大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修管理思想的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修管理思想的解答,让我们一起看看吧。
维修行业随着整车电子产品不断地充实和深入,現在正处于一个转型期。但传统的过硬的检测、拆卸及装配和调整技艺只能提升和完善,尤其是有色金属材料在发动机和传动系统上的运用,这类传统的技艺更凸现其重要性。然而在这个转型期过渡时间内,有一种倾向误导着修理行业,认为只要具备电控检测手段就可以取代传统的维修技艺,从而忽视了传统技艺的传承,导致了一种怪象一一即车辆不是用坏的,而是修坏的。为什么这么说?思想观念不以时俱进,不脚踏实地,浮萍于水无根基。忽视了最基本技术要求导致人为的失误。这是机械维修行业的大忌!
反观电子控制技术,它最终目标就是应用电子技术取代了机械原理的粗放控制而提升了控制精度,但电子产品(或原件)是难以适应自然环境的浸蚀,一旦其物理特性有所改变,就会导致数据、信息的失误,最终导致故障。而排除或分析这些故障除了丰富的电气知识和善于思维的能力外,小心谨慎拆解就是一门功底深厚的手工技巧。无论从发动机到底盘,从功能控制系统到车身及灯光系统,都要求维修人员从电子原理到机械原理都必须有着踏实的基础知识,同时有着经验丰富的机械拆装技巧。才能适应当今的汽车维修市场。
从发展趋势看维修行业,别去为什么发动机几十万公里无大修所误导在这个行业里不思进取。仅此而言,这只是一个品质的指标,而要达到这个品质的指标是取决于使用者,使用者的使用水平,操控能力,运行模式和运用环境又决定着这个指标的到达以否?而维修行业的员工就要在这个行业内不断学习不断完善和提升自己去适应不同的使用者带来的不同故障,从而尽快地为用户解决问题,让用户以真实的付费得到真实的享受。这才是该行业的生存之道和立足之地。科技的进步,时代的发展,行业的生存,迫使人们只有不断地优化、更新、充实、探索、进取才能适应。
汽车修理工岗位职责
3、 修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行;
4、 在就车维修作业时,如发现安全关键部位存在隐患或故障,应及时向客户说明,不得擅自处理;
5、 严格按照各工位工序安全操作规程进行作业,杜绝事故发生;
6、 节约用料,随用随领;
7、 管理好修理现场,做到零部件按规定摆放整齐有序,现场环境卫生清洁;
8、 尽量满足用户提出的工期要求,必要时安排加班加点;
9、 完成好交办的各项临时性工作;
和汽车杂志和汽车广播,做联合节目,这些节目里面有一类是处理疑难杂症的,可以帮你招来客户树立品牌。坚持多做特约维修,这是立足之本,现在新品牌不断涌现扩展快,机会还是有的。当然大家都想做高端车维修,但是还是做不过4S店。所以,自己要选择一个方向,专修什么吧。很多汽修厂做不长,主要是管理不规范,财务制度、销售制度、劳动制度等等,想做大就要规范,这是永远不变的道理。现在技术好的汽修人员流动也很大,也要从人员入手。这个方法就很多了,要具体情况具体分析了。汽修很多做的都是回头客,好的维修人员,哪怕是不怎么会说话,但是无形中会招来很多客户。
到此,以上就是小编对于汽车维修管理思想的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修管理思想的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.23xqt.com/post/37029.html