央视报道量产汽车品牌,央视报道量产汽车品牌是真的吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于央视报道量产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍央视报道量产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 加水汽车是真的吗？
2. 有哪些吹牛吹破的车型？

加水汽车是真的吗？

从原理上来说是可行的，因为水能分解产生氧气和氢气，氢气可以作为新能源来使用。但是现在的科学技术水平还达不到，用水就能驱动汽车或者使用成本太高，只能作为概念车，不适合推广使用。

谢谢邀请，加水汽车当然是真的了！官方已经发布过了。

对有车一族来说，或许真的是“买车一时爽”，养车的时候可就要掏空腰包了。好车虽然开起来拉风，可是油耗大得也让人招架不住。

梅赛德斯-奔驰公司，特为此发布了一款新能源概念车，ENER G-FORCE，完全不用燃油，加水就能跑，真了却了老司机们一块心病。

如今的汽车虽然越来越先进，但是不烧油不用电，加水就能跑了。这乍一听好像是“烧水”，但其实，真正为汽车提供动力的是，加水转化成的氢气。只不过，它不用另外加入氢燃料，而是***用可再生***变换技术，将蓄水池里的水转化成氢燃料，然后储存在氢燃料电池中，为车子提供动力。

或许有人就要说了，加水怎么可能比加油跑得快？但你这样想就错了，这辆车丝毫不逊色于燃油车，加满水可以跑800多公里，而且完全是零排放，毫无污染。完全是“动力狂野，零油耗”啊！

不仅如此，它配备了20英寸超大轮毂，外观看起来狂野霸气十足。据说，这辆车展示的是，2025年公路警务巡逻车的样子。

新能源汽车发展得这么快，看来，这种加水就能跑的汽车，很快就能量产了。到那个时候，油耗的问题是不用担心了，但加油站可就要倒闭了。

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题主的图是奔驰旗下一款概念车，换句话说是工程试验车。

ENER-G-FORCE。

奔驰称运用-HYDRO-tech-converter技术可以将水转换为氢气。

当然 ，续航里程不错。这个毋庸置疑，能让人不放心的是转化过程。

学过化学的朋友们，不妨想想自己的化学课本说过什么。

水分解为氢气，得用通电吧？即便奔驰发明催化剂那不只是能拿诺奖了，再说了能量守恒定律谁能违反呢？

目前靠谱的就两种，一是氢气罐和甲醇水蒸气重整制氢法

甲醇CH3OH

加水汽车的原理主要是车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。据相关技术人员透露，水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。

之前还看到过一篇报道，就是一个巴西大叔发明了烧水的摩托车，估计也是相关原理

所以这种是操作是可行的，但是涉及到大规模推广可能还有一定难度，不过我相信未来一定会有办法，毕竟新能源是主旋律嘛

有哪些吹牛吹破的车型？

大众所有搭载干式dsg双离合的车型都算吹牛吹炸的，因为没能力没技术量产自动变速箱（自动箱的近半专利被丰田垄断），又不买丰田这对手的，只好搞自己的双离合，并且将它吹上天，结果大面积故障上了央视。

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现在车企卖车基本上全靠吹，不吹很难把车卖出去，酒香也怕巷子深嘛。不过有些车不吹也卖的脱销，像汉兰达，但有些车即使吹破了天际，销量却依旧低迷。

雪铁龙c6

雪铁龙c6打出的口号是“法国总统座驾”，事实上法国总统座驾海外版c6和东风标致雪铁龙c6完全不是一回事，而且差距还不小，完全毛关系没有，如果说海外版是范冰冰，那国产c6就是罗玉凤老师，两者在性能和舒适性上不可同日而语。虽然国产c6的实力不弱但和总统座驾这个称号相比还相差甚远。海外版c6售价64万，不能说对飚奔驰s,奥迪a8的话，之少也要和奔驰e，奥迪a6比吧。国产c6是挂羊头卖狗肉的典范，名号唬人，月销量一两千台。

本田crv

之前历代crv确实有吹的资本，整车品质过硬，皮实耐用省心，维修保养费用便宜，空间大，动力不弱，外形协调。不过新crv就是由于吹的太猛，差点没憋死。此车上市以来负面消息不断，大胆使用“有科技感”的电子刹车，导致了不少刹车失灵***。同时推出全新小排量涡轮增压地球梦发动机，一下子就造成了国内机油行业产能过剩。本田的发动机一向被吹的神乎其神，性能没的说，但曲轴箱弊端非常明显。

哈弗h6

哈弗h6出货量高的吓人，月销几万台，能和哈神比拼的或许只有宝骏系列了。h6的车身尺寸不小，空间大，外观壮硕，配置丰富，售价较低。放眼suv[_a***_]哈神的性价比首屈一指。不过其产品力却是不容乐观，动力薄弱，变速箱换挡顿挫，底盘松散，随着年头增加其小毛病多的问题就逐渐暴露出来。哈弗h6在销量上的神话产生的原因，并不是它吹嘘的实力有多强，仅仅是因为价格低而已，严格意义上它不能称得上一台好车。

以上几款车都吹出了和自身实力不相符的牛皮。

这个话题下，适合3.0君越9个油的车主。

适合VV7，8个油的车主。

适合众泰T700，7个油的车主。

适合思域，秒杀ATS的车主。

适合迈腾不烧机油的车主。

适合卡罗拉3年换电池的车主。

每个车都有自己的优缺点，辩证的去看，比如，我就觉得众泰700外观很好看。

我觉着首选就是大众辉昂。

相信很多人都听过“隐锋芒，自辉昂”这句话，这句话说得就是大众的辉昂，也是大众销量垫底的一款车型；说到被高估的车型，我觉着辉昂当之无愧，这个车真的是被自媒体吹爆的一款车子，明明是一款销量特别差劲的车，到了4S店和自媒体嘴里就成了一款神车，每次看到有人在吹辉昂我都想笑，笑他们天真可爱。

其实“隐锋芒，自辉腾”这话还差不多，辉昂他爹辉腾是真的低调，这个是可以扮猪吃虎的，这个车怎么吹都不为过，因为他有这个实力；但是辉昂不一样，这个车不太行，每月就是一千台左右的销量，人家同级车一个月的销量顶他一年的，就这种车我不明白有什么好吹的，我觉着吹***都比吹辉昂强，最起码***曾经辉煌过，而辉昂一直就是个弟弟车型。

有人可能会觉着辉昂的性价比要高于奥迪A6L，而且两款车很多地方都是通用的，同价位的辉昂性价比和配置都要高于奥迪A6L，所以很多人觉着辉昂要比奥迪A6L值得买；但是他们忽略了一个问题，所有的中低端品牌的配置和性价比都比BBA要高，雅阁、天籁、凯美瑞和帕萨特都比BBA的中级车的性价比和配置高，价格还低，你不会真的觉着买BBA的人是为了性价比吧？

辉昂是C级车，这个级别的车一般就是拿来做商务接待的，家用的很少；现在B级车的空间一个比一个大，家用的话B级车真的足够用了，需要更大空间的人家会选择MPV和7座的SUV，而不会选择辉昂这种C级车，而商务接待的话辉昂差点意思，他没有那个级别和气场，BBA的婚车很常见，但是谁见过辉昂车队出婚车的？少之又少。

辉昂就是个很尴尬的产品，这个车向上竞争不过BBA，也打不过凯迪拉克和沃尔沃，向下他不是B级车的对手，因为几乎所有的B级车的性价比都要高于辉昂；辉昂就像是当年的***，但是他还不如***，最起码当年的***还是辉煌过的，而辉昂一直都是现在这个样子，真的是穷人买不起富人看不上。

到此，以上就是小编对于央视报道量产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于央视报道量产汽车品牌的2点解答对大家有用。