汽车内饰概念股龙头,汽车内饰行业龙头

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰概念股龙头的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰概念股龙头的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京汽车内饰改装哪家好？
2. 未来五年，中国车企谁是龙头？

北京汽车内饰改装哪家好？

作为全国汽车改装行业的龙头城市广州，北京车居乐是其在北京设立的分公司，改装历史悠久，经验丰富，工艺先进，有意者可以去考察一下，和别的改装厂家作一下对比， 可以做到货比三家，哪家好去哪，实力和口碑比较重要。

未来五年，中国车企谁是龙头？

未来中国能做到汽车行业领先位置的车企分两种，第一:注重科技研发，自主专利多，不断完善产品结构和营销模式的企业，例如奇瑞 比亚迪。第二:能够全面透彻分析并了解广大人民群众用车需求，能造出适合普通老百姓好用够用而且品质不差的企业，例如宝骏，没有其他！

现在汽车界内的自主品牌有很多，多数在沿着自己的规划路线不断的快速前行，但也有很多依然是不思进取，要么在吃老本，要么在一个劲的炒作，这些只能缓解一时，长期发展还需要不断的去探索和努力，对于未来五年谁能成为国产车品牌的老大，对下面这几个品牌非常的看好

目前大多数人最看好的是吉利，因为相对更加聪明，在自己勤奋努力的同时，会不断的花下本钱去收购有着先进技术的企业，最成功的当属收购沃尔沃了，虽然有着那么一点点投机取巧的感觉，但看最终结果的话，无疑是最成功的，没有潜心研发对于未来的那种不可预测性，一下子就得到了高水平的技术，这需要一定的魄力和机遇，在对于企业发展上来说这是一条值得去走的捷径

个人也非常看好长城，也许这一点会被很多人否定，但我会这么说是有着充分理由的，因为长城是最聪明的，也许车做的并不好，但是它能知道用户更想得到什么，知道了这些基本就赢得了一大半了，想要面子做外观，喜欢档次做内饰，虽然后来推出的VV7有很多缺点，但是就这么一款除了外观没有任何优点的车，也就长城能够销售得了，换做其他企业还真不行

还有就是奇瑞和比亚迪，这兄弟两个是国产车里面的技术狂，对技术有着强烈的研发热情，奇瑞在专供发动机和变速箱，比亚迪一心研发新能源，一心注重研发虽然值得令人钦佩，但是就像谈吉利那样，如果很快有所突破倒是没有问题，一旦长期没有收获，那么就会进入一个很不良的循环之中，并且有时都要陷入其中，所以这两个品牌的未来就充满了很多不确定性因素，一旦取得重大突破，那么一下子跃入第一名也很有可能

至于其他品牌现在还真不是太看好，也只是有着冲击前几名的可能而已，但希望不是太大，最好的结果也不是非要排出个一二三，共同发展和进步是更好的一个结果

这个问题非常辣眼。最近再一次自主品牌汽车讨论会上有专家提出，自主品牌汽车四小龙的观点，认为以吉利为代表的四家企业，无论从目前的市场表现，还是发展路径模式，都显现出了良性的发展体力，是引领中国汽车自主发展的方向主要的力量，

自助品牌四小龙这种说法几年前也有过，当时的四小龙指的是奇瑞，吉利，长城，比亚迪，吉利近些年来野心饽饽，收购沃尔沃逐渐吸收了它的技术，并推出领克品牌，该品牌是我国目前第一个敢于合资叫板的中高瑞汽车品牌，由此推出吉利或许能成为自主品牌的龙头。

一线自主汽车品牌，吉利，广汽传祺等作为代表的两个车企无论设计还是技术上都成绩优异，值得赞扬。二线自助品牌汽车，比亚迪，长城哈弗，奇瑞等，奇瑞也算是是当年国内一线的汽车品牌，只不过多年来止步不前，相比如今的一线汽车品牌在影响力上实在有差距。虽然销量口碑都不错，但是做不到全面发展。

三线自主品牌汽车，一汽奔腾，长安，东南等，这些品牌在资金实力上并不弱，但在销量口碑上缺难以做饭优秀，特别是一汽品牌，一汽除了奔腾品牌有点成绩之外，其他子品牌可以说不是很明朗。

四线自主品牌

汽车，陆风，江淮，中华，这些品牌大多数存在线上挣扎。大多数四线车企只能拷模仿，吉利当年也是走的这一步，但通过转型目前已经成功普及。

目前自主汽车品牌正在快去上升阶段，面对合资车的压力未来有很多困难须要客服，或许很多人还是觉得国产车在品质质量上有所欠缺，不过未来总有一天也能站着全球的度与大众本田比销量，

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到此，以上就是小编对于汽车内饰概念股龙头的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰概念股龙头的2点解答对大家有用。