大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌logo设计理念的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌logo设计理念的解答,让我们一起看看吧。
SSAA是萨博汽车的标志。萨博汽车是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司共同打造的汽车品牌,原来称作SAAB,后来改为了汽车的标志。汽车标志***用的是鹰头狮身,以蓝色作为背景色,正中间是一个带着***的鹰头,***用半鹰、半狮作为图案,象征着一种警觉。萨博汽车共有两款车型,分别为Saab93、Saab95。
联合国标志。联合国的会费经常有拖欠的情况,以美国最臭名昭著,美国分摊联合国会费最多,经常拖欠,曾经造成联合国工作人员工资都发不出,要裁员、精简机构。 国产品牌:
1、上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用,上海大众,上汽通用五菱,上汽依维柯,上海申沃,名爵,荣威)。
2、东风汽车股份有限公司(东风,东风日产,东风神龙,东风本田,东风乘龙,东风霸龙,东风龙卡,东风风行,东风小康)。
UN是联合国工作用车
还有一个联合国的特征就是联合国维合部队全都带着兰字贝雷帽或头盔(俗称兰盔部队).
UN或unz这个包装标记是由United Nations(联合国)的缩写形式,是联合国对新设计制造的包装容器规定的8个主标记之一的联合国危险货物包装容器符号。
也不是所有的汽车标志是放在中间的,圆形的车标的汽车还是占了大部
我们平时在马路上,看到各种各样不同品牌、不同车款、不同造型的汽车,如果仔细观察,你会发现,在这些汽车标志中,大多数都是圆形,就算一些品牌LOGO它不是完完全全的正圆形状,但也是在外面弄一个圆形或者半圆形的圈圈,总得来说都是趋于圆形的设计。
说到这点,小编就要提出疑问,这些圆形设计的汽车LOGO是作何考虑的呢?通过一些研究,小编个人得出了一些结论。首先说说,比较知名的国外汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、马自达,他们设计LOGO的初衷肯定有考虑到受众群体心理的接受程度,圆形能让人的感知变得圆润,而其他形状的车标就不一定了,比如长方形的林肯、杯形的***等等,有些人喜欢,而有的人则恰恰相反。另外,在对外展示的时候,不管汽车标志的内圈设计造型如何,只要在外圈用圆形包裹,从整体看上去会显得非常整齐、规则、圆润,就比如苹果LOGO的圆角矩形。
接下来,我们来说说,趋于圆形的车标也很多,比如江淮(旧标)、北汽、中华、吉利(旧标)等,我自己的理解是两方面,一是中国人自古就有天圆地方的观念,暂且不论这种观念是否落后,但不得否认的是观念是传承是难以磨灭的,至今还有很多建筑设计都用到。天圆地方已不是一个描述或对世界的认知,而是对文化的传承与尊重,是一种古已有之的信仰的遗存,其广泛的运用于宗教、皇室等建筑使其承载了太多的东西,并不只是一个描述或象征天地而已。所以一些汽车品牌的管理高层可能受观念的影响,就觉得套一个圈比较好看、比较完整,还有可能设计车标那个年代,圆形设计本身就是一个大趋势。
二是国产汽车标志早期的设计方法很落后,对于一些规则和概念不能完全掌握理解,所以,学别人是最简单的,本身国产汽车就在低端市场厮杀,利润低,品牌效应差,没必要花大价钱来***设计,“拿来主义”比较省钱。不过这两年,情况有所好转,大多数国产自主品牌都在纷纷换标。
对于圆形汽车标志,每个人的审美、品味不同,所以就谈不上美丑,但是从设计制作方面,不同形状的车标,制造难易程度也有差异。比如古德邦车标在制造4S店大型车标时,需要根据客户所需产品的实际尺寸先制作模具,而模具本身的制作精度、质量要求非常高,模具的好坏直接决定产品的质量。模具分为木模和铝模,木模成本低,适合定制数量少的客户,可以大大降低客户对产品的成本投入,而铝模较高,但其优点是制作车标过程中不会出现尺寸的偏差,适合大批量定制车标的客户,古德邦一般建议使用铝模。
到此,以上就是小编对于汽车品牌logo设计理念的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌logo设计理念的3点解答对大家有用。
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