汽车跨界品牌合作,汽车跨界品牌合作方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车跨界品牌合作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车跨界品牌合作的解答，让我们一起看看吧。

1. 富士康跨界造车靠谱吗？
2. 如何看待BAT和“北上广”之间汽车+互利网跨界组合？
3. 对于国产品牌汽车跨界生产口罩，你怎么看？

富士康跨界造车靠谱吗？

富士康跨界造车并不完全靠谱。虽然富士康作为全球知名的电子制造服务供应商具有丰富的生产经验和***，但汽车制造是一个高度竞争激烈的行业，需要专业的技术、市场洞察和品牌认可。同时，富士康从事电子制造业务与汽车制造业务之间存在巨大差异，技术转移和适应新的经营模式需要时间。对于富士康来说，跨界造车的成功与否还需要观察其对汽车行业的投资、合作伙伴选择和市场反应。

如何看待BAT和“北上广”之间汽车+互利网跨界组合？

对于这个问题，每日经济新闻编辑郭鑫认为：

近年来，互联网巨头利用其巨大流量变现所带来盈利不断扩展其产业范围，互联网+实体经济和互联网+虚拟经济，构建出了BAT各自初步的生态产业链。BAT和“北上广”之间汽车的合作，是其产业链蓝图中的一环。

互联网企业与汽车企业之都有各自的竞争优势，二者跨界组合，将会提升汽车产品的用户体验，扩大国产汽车的竞争力。传统的汽车企业在汽车硬件领域有天然的优势；互联网巨头在云计算、大数据、智能化等软设施领域有极大的竞争力。互联网+汽车的合作，汽车的智能化、信息化将会有长足的发展。而且，近年来，BAT都在不断加码自动驾驶技术，这和汽车产业是紧密联系的，这也能构成了汽车+互联网跨界合作的逻辑。

此外，随着汽车产业的发展，BAT早年已经开始布局汽车金融领域，他们各自的互利网汽车金融平台已经在使用之中。可以说，互联网巨头与汽车企业的合作是全方位的合作，车企提供硬件设施，互联网企业提供一系列的配套设施，包括汽车智能化、自动驾驶技术、网络化、汽车营销、车贷等。百度与北汽、阿里与上汽、腾讯与广汽，这种具有广泛合作基础的强强联合的跨界组合，更有想象的空间，很可能是自主品牌抗衡国外品牌的第一步。

对于我国的汽车产业来说，“BAT+北上广”组合的形成，将会形成一定的虹吸效应，也将吸引更多的互联网科技公司与汽车公司联姻，这对于我国汽车产业的提升是福音。汽车产品之间的竞争模式将会转变，不再是单一的性能与设计的竞争，而是融合了性能、设计和智能网联体验等在内的服务生态的竞争。

对于国产品牌汽车跨界生产口罩，你怎么看？

这个企业是五菱汽车的生产厂家，对吧？这件事我觉得挺好的！首先，疫情当前，特定物资紧缺，作为企业能迅速上马口罩生产线，是深明大义，替国家担当；其次，企业能紧跟形势，调整发展思路，先不说效益如何，这种前瞻和借势的眼光，无论从宣传效应，还是将来的产品方向，都有很好的帮助；第三，跨界打劫已成趋势，顺应才能发展，才能崛起，我觉得挺好！

在目前，对于口罩生产来说应该不是什么难事。有相应的设备和技术及标准、场地，加上资金和原材料及操作工人就可以开工了。对于所谓的跨界，其实完全不是问题，毕竟口罩不是什么高端产品，品牌汽车制造商紧急转型生产是完全可能的，当前特殊时期，国家急需口罩抵抗疫情，此时转型生产国计民生急需物品，理所当然，应予支持和鼓励！只是在生产过程中，要严格遵守标准和规范，保证生产合格产品。

专业公司跨界生产肯定是有原因的

无论什么原因

也属于跨界

但是口罩究竟是属于什么性质的产品？

起码属于卫生保健用品

估计以后他们会出售口罩厂

因为毕竟和主业距离太大

或者继续下去也要变更注册商标

关键是消费群体买汽车的时候

怎么也不愿意和口罩有联系

首先这个企业有名族大义！现在国人最缺的就是防护物资！现在到药店都买不到口罩了断货啦而且价格涨的好几倍！需要有责任的企业当此大任，可以帮助国家共渡难关！******！个人小小建议，建议口罩不要太高价就是对社会最大贡献

到此，以上就是小编对于汽车跨界品牌合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车跨界品牌合作的3点解答对大家有用。