大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车高端工厂设备品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车高端工厂设备品牌的解答,让我们一起看看吧。
买过的高端汽车音响的话GLL算是一个吧。但是他家高端的汽车音响现价比也非常的高。如果同类品质的话,别的品牌或许会比GLL贵很多。所以还蛮推荐买GLL这个品牌的音响的。
汽车音响品牌上千种 不要刻意关心汽车音响品牌 一套好的汽车音响涉及到方方面面 从主机到功放到喇叭以及喇叭声音定位 跟店家技术有很大关系 按照自己的心里价位在选择合适自己的
我推荐几个获过国际权威大奖的品牌吧,大众合作专用的丹麦丹拿(布加迪也合作过),以色列摩雷(意大利超跑Tushek & Spigel合作商),全球低音之王“捷力”,功放方面则有“全球功放鼻祖”美国骇客。
其实楼主问的这个问题确实不太好回复,为何高端汽车音响呢? 是品牌还是系统呢?
一千个人有一千个答案吧。
那么我就来说说我认为的高端汽车音响吧!
我觉得一套音响系统,或者是一个音响品牌,它的声音表现一定是平衡的。高音、中音、低音,我习惯性它在我脑中成一个金字塔型。高频一定是清晰飘逸,通透自然。中频一定要稳重与散发它自然的韵味的,而低音一定是要结实有力的!
无论是孤寂的音乐还是***开扬的音乐,都能够深入让你记忆或者期待一些什么。
我觉得还不错的系统发几个吧!
就是德国的一个牌子,罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。 1886 年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时,就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。 总部设在德国南部的博世公司员工人数超过 23 万,遍布 50 多个国家。 博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。 博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商,同时也是全球最大的包装机械生产商。2007到2009年博世的销售额分别为463,451和381亿欧元。2009年由于全球金融危机,博世出现了历史上的第一次亏损,亏损额达到12亿欧元。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909 年。
您好,中道汽车音响是大品牌。
它是日本极其牛B的音响品牌,三大民用降噪系统之一是中道开发的,世界第一款6碟连放CD机芯也是他开发的,在日系音响品牌中,中道一直都是以严谨的工艺,精心的选料,高度的可靠性美妙的音质得到为数不多的资深烧友所深爱。比如在雷克萨斯LS车型系列车载音响中,当年有先锋系统,中道系统,2个不同系统的,中道完胜先锋,从音质,产品工艺,用料,中道更胜一筹,简单的说,机头,功放中道的比先锋的重量起码大3-4倍,当然成本也会高3-4倍。音质更是天壤之别。
中道90年代曾经进入中国市场,但中道不谙营销,只懂得埋头做音质,所以被阿先索等其他日系牌子远远抛在身后,最后黯然退出中国市场,后来终究不适应市场环境,终于宣布破产,
现在的中道,已经不是原来的中道了,已经有新的公司收购了中道的商标使用权,但出来的东西远远不是原来的日本中道了,已经与阿先索一样,渐渐市场化了,不再坚持中道中庸而不俗的路线了。我也是中道迷,玩过许多款中道的老车机器材。多么怀念以前的中岛啊!
中道极品的喇叭有:雷克萨斯LS系列的中道喇叭,4只4.5寸,1只8寸。2只高音。
极品CD机:CD-45Z MB-100, CD-700
以上希望可以帮到您。
到此,以上就是小编对于汽车高端工厂设备品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车高端工厂设备品牌的3点解答对大家有用。
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