汽车内饰升级改装知识讲解,汽车内饰升级改装知识讲解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰升级改装知识讲解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰升级改装知识讲解的解答，让我们一起看看吧。

1. 学习汽车内饰改装，是去培训学校好还是当学徒好？
2. 如何评价俄罗斯的最新改进型图-22M3M“逆火”战略轰炸机？

学习汽车内饰改装，是去培训学校好还是当学徒好？

感谢邀请。

个人觉得还是去培训学校更好。当学徒得看个人机缘，遇到技术好一点的师傅还好，遇到技术一般的师傅是学不到什么东西的。关键地方他总是会把你支开。但在培训学校里就不会出现这样的情况，你能学到更管用的本领，操作也更规范一些。

市场上汽车品牌少说也有上百种 车型数千类 还不说款式，要想掌握这么多的内饰改装，真不是课堂上认真记点笔记，读几本专业书能取得的。

还是建议找一家好一点的大一点的汽车内饰改装工厂跟着老师傅去学去动手，收获会更大。

为什么一定要选的改装工厂呢，因为一般的小店子改装量不大，改装的车型也比较单一，或者改装师傅本身技术也不过关，想学到东西自然很难。

内饰改装还是一门需要动手能力强的技术活，需要一点的车量但绝对需要的是巧力，特别是日系车辆，内饰组成多是由卡子锲合，一不留神就容易损坏内饰件。

而德系车，你也快乐的设计师就根本没***会有人来拆装他的内饰，很多件需要破坏结构才能拆装。

谢谢邀请，想要学习汽车美容内饰改装之类建议还是找家汽车装潢店做学徒吧。汽车美容行业说白了没有太高科技的技术，只是熟能生巧的手艺。

汽车美容改装项目无非是贴膜、导航、内饰蒙皮、灯光和简单的汽车电路，除了汽车电路需要有一些简单的维修知识，其他的几项内容有时间有条件自己买套工具自学都能学的会，所以没有必要去所谓的“培训学习”。

一般都是学机修和设计的才会找一些大型的学校学习培训，汽车美容行业还不到那个级别；找家汽车装潢店学习，只要眼里有活老师傅也愿意带，前期在施工的时候学徒是不能上手的，多看多思考等有机会实践了有一两年就能出师了。好好学吧，个人建议供参考。

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我个人觉得主要是看自己，无论是去当学徒还是去培训学校，均要自己努力去研究，多想多动多看，勤问勤思考，肯吃苦。如果是去当学徒，则建议去当地比较有名的汽车内饰改装厂，这样才会有机会接触更多的车型，比如在湖南地区就有一家叫长沙原汁原味名车内饰改装厂的，他家的规模比较大，改装的车型比较多，改装项目也多，感兴趣的朋友在百度上搜索一下长沙原汁原味内饰改装即可。

如何评价俄罗斯的最新改进型图-22M3M“逆火”战略轰炸机？

2018年12月28日，第一架升级版的图-22M3M——蓝色42（国际注册号：RF-94267）——从喀山飞机制造厂的机场起飞，进行了首次试飞飞行。该机由奥列格∙佩图宁（Oleg Petunin）驾驶，在空中飞行了37分钟，达到了4921米的高度。联合飞机企业（United Aircraft Corporation）总裁尤里∙谢尔沙（Yury Slyusar）在去年八月份“蓝色42”下改装生产线时说，“未来需要几年的测试时间”。但装备空军的第一架升级飞机已经开始升级工作。升级会与测试并行展开，“并在2021年开始交付" 。图波列夫的首席执行官亚历山大∙康尤科夫（Alexander Konyukhov）表示，第二架升级飞机将于2019年春季准备就绪。

俄罗斯当局表示，如果在评估后发现经过现代化改装的图-22M3M具有巨大潜力，他们可能决定不仅对现役的飞机进行大修和升级，而且还会对一些较老的飞机进行翻新。目前仍然有数十架“逆火“飞机存放在飞机仓库或被遗弃在各个机场（奥列涅戈尔斯克有大约25架，别拉亚有大约20架），其中一些可能在翻新和升级后恢复服役。

图一 图-22M3M三视图

图-22M3到图-22M3M（产品代号 45.03M）标准中期升级项目已重新启动过数次。该***最早开始于1990年6月，当时苏联的国防部命令图波列夫公司进行研究和开发，被称为“适应性改进”的45.03M产品。该项目的核心是新标准的雷达，其中包括将过时的PNA雷达升级为由Phazotron-NIIR公司生产开发的新版本，被称为PNA-D。但是，截止前苏联解体，只完成了少数PNA-D雷达，并放弃了一系列的升级。

在2007年的另一次升级尝试中，圣彼得堡的列尼涅兹（leninets）公司为图-22M3改装了最初为伊尔-38N海上巡逻机开发的“短篇***（Novella）”雷达；改进过的Novella雷达被命名为Novella-45（NV45）雷达，专门用于“逆火”轰炸机。2008年，9804号图-23M3安装了NV45的原型机。在2010年代的早期，曾经考虑为“逆火”轰炸机安装由NIIP公司开发的电子扫描雷达，但最终没有实现，改为继续执行之前安装NV45的升级***。在2014到2015年期间，列尼涅兹公司向喀山工厂提供了四台总价为833万美元的NV45雷达。这些雷达被安装在四架翻新的图-22M3飞机上；其中之一的红色10号（国际注册号：RF-94146，生产编号：109-05）于2016年6月坠毁。目前没有任何关于新雷达的性能数据。伊尔-38N可以探测和跟踪320公里外的目标。

图二 伊尔-38N海上巡逻机

俄罗斯国防部于2014年9月24日签署了当前的Tu-22M3M研发***合同，其中包括已经安装在第一架图-22M3M飞机（国际注册号：RF-92467）上的现代化NV45M（Novella-45M）雷达。RF-92467号飞机还配备了U001M导弹武器控制系统，可与所有新式武器兼容。

图三 更新后的图-22M3M座舱，可以看到数字化程度还是很低，保留了大量模拟仪表，甚至还有老的阴极射线管显示器

目前俄罗斯空军部队还总共装备了有60多架的图-22M2的基础版本，并且这些大型战术轰炸机也随着俄军的步伐，到达了叙利亚战场多次成功的执行了对地攻击的任务。

不过，也就是在叙利亚战场上图-22M2系列战术轰炸机也暴露出了，在执行对地执行轰炸任务时，只能使用老式的航弹去执行对地的攻击任务，这也使得，在2016年该款战术轰炸机全面撤出叙利亚战场之后，俄军就立刻启动了对该款战术轰炸机一系列的升级改造***。并在前一年的12月份，成功的研直出了图-22M2的最新升级版本M3M。不过，也据国外相关的新闻报道称，由俄罗斯航空工业最新研发出的图-22M3M战术轰炸机一开始相关的研发工作并不顺利。

图-22M系列作为俄罗斯空军部队装备的唯一一款高超音速战术轰炸机，其相关的作战能力还是比较强的。特别是该型战术轰炸机利用其自身超高的飞行速度，再搭配上自身所携带的高超音速反舰导弹所组成的打击组合，对于海上敌方大型水面作战舰船的威胁也是比较大的。

虽然俄罗斯国内相关的新闻报道称，最新深度改进型已经具备了非常强大的对地精确打击能力，但是国外的相关军事专家，却还是认为俄罗斯空军此次装备的图-22M2战术轰炸机改进款，不过“旧瓶装新酒”罢了，并不具备像类似于美制B-1战略轰炸机的对地精确打击能力。

无论现在这款战术轰炸机最新升级版本有多么厉害，至少在上个世纪很长的一段时间里，这款高超音速战术轰炸机，一直都是中国防空部队日夜提防的对象。

2018年年底，最新升级版的图-22M3M“逆火”出厂，这次升级更换了80%的通信导航和电子战等设备，包括新的NV45雷达，新的火控系统等，自动化水平大幅提高，加装了空中加油系统，发动机也换装了与图-160M2相同的NK-32涡扇发动机，毕竟这是上世纪70年代的飞机，升级潜力还是很大的。

俄罗斯从苏联继承了大约100架图-22M3，这种超音速变后掠翼轰炸机能挂载21吨***，包括AS-4反舰导弹，各类航空***，进行超音速突防，航程达7000公里，在冷战时代，对西欧，对我国都是非常大的威胁，歼-8的主要设定任务就是拦截该机。

到21世纪的今天，这种曾经的超音速怪兽已经落后了，可以打下它的中远程防空导弹非常多，防空雷达也可以很轻易地发现这种没有隐身能力超音速轰炸机，对地攻击只能临空扔非制导***，图-22M3的威慑能力大大减弱了。

这次改装主要是使该机能发射先进的巡航导弹，空地导弹，避免出现在叙利亚战场扔老***的尴尬。该机还可以挂载4枚“匕首”高超音速反舰导弹，实战价值还是不小的。

当然，改装这种老轰炸机也是俄罗斯没办法的事情，这种战机虽然还有不小的战斗力，但没有隐身能力，无论巡航还是突防，都容易被敌方打击，变后掠翼结构维护[_a***_]都非常复杂，昂贵，如果有财力研制新飞机，是犯不着费力改进它。N

到此，以上就是小编对于汽车内饰升级改装知识讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰升级改装知识讲解的2点解答对大家有用。