劳斯莱斯汽车中网维修,劳斯莱斯汽车中网维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯汽车中网维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍劳斯莱斯汽车中网维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 劳斯莱斯中网可以修复吗？
2. 劳斯莱斯中网来历？
3. 被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

劳斯莱斯中网可以修复吗？

劳斯莱斯中网可以修复，但具体能否修复要根据中网的损坏程度来确定。如果只是一些小的划痕或者表面损坏，通常可以选择翻新或者覆盖修复的方式进行修复。如果中网严重损坏甚至变形，可能需要更换全新的中网来修复。建议您到专业的汽车维修店或者劳斯莱斯授权维修中心咨询并进行修复。

劳斯莱斯中网来历？

劳斯莱斯中网的设计源自于古希腊建筑帕特农神庙，除了格栅样式与之相似外，更精髓的是***用了与之相同的黄金比例，做到了气势和美感的结合。

更令人钦佩的是，每一辆劳斯莱斯的中网进气格栅同样由工人手工打造，而且据说没有任何***用模具，格栅的尺寸和间隔都由经验丰富的工人通过肉眼测量确定。在最终定型后还需要花费5个小时进行打磨，因此每人每天只能够生产一块完整的中网。

被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

为什么库里南维修成本这么高，我认为有两大原因。

一各个部件本身造价就不低，前不久在长沙撞坏的库里南起售价610万，飞天女神标单项报价是20万，小金人有金、银和夜光琉璃三种常规模式，事故中撞坏的这辆black Badge版本车型的熏黑碳纤维女神便是最高版本。无论从工艺还是材质都是顶级的。

劳斯莱斯库里南的车漆也多达4400多种，大多是根据客户的喜好来定制不同的颜色和材质，也就是说几乎每一台库里南颜色都是不一样的，是属于你独一无二的，车身外观方面能够选装的其实不止我们所能想象到的车标、轮毂、车漆等方面，甚至车身腰线也是可以选择劳斯莱斯腰线工匠手绘完成，这也就是说你要请一个有工匠精神的英国老头不远万里飞来中国给你补个漆，住五星级酒店，按英国伦敦的工薪支付报酬，这不过份吧。要不然呢，还是整车运回英国吧。劳斯莱斯与众不同的就是它大量使用了手工劳动，而21世纪就贵的就是人才。

再一个原因，我觉得也是最主要的原因，就是劳斯莱斯自身品牌价值，以及他传递出来的文化，劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。相信选择它的客户也正是与它文化思想极度稳合的人群，不然谁都知道2.8万的劳斯莱斯专属雨伞并不见得比28元一把的更能挡风雨，28万的星空顶看起来也并不一定比穷人家院子里抬头就能仰望的星空耀眼，他们想要的也正是像劳斯莱斯的市场定位一样——没有挑战者，如有就让其付出代价，比如天价的维修费，以达到其最终的目标：没有挑战者！

原因有几个。

一，豪华品牌的高零整比。

所谓零整比就是把汽车拆开了卖和单卖的价钱的比值。基本上豪华品牌的零整比都在3以上，奔驰基本都是在5以上，像基本已经停产的glk达到了9。

具体到库里南，我认识一哥们儿去年库里南刚上市就在龙湖度***酒店附近和一库里南撞了，双方各占一半责任，库里南伤了一侧的翼子板和大灯，保险公司定损后，哥们儿的保险公司需赔7万多，他的破面包修复费用也就几千，所以库里南的修理费14万。

不算离谱。

二，豪车只换不修。

基本上百万级别的豪车的共性就是只换不修。

甚至有些豪华品牌都是专人修理，这意味着修理工都是飞机出行，理由是技术保密和修理水平。

二者相加，结果可想而知。

三，豪华品牌的调性。

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯汽车中网维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯汽车中网维修的3点解答对大家有用。