汽车保值有哪几款汽车品牌,汽车保值有哪几款汽车品牌好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保值有哪几款汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保值有哪几款汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车比较保值又耐用？
2. 爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号5个品牌，谁的二手电动车最保值？
3. 国产车什么品牌最保值？
4. 为什么有人说标致车不保值?我特别喜欢“小狮子”标致车，想买它，但4S店周围都关了？

什么车比较保值又耐用？

公认国内最保值的四款车，好开又好养，最后一款开五年还能卖高价！ 1、本田飞度，7.38-11.28万，要说10万以内最保重的车型，那么绝对是本田飞度，且没有之一，还记得那句“本田超跑GK5，给辆劳斯莱斯都不换”，所以你只要肯卖，大把的人想要！

2、大众朗逸，10.99-16.59万，大众朗逸可以说是专门为中国消费者打造的一款神车，虽然平台不是很先进，但是保养超便宜，虽然动力不是钢炮，但是输出很稳定，还非常省油，综合来说，这款车各方面都比较平衡，是一辆真正的买菜好车！

3、大众迈腾，18.99-31.69万，这款车的特点和朗逸差不多，就是各方面都比较均衡，没有什么太大的亮点和缺点，新款的外观也更加时尚，更加运动化，也成就了高保值率！

4、丰田普拉多，这款车的保值率就不需要多说了，它除了起步动力肉一点，可能你找不到什么别的缺点，而且是热销车型，配件很多，保养相对来说也很便宜，反正普拉多新车开个五年，照样能卖高价，不信的人可以自己去查！

问题中两个关键词：“保值”和“耐用”

保值

1.有历史的常青树车型，比如大众捷达、丰田卡罗拉等

2.维保成本低的车型，比如大众捷达、上汽桑塔纳、本田飞度等，随便那个修理店都能修

3.低配车型比高配车型保值，新车1万的配置差价，旧车可能只差2千

4.价格稳定的品牌更保值，比如日系车价格相对更稳定，其次是德系，二手车价格受新车价格影响很大

2.耐用

选择更加成熟技术即可，选择自吸的发动机配合AT或MT变速箱，可能在动力上就要有一定的妥协了。

希望对你有帮助！

你好，综合表现5--15万价格区间选择丰田卡罗拉，雷凌，本田飞度，日产阳光，15---25万选择日产天籁，本田雅阁，丰田凯美瑞，25----40，丰田***，40---100丰田普拉多，丰田陆巡，日产途乐，我不是日系粉，但我可以明确的告诉您，保值日系高于德系，耐用日系完胜德系，美系不用考虑，4年内换车除外，个人观点，仅供参考！

在二手车行业干了4年，又与保险公司理赔部门打了几年交到。公认的保值车型确实日系合资车暂半壁江山。

前几天，由J.D.Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期也正式发布。

公布的结果与二手车市场的情况基本相符。

1.小型车

最保值的当属本田飞度。下面我给大家分享下飞度一年，三年，五年，这三个节点飞度的保值率。

图一：为目前2018款飞度，这款车型的新车价为7.7万，加上购置税和保险，办下来约8.5万；

图二：为五年后飞度的价格任然超过5万（不同款，但是差距不大。）可看到5年保值率大概为55%。

图三：为三年后飞度的市场价值，选取这款配置相对要高点，我价格差异大概在3000左右。我们就取6.6。这样飞度三年的保值率为78%左右。

图四：为使用一年车辆的价值为7.8万，一年保值率接近90%。

当然二手车的价值于行驶的里程还有较大的关联。以上为我们简单的计算结果。而实际二手车市场也差不了多少。

爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号5个品牌，谁的二手电动车最保值？

爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号如果要问谁的二手电动车最保值的话毫无疑问是雅迪、爱玛最保值。

两轮电动车已经走进我国千家百户的家庭中，早已经取代自行车和摩托车成为我国最常用、最普遍的交通工具。不管家里有钱还是没钱，有车还是没车但是两轮电动车基本上可以说是家家户户都有的。两轮电动车出行方便，没有那么多交通限制。而且价格便宜家家户户都能买得起。更重要的是充电方便，而且用车成本极低。

而我国市面上最常见的两轮电动车品牌基本上就是雅迪、爱玛、绿源、小牛以及九号。同二手的汽车一样二手的两轮电动车一样也有保值率，而且两轮电动车的保值率也也和汽车品牌一样主要第一个看销量，第二个看品牌第三个看车况，除了第三个车况是人为因素 ，前两个才是决定二手两路电动车的关键因素。

不管是销量还是品牌，首先雅迪肯定是排第一的。雅迪成立于19***年，总部位于江苏无锡市。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业。早在2020年，雅迪电动车的销量就超过1000万台，成为全球电动车市场的绝对领导品牌，而且雅迪的电车已经卖到全球100多个国家，所以同等条件保值率雅迪肯定是第一。

保值？这就是个消耗品，还想保值？笑话一样。不管是什么品牌的电动车，它的核心都是电池，铅酸电池大约能用一年，锂电池大约能用三年，到时候你要是不换电池，这电动车你就只能凑合着用了，至于这些号称大牌的电动车，无非是在刹车，颜值，电机上多少能好点，不过现在就是买杂牌电动车，电机都最少保三年，剩下的都是消耗品，轮胎，刹车线之类的坏了就得换，电动车买到手，骑2年以后，也就卖几百块钱，反正看条件，要不你就对付着骑，要不你就花钱换新电池或换新车。

要评估二手电动车的保值情况，需要考虑多个因素，包括品牌知名度、质量和耐用性、市场需求、保养[_a***_]情况等等。没有足够的数据和市场研究，是无法给出确切的答案，以下是一些参考因素：

1. 品牌知名度：在这五个品牌中，爱玛和雅迪是国内较为知名的品牌，市场需求相对较高。
2. 质量和耐用性：品牌的质量和耐用性是二手车保值的重要因素。这需要考虑电动车的部件品质，生产工艺，以及车辆的保养维护情况等。
3. 市场需求：市场需求是二手车保值的重要因素。在不同的地区和市场，对于不同品牌的需求会有所不同。
4. 保养维护情况：对于二手车，保养和维护情况是保值的重要因素。车辆保养得好的话，其使用寿命和价值都会相对较高。

综上所述，以上品牌的保值情况会受到多种因素的影响，没有一个确定的答案。购买二手电动车时，需要综合考虑车辆品质、保养情况、市场需求等多个因素，并选择合适的车况良好、保养得当的二手电动车。

国产车什么品牌最保值？

现在国产车的技术差异化不是特别大，保值这东西主要还在于品牌价值，品牌价值大自然保值性高些，还有就是用车和保养方面也很重要，规范用车和保养也会使你的爱车比其他车辆出手更有价值。

保值这个词相信已经无需过多解释了，在今年年初，中国汽车流通协会联合精真估最近发布了一份《2019年度中国汽车保值率报告》，从这个报告还是可以看出很多不现实的话语。

自主品牌中保值率（3年车龄）排行前面的品牌分别是，五菱、宝骏、长安、哈弗、传祺、吉利。

紧凑型家轿来看，国产车中逸动xt是最保值的，这个款车可以看出来长安产品实力的进步，不过这个车三年后的保值率下降得就比较厉害了，这也是很多国产车都面对的问题，三年过后车子的耐久性没有合资车那么好。

小型suv中，国产车中哈弗h1最保值，这车***用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力上还是有保证的，哈弗对于产品质量的把控在国产车中还是比较好的。

紧凑型suv，长安cs75最保值，其实方方觉得还是有点意外的，最保值的竟然不是哈弗h6。长安cs75的品控不能说非常好吧，年份久一些的，还是见有消费者投诉内饰和车身，有些用户表示有轻微的异响，不太影响使用，这车基本不会出现较大的故障。

mpv，最保值的是五菱宏光s1，这款车被誉为神车，保值率自然不会低，由于便宜，质量问题也是不少的，但是本身优点明显，价格又便宜，品牌影响力也比较大，在二手车市场中，买二手mpv，首选五菱宏光的人比例较高。

对于国产汽车的保值问题，我的答案是：可以选择长城品牌。

为什么这么讲呢？基于三个原因：

第一个方面，汽车是一个消费产品，在购买以后，它本身的价值就会在衰减，所以我们在进行二手车销售时候，一定是低于新车的销售价格的。所以作为用车客户，在用车的时候，车辆贬值越慢越好。

第二个方面，国产车目前技术发展已经相对比较稳定，尤其是像长城品牌，上市时间长，保有量达，经过了时间的检验。

第三，汽车的二手车保值性，要受到品牌的影响，还要受到这个品牌销量的影响，市场保有量的影响，维修的方便性的影响，配件的供应的影响等等多种因素，综合这些因素，长城品牌符合度较高，尤其是在广阔的三线以下市场交易活跃。

所以，大家对于国产品牌保值性，都要有区别的去看待，不能一概而论，谢谢

你提问很广阔，如果适合家用二胎车辆就用宝骏汽车，比如宝骏730七座，如果不要麻烦两年一审车就买宝骏360。五坐车就选择长城或者吉利。***如做生意拉货就购买五菱宏光很保值得。

为什么有人说标致车不保值?我特别喜欢“小狮子”标致车，想买它，但4S店周围都关了？

标志和雪铁龙作为法系车代表，在国内市场确实在走下坡路。这个与其产品没有多大关系，因为在中国市场，您不能以性价比来衡量一个产品的优劣与成败。说的简单点，还是法系车品牌影响力和溢价能力不足，进而导致销量不佳，市场保有量小的可怜，何谈保值率。

在不久前，海外媒体发布了一则消息，是权威机构针对英国汽车品牌进行的一项民意测试，继以每100台车中出现问题的数量为依据排名，出现数量越少代表这个品牌的车综合品质越高。结果标志以77/100的成绩夺得第一名，随后是斯柯达等二线品牌，而大家关注的宝马以182/100的成绩垫底，奥迪奔驰也没有好到哪里去。

法系车口碑一直非常好，底盘、变速箱都没得挑，可是唯独在中国就是起不来。原因何在？首先是对于中国消费者的忽略，没有深入研究客户需求，法式浪漫有很多反人类设计，来到中国却不做出调整。其次是配置一般价格还死贵，放不下身段，高价撑不起法系品牌，匮乏的溢价能力也不允许他们高价。今年以来，法系很多车型在不断降价也从一个侧面反映出他们在改变思路。

其实，不仅是标志雪铁龙，马自达和早已退出中国市场的铃木，都是一个情况，固执的坚持自己的路子，不屈服于市场，当然不会走的太远。这并不是法系车的失败，只能说是市场决定了他们的结局。

谢邀，其实关于法系车的问题都已经是老生常谈了，今天我们来聊聊为什么法系车保值率这么低以及法系品牌4S店关门的问题。

为什么标致车不保值呢

保值率其实是一个很综合性的问题，有些买的时候看起来很美好的车型但是在卖出二手车的时候保值率却低得惊人，这其中的著名代表就有美系车和法系车了。

首先我们需要知道的是一台车的一手新车售价越坚挺，二手保值率就越高，如果这台车在上市之后终端售价就在不断下跌，那么一开始购买这批新车的车主的二手车保值率自然是得不到保证了，例如你在上市之初买了一台凯迪拉克的CT6，然后开了一年多之后想要卖出，这个时候新车的价格就已经有10万以上，而二手车的价格是无论如何高不过新车的，同时还会和新车售价有较大差异，因此这种时候保值率自然就非常低了。

除了新车售价是否坚挺之外，一台车的市场份额也是其二手车残值率的保证，通常来说，市场保有量越大的车型二手车残值率越高，这主要是因为市场保有量越大的车型说明愿意接受它的消费者也越多，二手车市场上愿意接受这个车型的潜在购买者也就越多，购买意愿强烈了整体售价也就可以上来了，而以目前标致和雪铁龙的市场保有量来说，二手保值率自然也是高不上去的。

同时，二手车市场有别于新车市场，对于二手车市场的购买者而言，一台车是否可靠结实，省油耐用是这台车的最核心的卖点，因此在二手车市场上，小毛病最少也最省油的日系车通常都是最受追捧的对象，反而像法系车这种设计时尚但是油耗较高，小毛病不断的车型无人问津，二手车售价自然也就上不来了。

为何法系品牌4S店接连关门

其实这个问题就比较容易解答了，如果你去各个还开着的标致或者雪铁龙的4S店看看就知道了，门可罗雀的状态是无法支撑一个4S店日常庞大的经营开销的，而越来越低的品牌销量也让部分潜在购买者望而却步，潜在购买者都不再为品牌掏钱包那只能导致还活着的4S店进一步关门，从而使整个销售网点能够覆盖到的人群越来越少，而且对于那些历经“千难万苦”的铁粉来说，购买法系车还面临一个终极问题，一旦某一天法系车退出了中国市场的话，那自己爱车的售后怎么办？

当一个品牌已经进入了关店周期后，想要改变这种状态是非常困难的，这就如同一架飞机在飞行过程中进入了“尾旋”状态，想要改出几乎是不可能的了。至于为什么标致雪铁龙会到今天这一步，恐怕除了自己之外怪不了别人，畸形的配置表以及对待国内外消费者不一视同仁的态度早已经为自己的今天和明天埋下了包袱，如今的标致雪铁龙要想在中国市场逆天改命恐怕也只有一个办法了——号召所有为标致雪铁龙“打call”的铁粉一人买一台旗下车型，只是不知道如果PSA真的发出这样的号召的话，能有多少法系铁粉响应呢？

以上

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我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证)，

虽然常被人攻击，但是谁也无权干涉我做利人利己的善事，我以人格保证，无人为此给我半毛钱！

真买车的不要道听途说，更不要被无数要钱不要良心的自媒体职业法黑给蒙骗了。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

买车可以在4S店或网上买。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还有不少老神富康车(几十年了)。

到此，以上就是小编对于汽车保值有哪几款汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保值有哪几款汽车品牌的4点解答对大家有用。