汽车电路检测与维修,汽车电路检测与维修专业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路检测与维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路检测与维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 两线的发电机线路怎么检测？
2. 汽车风扇线路怎么查？
3. 汽车电工和汽车电路一样吗，如果不同的话，哪个学起来更容易？

两线的发电机线路怎么检测？

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2．电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

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此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

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该车型发电机的两根线其中有一根是点火开关控制的励磁线，打开点火开关但不启动发动机时，该线有约8v的直流电压，关闭点火开关时就没有电压。

而另一根是发电负载反馈线，打开点火开关不启动发动机时是没有电压的，启动发动机后才会有3V左右的直流电压。

汽车风扇线路怎么查？

检查汽车风扇线路应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。

当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动；

接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作。

若不符合上述要求，说明风扇电动机或其电路有故障。

进一步检查风扇电动机可在电路中串联万用表，测量风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5~8A范围内，说明风扇电动机良好。

温控开关不良

就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇 电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上，此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关与搭铁之间的导通情况，正常应导通；

然拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到 83℃以下时，温控开关与搭铁之间应不导通。

认识电源。

汽车冷却风扇是由电源直接供电，所以在实际维修中可以直接查找常电源，不要再去打开点火开关。

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找保险丝。

保险丝是电路中必不可少的电器元件，在维修时也要第一时间想到它，在冷却风扇电路中有三个保险丝，每个保险控制的电路要分清。

汽车电工和汽车电路一样吗，如果不同的话，哪个学起来更容易？

汽车电工是一类知识，也是一个工种，汽车电路只是一类知识；

如果特指汽车电路维修作业，那么一般人的感觉是汽车电工所需要的技能相对低些，而汽车电路所需要的技能相对高些，其实从知识面来说应该都是一样的。当然不同岗位技能不一样的

到此，以上就是小编对于汽车电路检测与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路检测与维修的3点解答对大家有用。