自主品牌的汽车储备,自主品牌的汽车储备有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌的汽车储备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌的汽车储备的解答，让我们一起看看吧。

1. 极石01有技术储备吗？
2. 长城汽车的技术储备力量如何？
3. 你都听过这些自主品牌车型吗？除了他们，谁能竖起自主品牌车企崛起的担子？
4. 对于自主车企三强，吉利、长城、长安，你更看好谁？

极石01有技术储备吗？

极石01是一家专注于芯片设计和开发的公司，拥有一支技术储备雄厚的研发团队。公司创始人和核心技术团队成员均来自于国内外知名芯片公司，具有多年的芯片设计经验，并在多个领域获得了专利技术。

公司还与多所知名高校和科研机构建立了紧密的合作关系，保证了技术的不断创新和进步。因此，可以说极石01有着充足的技术储备，能够为客户提供高质量的芯片设计和解决方案。

极石01是一款由中国科学院计算技术研究所和紫光集团联合开发的高性能计算机。作为我国首款自主设计、自主研发、自主生产的超级计算机，极石01拥有国际领先的计算能力和运算速度。其核心技术包括自主研发的龙芯处理器、自主设计的超高速互联网络等。此外，极石01还拥有完善的软件开发平台和优秀的应用服务支持。因此，可以说，极石01具备雄厚的技术储备和强大的技术实力。

长城汽车的技术储备力量如何？

长城本身造出来的发动机，2.0T是逆向大众EA888，1.5T是逆向宝马王子发动机（就是标致雪铁龙用的宝马动力），这两款发动机长城造出来都不是特别省油。

长城造出来的7速湿式双离合是逆向大众DSG，这双离合也不是特别平顺，启停、换挡、加速、减速皆有顿挫，而且响应速度慢。并且长城***功底差，发动机和变速箱匹配差。长城三大件基本都是逆向研发，未来不知还能抄多远

目前，长城汽车技术中心拥有近7000人的研发团队，具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

2006年5月，长城汽车技术中心成为"博士后科研工作站"设站单位；2007年9月，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为"国家认定企业技术中心"； 2011年2月，被评为"国家级创新型企业"；2013年12月，被评为“院士工作站”设站单位。

谢邀。

对于长城汽车来说，它是国产汽车里面做SUV比较专注的车企了，对于汽车的技术储备而言，并不是那么简单的，汽车技术也是高精密的技术，它和处理器之类的智能设计核心也是一样的，特别是汽车的三大件，它是国产汽车的不足之处。

不过好一点儿的是国产汽车都比较注重技术的积累了，长城汽车也是一样的，它也有自己的发动机，如1.5T的发动机和2.0T的发动机，有人说是逆向研发的，那最少是自己的技术了，都是从模仿起步的，长城也有自己的变速箱，那就是湿式双离合，虽然不是特别是先进，但是解决了干式双离合低速发热的问题，并且因为起步早一点儿，也有自己的技术积累，算是自己的变速箱，而国内车企，有自己变速箱的车企并不多，最后就是底盘技术，这方面长城也有积累，相当不错。

以上就是简单的分析了，更深层的就比较多了，长城在国内算是一流车企，有着不错的技术积累，如果和日系和德系比，那还是小孩与大人的关系了。

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你都听过这些自主品牌车型吗？除了他们，谁能竖起自主品牌车企崛起的担子？

国产车差别真的很大，我工作十年，配套过大大小小的主机厂，合资车，国产车，出口车等等，首先楼主非常爱国，支持国产真的值得表扬，给您365个赞。既然国产车，那实力真不是相差一点半点。首先说吉利，现在已然自主品牌老大，造车是花了真金白银和精力，各方面性能指标都要经过严格的测试把关，值得信赖，即使有些疏漏也是百密一疏，可以忽略不计；其次是长安、长城、奇瑞、比亚迪，上汽、一汽，虽说也会去把控，但是成本控制的厉害，心有余而力不足，多多少少会出现些无法避免的失误，但是整体造车实力还是不错滴，我就是长安逸动，5年多了，没毛病；最后就是其它的车子，就不再赘述，你的明白的干活……希望您能娶到心怡的“老婆”

国产汽车最终会剩下不足五家，某行业巨头的预测。

这一结论被诸多汽车领域从业人员视为笑谈，然而对行业深入分析的话则不会这么认为了；因为在任何一个汽车工业足够成熟的国家都不会有如此多的汽车品牌，消费市场的体量是固定不变的，消费者对于车企而言则为优质***，固定的***集中为少数品牌输出养料则能保证这些车企快速积累资本，在资本雄厚之后才能以更大的比例投入研发。

而等量的给养要被百余个品牌分摊，结果一定是绝大多数品牌的生存状态都很糟糕，这些品牌是没有能力投入技术研发的。

而没有核心技术的汽车品质一定不高，这些车源源不断的涌入消费市场则会摧毁整个车系的形象，少数优秀品牌也会被整体形象拉低级别；所以宏观的***调整已经迫在眉睫，调整的方式无非是近期连发方案中提及的【扶优扶强】，让更多的***集中供给少数品牌，剩下的品牌则会一一淘汰，这些品牌可能包括问题中提及的：

长丰猎豹

华泰汽车

观致汽车

福汽东南

台湾裕隆纳智捷

海马汽车

川汽野马（×）

对于自主车企三强，吉利、长城、长安，你更看好谁？

吉利汽车发展比较均衡，轿车和SUV都在发力，连续三年销量第一！

在沃尔沃加持下，全新品牌领克潜力无限，在新能源领域全新品牌几何也在不断突破，东南亚市场也有宝腾品牌在不断渗透，为此吉利未来可期！

长城汽车发展近年来也是突飞猛进。在SUV和皮卡领域，可以说一羁绝尘！全新魏和长城炮品牌也是潜力股，新能源领域布局欧拉品牌，深受消费者喜爱，通过和宝马mini合作，知名度更上一层楼，随着皮卡城市解禁，为此长城同样未来可期！

长安汽车销量在被吉利超越后，曾经迷失方向。近两年通过不断优化产品结构，目前销量有所提高，但也只是在SUV领域，轿车仍旧难以起色，在新能源领域也毫无建树，目前和一汽，东风联手组成了T3联盟，聚力发展新能源汽车，可能会功倍事半。毕竟长安汽车为国企，曾经很辉煌，有底蕴，有自信，未来也不会太差，但是增速绝对没有吉利，长城好！

到此，以上就是小编对于自主品牌的汽车储备的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌的汽车储备的4点解答对大家有用。