哈密汽车音响品牌定制,哈密汽车音响品牌定制店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈密汽车音响品牌定制的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哈密汽车音响品牌定制的解答，让我们一起看看吧。

1. 浅谈马自达CX-5是否值得入手？

浅谈马自达CX-5是否值得入手？

马自达的车是在所有中国市场的合资品牌中，相对来说很良心的车了，也就是说，在车身所用材料和配置方面，最大限度保留了原车的设计用料。相同的车企，也只有铃木做到这样子了，其他合资品牌在中国的车型，不论车身、底盘还是其他方面，与国外原车型差距不是一般的大。所以，马自达CX-5也是中国市场同级别、同价位中，三大件机械性能质量最好、匹配最优秀的合资车，没有之一。如果比较注重驾驶感受和车子整体性能、外观颜值的话，这车还是非常值得选择！！

我是老款车主，2.5的。简单说说不去拍照了，用的老照片

1，外观。属于线条优美那种，不激进但耐看。车身比例协调，尤其车***，显得更有张力。最喜欢它车尾。

2，内饰。用料和做工顶多量算满意。造型设计肯定不如新款犀利。白顶黑内，并不会压抑。座椅我觉得很舒服，它不是柔软那种，我不喜欢开大沙发那种。我需要座椅能给***传递更多的路面信息。目前不满意的是音响。不是顶配所以没有boss。正犹豫要不要改。

3，动力及驾驶感受。 排量 2.5，但别忘了他是suv。零百加速也就刚破10秒的样子。虽然账面数字有点牵强。但好在它动力响应够迅速。有点收放自如的感觉。这个挺重要的，特别影响驾驶感受。说下转向特点，偏沉，但不至于影响灵活性，指向性不错，第一次开它时，特别惊讶，这个suv竟然比我概念上的轿车更灵活，并没有笨重的感觉。变向超车，重心一左一右干净利落。变向时即便不收油也足够有信心。调头时方向回正的力度也可以，虽然是电动助力，算是调的不错的了。不像很多车那个方向盘，跟玩具似的。要么轻飘飘，踩棉花一样。要么死沉，挒死***。 悬挂偏硬，最烦减速带。好在有韧性，砰彭两下，比较干净。悬挂太硬的话给车体的冲击有点大，传递给身体的感受也比较强烈。 这车的坐姿接近轿车感受。不是传统suv那种又高又直那种。我175身高，平时调最低坐姿。视线完全没问题。 另外大家说的噪音问题是存在的。日常用没问题，是能接受的。跑高速的确吵了一些。至于吵到什么程度。那倒不至于影响跟副驾正常谈话，只是显得不够静谧，没有那么高级感。

4，其他补充。

冷车启动噪音大问题。我不认为他是什么问题，我能接受。

AWD四驱, 有当没有吧。这车不是真正越野用的。它的四驱只能给日常驾驶提供只高那么一丢丢的安全性。别的不要多想。但据车友说，它这个AWD还算是是不错的，在同级别里。

油耗，我加95。夏天8.5冬天9个。用车偏向节油的习惯。

整车造工中等水平吧，顶多算中规中矩，这个价位不算便宜了。

选他还是阿特兹。年轻就阿特兹吧。30以上的话就选cx5.

2.0智享。18年七月份入手。最大的特点是好开。优点不说了，说说缺点：（一）空间:本人186体重95公斤，前排肯定没问题。后排够用，我这个个子坐后排长时间肯定不舒服，后排空间肯定没有crv和帕萨特空间大。但是那家家里都是大个子？（二）漆有点薄。实话实说。

我是旗舰版，选对了2.5的，八月份走了318，219线，穿越沙漠公路，走了独库公路，到喀纳斯，过哈密，翻祁连山，西宁，兰州，西安回湖北，用了21天，走了13000公里.用了一个形容一一奭，爬坡上山，超车转弯一点不含糊，CX5是辆好车，

到此，以上就是小编对于哈密汽车音响品牌定制的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈密汽车音响品牌定制的1点解答对大家有用。