重块的方式加以解决。如果问题还是存在，车辆就需要做四轮定位。一般来说前倾角发生变化的情况较多，可以反复调整试车，来消除方向振罢。以上方向机自由间隙、球头间隙、前束、轮胎动平衡和前倾角是产生方向盘振摆最常见的主要原因。

在出现方向摆时，会在车辆车速一定的某一数值上出现，抖动当超过一定的车速时枓动消失，这是因为在超过这一数值时，方向盘在这抖动达到一定的共振现象。也就使其振动频率的波相互叠加成为了近乎一条直线，波长相互抵消，所以在车辆时速超过一定的速度时，方向盘也不再抖动了。

总之，方向盘抖动应尽量检查并加以解决，否则会影响到轮胎的正常使用寿命，和车辆行驶中的安全问题。

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这个问题我有绝对发言权。我不是砖家也不是妓师，但我亲身经历过。

问题是在高速上发现的，速度一到100方向盘就抖，还特别厉害，但过了130抖动有所减轻。如果是130以上才抖，我根本不会管它，现在这个可是高速常用的速度区间，所以决心要解决它。

接下来就是一系列的骚操作，每个轮胎都在不同的地方做了两次以上的动平衡（怀疑动平衡设备有问题），试车还是抖，又做了四轮定位，仍然不行。后来没辙了，干脆花两千多元把两个前轮给换掉（师傅说方向盘抖动多半与前轮有关），到高速一试，还是老样子，这下彻底抓狂了！

再后来冷静下来和4S师傅们一番讨论，认为与轮毂失圆有关系，决定背着一个带着新轮毂的新轮胎，到高速上去一个轮胎一个轮胎地替换，一个一个地试。终于锁定了右后轮，把右后轮换成新的就不抖了。于是我们确定就是右后轮毂失圆，准备回店修复。

到现在估计大家会认为症结已经找到，其实不然。到店把右后轮拆开后才大吃一惊，里面居然有水！我们把里面的水收集起来泉水瓶足足一瓶，这才是真正的元凶！后来也没修轮毂了，把水排干净后赶紧装上再去试车，一点都不抖了，***！

后来回忆，这水估计是之前在一家轮胎店补胎的时候，因为轮胎太偏平不好充气被淹进水里面。

你的轮胎是60-70这个区间抖动，我想这也很有可能是相同原因。不同的轮胎引起共振的频率肯定不一样。建议你先把轮胎拆开排出有水这个原因后再做其它检查，否则也和我一样骚操作瞎折腾。

我来分享一下我的经验，仅供大家参考。

车在行驶过程中，方向盘抖动要分两种情况。

第一，低速方向盘抖动。低速方向盘抖动基本都是轮胎问题，比如轮胎起包。导致轮胎起包，两种情况。一是轮胎磨损严重，花纹磨损接近极限。二是轮胎气压超过厂家建议充气气压。轮胎两侧出现鼓包现象基本都是过充，业界俗称叫做串气。串气不会引起方向盘抖动。轮胎的冠面是平的，如果轮胎磨损过度，即便气压符合厂家规定，轮胎也也会出现鼓包。如果充气气压严重大于厂家标定气压，即便是新胎也会出现鼓包现象。轮胎冠面鼓包，行驶过程中就好似遇到坑洼不平的路面。一般情况下，路面是平的，轮胎圆周有问题，方向盘抖动是正常的。随着行驶速度的增加，由于这种原因引起的方向盘抖动会减轻。轮冠起包大多数只是轮胎圆周的一个点，速度加快以后，由于惯性，抖动会减弱，但不会彻底消失。

第二，高速方向盘抖动。这要检查轮胎动平衡。如果说轮胎鼓包是径向跳动，动平衡有问题就是轴向跳动。径向跳动是上下跳动，轴向跳动左右跳动，俗称画龙。在修自行车的师傅眼里，拿龙不拿跳。低速行驶时，轴向跳动并不明显。但是对于高速行驶的汽车，轴向跳动足以影响前驱车的前束系统。

第三，如果动平衡没问题，汽车高速行驶方向盘依旧抖动，此时就要检查刹车盘是否平整。有一些刹车盘质量不过关，刹车盘盘面硬度不均匀。在使用过程中，刹车盘由于磨损不均匀造成刹车盘盘面不平整。现在的车辆，刹车盘与刹车片之间的间隙是自调的。如果刹车盘不平整，刹车盘与刹车片之间会有轻微的剐蹭。这种剐蹭会造成轴向跳动，表现症状是小幅度高频率抖动。解决办法有两个，要么换刹车盘，要么光一下刹车盘。

我就说这么多了，不足之处还请大家指正。

到此，以上就是小编对于汽车维修顶级专家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修顶级专家的2点解答对大家有用。