汽车内饰纤维再生工艺研究,汽车内饰纤维再生工艺研究进展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰纤维再生工艺研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰纤维再生工艺研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 再生纤维与牛津布的区别
2. 再生纤维素纤维优缺点分别是什么？

再生纤维与牛津布的区别

区别：

1、牛津布优点是透气好、轻,缺点是光线太透、耐磨性差,容易扎破。

再生纤维面料优点是抗菌抑菌（杀菌率75%），除臭吸附，吸湿透气，减少静电，柔软舒适。缺点是100%竹纤维产品易断，湿强度差，用其做成的服装容易变形，和其他天然纤维一样，容易起毛或起球。

2、纤维只是一方面，而纱线和面料的类型和结构也会影响到手感、外观等。而一个面料的质量好坏更涉及到用的纤维、纱线、面料、加工环节等等。

再生纤维素纤维优缺点分别是什么？

再生纤维素纤维优点主要是对皮肤好，缺点主要是容易造成***浪费。具体如下：

优点：

a. 耐碱性弱碱性碱剂对醋酸纤维基本上未造成损伤，纤维失重率很小 。

遇到强碱后，尤其是二醋酸纤维，容易发生脱乙酰化，造成重量损失，强力和模量也随之下降。

因此，处理醋酸纤维的溶液，其pH值不宜超过10.5。

在标准洗涤条件下，具有很强的抗氯漂白性能，还可用四氯乙烯进行干洗。

b. 耐有机溶剂性能醋酸纤维在丙酮、DMF、冰醋酸中完全溶解，而在乙醇和四氯乙烯中则不溶解。

根据这些特性，可以将丙酮作为醋酸纤维的纺丝溶剂，用四氯乙烯对醋纤织物进行干洗等。

缺点：2018年全球化学纤维生产量为7000多万吨，中国化学纤维生产量为5030万吨，占全球的70%还多，但从可降解角度上来说，90%的合成纤维是不环保的。但是这个问题可以解决，新溶剂法纤维素纤维是一种绿色环保再生纤维素纤维，经过中国纺织科学研究院、山东大学、山东英利等多家科研院所、企业的研发，最终掌握了生产的关键技术，打破了国际纤维巨头20多年对我国市场的垄断，实现了我国从“观跑”“跟跑”跨越到局部领域“领跑”的转变。

新型再生纤维素纤维面料主要分为四种：Tencel纤维、Modal纤维、竹纤维、粘胶基甲壳素纤维。

1：.Tencel纤维

具有良好的吸湿性、舒适性、悬垂性和硬挺度且染色性好，加之又能与棉、毛、麻、腈、涤等混纺，可以环锭纺、气流纺、包芯纺，纺成各种棉型和毛型纱、包芯纱等。 因此该纤维不仅能运用于内衣的面料生产中，对于外衣成衣的面料运用也挺广泛。

2.Modal纤维

吸湿性能、透气性能优于纯棉织物，其手感柔软，悬垂性好，穿着舒适，色泽光亮，是一种天然的丝光面料。

3.竹纤维

竹纤维织物具有良好的吸湿、透气性，其悬垂性和染色性能也比较好，有蚕丝般的光泽和手感，且具有抗菌、防臭、防紫外线功能。

4.粘胶基甲壳素纤维

它具有生物活性、生物降解性和生物相容性，具有优良的吸湿保湿功能。

再生纤维素纤维融合了天然纤维与化学纤维特性。他们的特性各有不同，但是都是从天然材质中提取出纤维素进行纺丝而成。

天然植物纤维都是极简单降解的，都含有将近20种氨基酸，所以织物在亲肤的同时还有肯定的保健功效，各种纤维素纤维的特点都不同，例如吸湿性极佳的莱赛尔，而莫代尔纤维的空隙较大，所以也会有着很好的透气性能，竹纤维因为有除臭性能而常被用来制作袜子，玉米纤维制成的织物会更加易洗和快干。

缺点是纤维织物的价格一般会高于其他化学纤维，一般天然纤维的耐磨性都特别有限，还有就是它的得耐酸碱性也不佳，在清洗此类织物的时候好要使用中性清洗剂。

到此，以上就是小编对于汽车内饰纤维再生工艺研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰纤维再生工艺研究的2点解答对大家有用。