大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利汽车股权激励价格的问题,于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车股权激励价格的解答,让我们一起看看吧。
2018年6月,吉利控股集团以90亿美元入股戴姆勒,并持有9.69%的股权。此外,北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
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吉利没有收购宝马股份,收购的是梅赛德斯奔驰总公司戴姆勒的股份。
2018年,吉利花了90亿美元成为了戴姆勒公司的第一大股东,拥有9.7%股份。随后吉利和奔驰签约成立合资公司,国产化奔驰车型***art。
目前吉利在整合国外***上比较成功
1、吉利汽车的股权结构相对复杂,主要由吉利控股、浙江吉利控股集团、沃尔沃集团等多家公司控制。
2、其中,吉利控股是吉利汽车的最大股东,持有吉利汽车约44%的股份。浙江吉利控股集团则是吉利控股的控股股东,持有约30%的股份。沃尔沃集团是吉利汽车的战略合作伙伴,持有约10%的股份。
3、此外,吉利汽车还有一些其他的股东,包括国内外的机构投资者和个人投资者。这些股东持有吉利汽车不同比例的股份,但对公司的影响力相对较小。
吉利集团主要的股东是李书福及其直系亲属,占比约为21%,还有一些国有管理团体投资者的股份达到约20%,其余的则为散户股东所持有。
该股权结构的多元化,使得吉利集团的股权分布比较均衡,同时也保证了公司的财务独立性和管理自主性。
此外,吉利集团还通过与沃尔沃公司的收购,进一步扩大了其国际市场和品牌影响力。
吉利向来是一个大胆的企业,而且其有着较高的执行力,一旦决策下来,就会迅速、坚决、有力地执行。这与其创始人李书福的个人经历、个人性格等因素有着密不可分的关系。李书福之所以能取得今天的成就,除了极具前瞻性的眼光外,其高效地执行力也是一个重要的因素。
对于吉利***收购奔驰股价的行为,在我看来,来源于其一直以来对于先进技术、管理经验、运行机制等方面的综合考量。2010年,吉利成功地收购了沃尔沃,这一壮举,当时为业界所惊叹,为公众所瞩目。这次收购产生了良好的化学反应,沃尔沃逐渐地摆脱了亏损的境地。据公开资料显示,2016年,沃尔沃全年销量534,332辆,与上年同期相比增长6.2%。
而吉利收购沃尔沃,不仅在于品牌,更在于其技术储备。伴随着,沃尔沃的技术与吉利相融合,才有了后来的博越、博瑞等精品车型。
话回到吉利对于奔驰股份的收购上来,由于目前国家对于新能源汽车产业的重视,禁售燃油车的时间表正在制订,乘用车双积分的出台更是对于新能源汽车的优秀者加大鼓励,也倒逼着众多传统能源车企业加快在新能源汽车市场上布局。而吉利汽车虽然在燃油车搞得风生水起,但在新能源车领域还需强化。而奔驰在新能源汽车上早有布局,成绩显著。吉利收购奔驰的股份,用意十分明显,当然是要加大在新能源汽车上前进的脚步,持续发力,毕竟,在竞争激烈的中国汽车市场上,一步跟不上,后面将会付出更多的代价,显然,这是吉利汽车所不愿意见到的。
以上,就是对于吉利***收购奔驰股份的一点看法,欢迎互动~
近几年吉利的发展速度有目共睹,新推出的车型犹如井喷之势,一年推出好几款新车型细分各个层次,在国内的销量也是一直走高,稳坐中国品牌汽车老大的地位,今年吉利为自己定的110万辆目标已经超标完成,这说明消费者对吉利产品的认可和接受。
从2010年吉利收购沃尔沃乘用车开始算起,到英伦再到今年今年收购宝腾、路特斯、Terrafugia飞行汽车等等,吉利已经管不住自己的手全世界的进行收购,“买买买”用在吉利身上再合适不过。
而最近又爆出吉利要收购奔驰,什么!是我听错了吗?收购奔驰?以吉利的实力在奔驰面前也就算个小弟凭什么能收购奔驰,犹如蛇吞象能“消化”掉吗?后来去查证了一下还真有这么回事。
吉利想要收购奔驰的母公司戴姆勒3%-5%的股份,需要支付近400亿人民币,如果收购成功那么就意味着吉利将会成为奔驰的第三大股东,但是奔驰直接拒绝了吉利的这种想法。
如果按照戴姆勒现在的市值来看,即使收购5%的股份对吉利来说也是消化不了的,吉利一年的利润都还不到200亿怎么可能拿下奔驰的股份呢,不过话说回来钱对吉利来说不是问题,只要收购相关的财政支持很快就会到位,问题是戴姆勒不愿意出售自己的股份给吉利,在2016年的时候吉利就曾想过要做奔驰的股东,但是依然遭到拒绝。
如果吉利真的能如愿以偿对于吉利目前来说也未必是一件好事,一旦收购面临的资金压力会急剧上升,资金链处于一种紧绷的状态如果市场表现不好对于吉利来说都是不可接受的,甚至会导致破产。
到此,以上就是小编对于吉利汽车股权激励价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利汽车股权激励价格的4点解答对大家有用。
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