汽车大灯磨合价格低,汽车大灯磨合价格低怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大灯磨合价格低的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车大灯磨合价格低的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？
2. 荣威rx5现在优惠3万左右？是不是要改款？

汽车像手机那样晚一两年买好吗？为什么呢？

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国内汽车市场上，有些消费者对于钟爱的车型，在刚刚上市之初就会迫不及待地想拥有。另外，也有相当一部分消费者选择已经上市一两年的车型，因为上市一两年的车型在销售终端大多会有幅度不小的价格优惠，看起来性价比更高、更实惠。在我看来，购买上市半年到一年的车，或许更为划算。

新车上市之初，品质稳定性待考验。 一款新车型上市，消费者能够看到的是各大媒体平台、移动终端的广告宣传，各种线下线上的推广活动。而对于汽车企业内部来说，新车上市之时，正处于产量的爬坡阶段。可以说，与之配套的包括制造、物流乃至其一级二级供应商之内的整个供应体系都处于磨合期。从质量管理角度来说，磨合期存在着一定的风险，而且小批量生产并不足以充分暴露问题。

另外，新车上市后发现的问题反馈至汽车企业，再经过论证、改进直到切换使用，是需要一定周期的。这个周期往往需要几十天，甚至更久。

因此，上市半年后是一个较为理想的时间点。这期间生产的车辆，不仅生产、物流、供应链各个环节运转顺畅，所实施的改进也已经到位。不得不说，有自主品牌汽车企业在新款车型上市之前，就在内部提供一定数量的车给员工进行驾评。员工作为消费者，其发现的问题能够更直接、迅速的反馈并得到及时改进或纠正，是值得提倡的

这个问题其实是一个死循环。汽车厂家一直都在研发新车，理论上是再晚一两年会以同样的价格购得配置更高的车，但是到时候，还是同样的问题，如果再晚几年，会买到更好的车。但是还继续等吗，继续等下去，一直都是一个循环，没有头。

车这个东西，是个损耗品，如果你觉得有用，你就买，就算价格再贵，该买还得买，毕竟车辆带来了方便，如果你觉得没用，再便宜也没必要买，因为有可能买了你还得在那里放着，每年还要交保险钱。

我们一般都说，虽然过两年会便宜，但是早买早享受。

非常高兴回答您的问题，我们先说说手机，手机更新换代的速度很快，一年一个型号，好几个版本。硬件处理器，摄像头，款式，颜色等等都是一年一个样，比如我今年买去年的手机，只能说是够用但是享受不了科技的配置。而且手机单价低，更新换代后降价幅度也比较大，基本上推出新款，老款手机就会为新款手机让路了。

作为汽车来讲，是一个大件，单价高，不会像手机一样一年一个样，改也只是小改款，大改款基本得3-5年了。和手机同样的，新款出了以后老款车型就会逐渐停产，这都是销售套路。个人不建议晚两年之后买新车，因为新款已经出来了。更好的省钱方式是在两年后买二手车，省去购置税等等费用。执意买新车还是建议选择最新款。手机和汽车都属于科技领域，买最新也意味着你能享受更多的先进技术。

如果短期内对汽车需求不强烈，或者说没有汽车也不会影响工作、生活的话，我认为不需要考虑买车，更不要担心拖后几年时间再去买老款车型会不会更便宜，汽车是一种仅次于房产的大宗消费品，他不像手机那样可以一两年甚至更短时间就能换新，其更换周期明显更长，他也不像房产那么刚需。

任何一款新车刚刚上市价格坚挺，随着上市时间的推移，根据品牌不同其价格会发生变化，比如美系、法系等品牌车型过几年优惠力度特别大，甚至一些美系车上市几个月就会出现较大现金让利；而本田、丰田等日系品牌极少出现大幅度降价，哪怕是新款即将上市，老款的优惠力度也不会太大，这样的好处就是保证了较高的保值率，而从日常用车来说，那些促销力度更大的性价比自然更出色一些，这方面不需要去细化对比，关键看自己是否喜欢。

一款上市两三年的车型，到了生命末期肯定会有现金让利促销，但是并不是说质量会更好，质量跟最初上市时候没有什么区别，甚至有一些车企会对后期出厂的车型进行减配来配合大幅度降价，所以说这个问题不完全正确，我们只能说后期买车可能会更便宜，但是质量不好说。

综上所述，汽车受到品牌、市场保有量、销量、口碑等等因素影响，随着时间的推移，每一款车型都会出现不同的价格走势，不存在晚几年买一定买到更好的车，你现在需要车，那么不存在好坏之分，现在不需要那么后续还是要选择自己喜欢的，价格不是最重要的，希望我的回答对你有所帮助。

荣威rx5现在优惠3万左右？是不是要改款？

荣威RX5优惠力度之所以如此之大，原因在于品质极低

2020款荣威RX5指导价为9.88~14.88万，自动版起售价11.88万，该车是否与指导价匹配可以分析两大总成的技术水平与等级。

1：发动机

RX5装备的发动机为15E4E型低功率版1.5T，这台机器说是逆向研发实际就是「复刻」，是通用LFV型1.5T发动机的Copy版本。该发动机的最大功率为124kw（169马力），最大扭矩为250N·m可在1700~4300转之间持续输出。其动力水平在国产同排量直喷增压机中只算中等，参考以下三台发动机对比吧。

BYD476ZQB-1.5T，118kw/245N·m（1600~4000转）。

JL476ZQCF-1.5T，126kw/265N·m（1450~4500转）。

GW4B15B-1.5T，124kw/285N·m（1400~3000转）。

与上述三台发动机对比很显然15E4E只是比476ZQB水平略高一些，但是在品控水平方面还有些细微的差距。相比ZQCF与4B15B则有一定程度的差异，水平很显然谈不到高。而装备这三台发动机的RX5同级别SUV，其自动版指导价均比RX5低2~4万，于是问题来了：荣威RX5有什么资格定出高价呢？

2：变速箱

荣威RX5-2020款只有小排量1.5T版，与其匹配的自动变速箱自然也只有SH25D7型DCT，而这台双离合变速箱是上汽与通用联合研发的干式双离合，也就是公认的「工业垃圾」等级的自动变速器。之所以干式的评价如此之差，原因在于离合器总成没有润滑系统与主动散热系统，高频率的半联动那是在楞磨摩擦片，这种运行状态决定了离合器总成的耐用性很差。为了延缓磨损速度则会刻意调校半联动的状态，细节理论知识不再赘述，简而言之是造成了低速换挡的高频率顿挫。

耐用性差与体验差是双离合变速器公认的缺点，不论是VW/Ford/FAC还是上汽自主品牌与奇瑞之流，只要使用干式双离合那就只有一点原因-节省制造成本。因为双离合变速箱早已普及湿式，通过变速箱油为离合器进行流动润滑与散热，其耐用性可以有倍数级的提升；同时在磨损与运行[_a***_]可控之后还可以合理调校半联动，低速换挡的平顺感受也会有很大程度的提升。这就决定了湿式双离合必然是更理想的选项，但因制造成本偏高所以只有长城吉利比亚迪传祺江淮等自主品牌使用，上汽与奇瑞是仍在使用干式双离合的代表品牌。

到此，以上就是小编对于汽车大灯磨合价格低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大灯磨合价格低的2点解答对大家有用。