汽车外观国外品牌,汽车外观国外品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外观国外品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车外观国外品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 凌美LAMY是外国牌子吗，怎么好多型号的钢笔外观和英雄的一样？
2. 你对各国汽车的印象是什么？
3. 韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质用料等？
4. 还有哪些以圈为主的车标？

凌美LAMY是外国牌子吗，怎么好多型号的钢笔外观和英雄的一样？

LAMY凌美是德国文具品牌，但只是很普通的文具品牌。

在德国地位还不如英雄，德国的英雄就是百利金。lamy在国内曾经火过一段时间，外观本质是lamy的专利，也是德国包豪斯设计。只是过了专利保护，英雄仿制的外观，据说部分配件还能互换。英雄其实就是仿制起家到现在还没走出去的一个没落国企，英雄的经典型号都是仿制。因为走不出自己的路子，英雄才走到今天这种濒死状态。

你对各国汽车的印象是什么？

美国车费油，用个几年小毛病不少，德国车皮实耐用，外观没特点，日本车省油，耐用，车轻，内饰细腻，韩国车省油内饰还行，波箱技术有待提高，中国车来几年全身响。英国法国接触太少，不知道。

随着我国经济的不断腾飞，提高了人们的生活品质，汽车成了不可或缺的交通工具。各个国家的汽车品牌逐渐进入中国市场，逐渐形成了国产、德系、日系、美系、法系、英系、韩系的汽车品牌。

德系车:大众是第一个与我国建立合作的汽车厂商，并且依靠桑塔纳和捷达的优良品质，打下了良好的口碑。之后相继有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等中高端品牌进入中国市场。德系车的皮实耐用，底盘扎实，安全性高的优势也慢慢凸显。但德系车烧机油是一个长久不衰的问题，油耗高，配置‘简洁’都成了德系车的弊端。

日系车:国内市场对日系车有很高的认可度，单从汽车方面看，日系车做的确实很好。一直以低油耗、低故障占据人们的口碑。但也被车身轻漆面薄的诟病所围绕。逐渐形成了以丰田、本田、日产、马自达、铃木为主的日系品牌。

美系车:美国人设计车型的出发点是安全性，所以美系车的安全性一直是人们所称道的。外观也给人一种肌肉感和厚重感，代表车型有别克、福特、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒、林肯、雪佛兰等车型。追求安全配置的话，建议购买美系车。

法系车:法国人的浪漫主义情怀一直被人们所追捧，但设计的法国浪漫车型却在国内不温不火。法系车的底盘***技术可以说是炉火纯青了，增加了形式过程中的舒适性，在业内有很好的口碑，但车内的很多配置却不被国人所认可。现在主要以标志、雪铁龙、雷诺为主。

中国消费者有一些最脸谱式的口碑，德系保值安全，日系省油稳定开，美系舒适费油，韩系低价高配等等。但这都是些以偏概全的印象，也成为了各品牌相互攻击的一些借口。德系总爱说钢板薄的车破，日系说烧机油的垃圾……事情都在变化中。比如沃尔沃的高安全口碑，正在逐渐缩水，日系的低故障率随着本田、日产一系列不争气的表现也在瓦解，丰田还算保持不错的。美系车所谓的舒适，随着三缸发动机的普遍应用和车辆轻量化，也开始抖动和减震不好，但是油耗反而降低了。韩系车价格低但配置没什么进步，已经不比国产车强多少了……所以，选车具体问题具体分析，这些口碑已然是代表很久远之前的昨天。

2021年全球销量最多的十大汽车集团，我国品牌0个，

10，德国，宝马汽车集团，销量221万辆

宝马是唯一上榜的豪华汽车集团，

奔驰排名第11，

德国汽车印象是比较结实，每辆车用的钢材量高于日系车，韩系车。

9，日本，铃木汽车集团，销量277万辆

铃木汽车主要销售地在印度，日本，

铃木的奥拓汽车曾经在我国风靡过，因为售价很低，利润也很低，

最终被公司雪藏，

韩国车和国产品牌目前到底谁优谁劣？从外观内饰，三大件，做工工艺，材质用料等？

其实这个问题的话要从两方面来分析，一方面是内饰做工用料。另一方面是技术。

说到用料，合资车都不是国产车的对手。但是用料好是一方面，但是做工又是另外一个方面。像韩系车的话，它的用料虽然算不上[_a***_]。但是装配工艺和做工还是非常不错的，自己实际体验的话是很大的差别的。像这些车的接缝处，用手指按压就可以感觉得出来，国产车的话，按下去会有吱吱吱的声音。但是韩系车向这些车一般不会。所以说像这些东西的话，综合来说还是要看一个装配工艺。因为装配工艺好的话，日后就不会有异响。国产车的话，虽然门板仪表台都是软性材料，但是一般在一年左右，就会出现各种异响。相反，合资车的话，它的用料算不上好。但是它的装配工艺就还是可以。所以时间长的话一般不会有什么特别多的异响。

其次的话就是技术方面。韩系车的话代表这是现代起亚集团。一个小小的韩国汽车集团。能够做到世界销量前五的话，可以说明他的技术底蕴是非常深厚的。这一点的话是国产车比不了的。无论是底盘，悬挂以及发动机各方面来说，差别都是非常大的。韩系车的话，前几年都是以省油闻名的。因为它的发动机都是***用全铝合金材质。重量轻，其次热效率比较高。

之前做过一段时间的起亚销售顾问。所有车型都有过自己真真实实的体验。说实在的，其实韩系车的各方面来说，综合性能都还是可以的。特别是k5跟kx5以及Kx7，无论是操控以及变速箱响应及动力方面的话都是匹配的非常好的。并且这个起亚的车型的话，它的双离合变速器是几乎不会有任何顿挫的。整个的发动机变速箱匹配度的话是非常好的，油门非常跟脚。

这两年的话，由于政治因素，还有更重要的就是。国产车以及所有车型都在不断地提高配置，而韩系车却有点不思进取。但是好在他及时醒悟。所以推出了很多性价比很高的车型，所以它的销量已经慢慢回暖。还是比较不错的选择了。并且设计是的确不错，就以起亚K5为例,虽然是好几年没有换代了，但是这个车型的设计，就算是放到今天2019年来说，依然是非常漂亮的。所以说还是车的设计工艺是足够深厚的。

现在的话都提倡说爱过，但是爱过并不代表盲目爱国，国产车的确是在进步，但是实际上的关键因素底盘，发动机，变速箱三大件还是有很大的差距。所以买车的话一定要选择一辆可靠性好，并且省心的车，这样才能够提高生活品质。

为什么总有人问这么弱智的问题，你是成年人自己还没一点认知吗？国产车刚起来几年？韩国车早卖到全世界了，全球第五大车企，都是你们这种盲目自大，坐井观天的人在蒙蔽那些随波逐流的人。务实一点，干什么都脚踏实地的，我们何愁不强大。

还有哪些以圈为主的车标？

说到以圈为主的车标，真是太多了，我在网上扒了一众车标，发现一个很有趣的现象，多数车标都在一个圈内做文章。

最常见的BBA，车标都是以圆圈为基础，同时像大众、丰田、福特、别克、现代也是，都是在圈内做文章，稍微抽象一点，像英菲尼迪圈中倒插一个尖等等。

那说到以简单的圆形所构成的车标，一环，二环，三环，四环，五环你都见过吗？

抱歉，查无此标。如果有，只能是奔驰被偷了三叉星。

“二环”讲着好别扭，双环多好听。咦，我刚才说了什么？对，双环。

众所周知，双环汽车已经被剥夺了造车资格，众泰在它面前也只能当作小弟。这话得从双环推出的第一款车型来宝说起，在外形上来宝S-RV模仿本田CR-V，在名称上也有意与大众宝来混淆，出乎意料了是销量成绩还不错，于是乎为双环在汽车界赚下第一桶金。双环赚钱了，本田就不开心，与双环打官司，但反被双环倒打一耙赔了1600万，这也助长了后面的抄袭风，直到现在。

不知道大家有没有发现，在我们日常生活中经常看到的汽车车标大多数是带圆形的，例如常见的奔驰、宝马、大众、丰田、别克等，还有一些日常不怎么能看到的，例如阿尔法罗密欧等！

那么为什么这些车标都要这些圆形设计是为什么呢？通过一些研究，小编觉得有这么2个原因：

1、因为方向盘和汽车轮子都是圆的，大家很喜欢用圆的概念来传递车的属性。

后来，突然有一天某家牛逼的汽车品牌把自己的LOGO加了个圈，于是大家都开始模仿起来。

最后还有不少不用圈的LOGO，你可能没有注意到，比如捷豹、雷诺、标致、雪铁龙、五菱、三菱、铃木……

2、这些品牌都用圆形LOGO的初衷肯定有考虑到受众群体心理的接受程度，圆形能让人的感知变得圆润，而其他形状的车标就不一定了，比如长方形的林肯、杯形的***等等，有些人喜欢，而有的人则恰恰相反。另外，在对外展示的时候，不管汽车标志的内圈设计造型如何，只要在外圈用圆形包裹，从整体看上去会显得非常整齐、规则、圆润，就比如苹果LOGO的圆角矩形。

对于圆形车标，每个人的审美、品味不同，所以就谈不上美丑，个人喜欢就好。

到此，以上就是小编对于汽车外观国外品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车外观国外品牌的4点解答对大家有用。