大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰TPO包覆工艺的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰TPO包覆工艺的解答,让我们一起看看吧。
热塑性弹性体(即英文Thermo Plastic Elastomer,缩写简称为TPE),又名叫热塑性橡胶(即英文Thermo Plastic Rubber,缩写简称为TPR),兼具传统橡胶的力学弹性和热塑性塑料的加工性。TPE的范围包括:SBS,SEBS,SIS,SEPS,TPO,TPV,TPU,TPVC,TPEE,TPA等等。通常市场上所讲的TPE主要是指SBS,SEBS苯乙烯类弹性体。TPE具有环保无毒安全,硬度范围广,有优良的着色性,触感柔软,耐候性,抗疲劳性和耐温性,加工性能优越,无须硫化,可以循环使用降低成本,既可以二次注塑成型,与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合,也可以单独成型等优点。
热塑性弹性体(TPE)既具有热塑性塑料的加工性能,又具有硫化橡胶的物理性能,可谓是塑料和橡胶优点的优势组合。热塑性弹性体正在大肆占领原本只属于硫化橡胶的领地。近十余年来,电子电器、通讯与汽车行业的快速发展带动了热塑性弹性体市的高速发展。
热塑性弹性体(TPE)具有硫化橡胶的物理机械性能和热塑性塑料的工艺加工性能。由于不需经过热硫化,使用通用的塑料加工设备即可完成产品生产。这一特点使橡胶工业生产流程缩短了1/4,节约能耗25%~40%,提高效率10倍~20倍,堪称橡胶工业又一次材料和工艺技术革命。
TPR,TPE的优点
1. 可用一般的热塑性塑料成型机加工,不需要特殊的加工设备。
2. 生产效率大幅提高。可直接用橡胶注塑机硫化,时间由原来的20min左右,缩短到1min以内;由于需要的硫化时间很短,因此已可用挤出机直接硫化,生产效率大幅提高。
3. 易于回收利用,降低成本。生产过程中产生的废料(逸出毛边、挤出废胶)和最终出现的废品,可以直接返回再利用;用过的TPE旧品可以简单再生之后回收利用,减少环境污染,扩大再生***来源。
4. 节能。热塑性弹性体大多不需要硫化或硫化时间很短,可以有效节约能源。以高压软管生产能耗为例:橡胶为188MJ/kg,TPE为144MJ/kg,可节能达25%以上。
5. 应用领域更广。由于TPE兼具橡胶和塑料的优点,为橡胶工业开辟了新的应用领域。
6. 可用于塑料的增强
最近SUV市场异常火爆,多款新车***上市。全新的途岳·探歌·Q2L·F7·骏派D80,改款的翼虎·CX5等等。今天为你带来紧凑级全新SUV三菱奕歌和传祺GS5之间的对比,看看谁的动力和配置更为突出。
奕歌 厂商指导价:12.98-18.58万元
传祺GS5 厂商指导价:10.98-16.98万元
先看外观:
奕歌家族式前脸,凌厉的大灯加上粗壮亮条的点缀,整个前部显得力量感十足。溜背式车顶设计,中置高位刹车灯在SUV车身上使用同级少见,融入的还算成功,增添了尾部的层次感。
到此,以上就是小编对于汽车内饰TPO包覆工艺的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内饰TPO包覆工艺的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.23xqt.com/post/41810.html