汽车维修哪里管,汽车维修哪里管理好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修哪里管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修哪里管的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车服务属于政府什么部门管？
2. 汽车修理出现问题找那什么部门投诉？
3. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

汽车服务属于***什么部门管？

交通运输管理处

运管处职能：

一、负责国家、省、市有关公路运输方针、政策、法规的贯彻实施；

二、做好旅客、货物流量、流向的调查研究和预测，制订本地区待业发展规划；

三、负责道路旅客运输经营、货物运输经营（含非营业危险化学品道路运输）和道路站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训、机动车综合性能检测、汽车租赁相关业务的行政许可，以及道路运输***业务的备案管理；

四、负责本地区道路运输管理费征收工作；

五、负责指导全市各区运管所的行业管理工作；

六、负责本地区道路运输站场建设管理工作；

七、负责全市道路运输行业精神文明创建工作；

八、负责道路运输从业人员资质管理；

汽车修理出现问题找那什么部门投诉？

汽车维修***找什么部门投诉 据了解，大部分消费者遇到汽车维修***不知到哪儿去投诉，怎样维护自己的合法权益。汽车维修管理部门提醒消费者，凡在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，汽车维修业户与托修方发生的汽车维修质量***都属汽车维修质量***调解范围，汽车维修***投诉有以下三大程序。 　　一、提供资料： 　　1.申请调解方名称，法定代表人姓名、单位、地址、电话。 　　2.另一当事方名称、单位、地址、电话。 　　3.***的详细经过、申请调解理由及要求的书面报告。 　　4.汽车维修合同、专用发票、维修项目和费用清单、承修车辆用料结算清单。 　　5.其他举证资料。 　　二、申请程序： 　　1.汽车维修主管部门应在接到申请书后5个工作日内做出是否同意受理的答复。 　　2.同意受理的，汽车维修主管部门应在10日内将“汽车维修质量***调解申请书”送达另一当事方。 　　3.另一当事方同意调解的，应在送达之日起5个工作日内，就申请书所涉及内容写出书面答辩材料，并做好参加调解准备。另一当事方不同意调解的，则按不予受理的程序处理。 　　4.不同意受理调解的，应在接到申请书或另一当事人不愿调解的答复后5个工作日内通知申请方。 　　三、调解程序： 　　1.当事各方应对调解中出示的证据进行质证。 　　2.调解人员根据有关技术标准和资料、技术分析和鉴定意见书及当事方陈述、质证、辩论，分析事故原因，确定双方应负责任，调解各方应承担的经济损失。 　　3.经调解达成协议的，应填写“调解协议书”。 　　4.调解达成协议的，当事人各方应自动履行。达成协议后当事人反悔或逾期不履行协议的，视为调解无效。 　　5.如经调解不能达成协议或调解无效的，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民***提请民事诉讼。

汽车出现质量问题，首先可以知先找4s店和厂家解决，如果他们不承认是质量问道题或者不予索赔的话，可以借助第三方平台来***。直接在车质网上投诉即可，他们可版以帮你联系厂家，督促厂家来尽快解决问题。效果还是不错的。权

汽车维修保养选择***还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

到此，以上就是小编对于汽车维修哪里管的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修哪里管的3点解答对大家有用。