国产自主品牌汽车降价,国产自主品牌汽车降价了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产自主品牌汽车降价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产自主品牌汽车降价的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待国产特斯拉model3降价到30万以内？
2. 增值税新政还未正式落地，奔驰、宝马等已经降价6万，车企为啥“急吼吼”？
3. 豪华车厂商相继表示降价，自主品牌如何接招？

如何看待国产特斯拉model3降价到30万以内？

对汽车消费者来说这绝对是利好消息，而且Model3降价到30万以内不是结局而只是开始，它也告诉大家，中国的电动汽车市场发展不应该靠补贴和对燃油车的打压与限制，而是靠鼓励科技发展和充分的市场竞争。

说30万以内只是开始一方面是说电动汽车依然在技术发展上有很多不成熟之处，未来随着发展和竞争性价比提升是必然的，另外特斯拉作为在电池管理技术、智能驾驶、单体电池能量密度方面都比国产电动汽车有明显的优势前提下更多的***用国内零部件供应商，国产化率已经达到80%，所以依然有很大的价格下降空间，有些人评估即便是目前的价格依然可以有4-5万元的降价空间。

这也是我认为的，你不用通过限制燃油车、不用补贴国内这些扶不起来的阿斗，问题反而可以迎刃而解。特斯拉的电池从18650电池升级到21700，特斯拉携手松下实现了电池单体的自主研发，并在能量密度上实现了突破，达260-280Wh/kg ，领先宁德时代和比亚迪。的200-240Wh/kg。在电池成本方面特斯拉也领先于国内同行业，2019年降低至100美元/Kwh。特斯拉的成本将接近甚至低于燃油汽车。

所以在这之前，不急于买车我们大可不必着急，这几年电动汽车的进步和发展依然是快速的，虽然今天我依然会吐槽电动汽车的种种瑕疵，但也许几年后很多人就不像今天是不得已买电动汽车，而是主动选择特斯拉和真正性优质的电动汽车。

增值税新政还未正式落地，奔驰、宝马等已经降价6万，车企为啥“急吼吼”？

老张说说自己看法，归集降价的原因有以下几点：

一是减税时间已经确定，汽车商家吃了定心丸。降低增值税税率从4月1日执行，这已经铁板钉钉的事了，汽车商家正好利用这一减税政策，促进汽车消费，提前启动降价，让利于消费者。

二是库存汽车的增值税已占据抵税的优势。可以这样做一个测算，如库存的一辆汽车进价100万，购进时按照16%计算，进项税额16万，***如110万销售，按照原来增值税16%计算，应该缴税16000元。新政下来后税率变为13%，售价不变应该缴税14.3万-16元=-1.7万元。也就是说，比原来少交税款3.4万元。当然相应的城建税，教育费附加和地方教育费附加都少啦，如此看来，商家必然选择降价销售。

三是这正是中央减税红利在市场中调控作用显现。今年的减税降费目的就是通过供给侧结构改革，减轻纳税人的负担，激活市场活动，得到了市场的印证。

在2019年***工作报告中，提出了深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。对此，奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌应声官降。

这些车企同时降价，一方面是积极响应国家政策的表现，另一方面，主要还是为了向消费者示好。2018年的国内车市环境遭遇寒冬，2019年各家车企的日子也不会很好过，尽管作为豪华品牌，但销量为王的定理，车企还是不得不“畏惧”。随着豪华品牌价格不断下探，合资品牌的生存空间不断被挤压，自主品牌寻求向上发展，产品终端价格重合度越来越高。 对于豪华品牌来说，官方降价可以为消费者营造出一种踮起脚尖就能够着豪华品牌的氛围，从而吸引更多消费者从自主品牌到合资品牌再上探到豪华品牌。

“价格都差不多，为什么不买XXX？”

“人生第一辆车，一步到位吧，况且降价幅度这么多。”

“下次再有这样的情况不知道会什么时候了。”

以上这样的心理，会让更多消费者打破预算限制，从而购买豪华品牌车型。

当然，类似于这样几乎所有竞品都在降价的机会，对豪华品牌来说可遇不可求。在平时，价格下探太多自然会降低豪华品牌应有的调性，但大家都在降价，竞争的起点没有变化，还可以吸引消费者，何乐而不为呢？

作为消费者来说，越是这样的情况，越要保持镇定，因为这样的降价带来的实际利益并不多。2018年5月，制造业等行业增值税税率就由17%下调至16%，下调幅度仅为1%。当时，豪华品牌也纷纷响应政策，宣布降价。但在实际的终端销售价格中，变化并不明显，因为很多豪华品牌的实际终端价格已经低于官方指导价，官方指导价下调之后对终端售价的影响微乎其微。

豪华车厂商相继表示降价，自主品牌如何接招？

谢谢邀请！

豪车的降价对国产车来说是一个机遇，也是一个挑战。因为国产车可以利用这个机会更好地把控产品品质。把自己的产品做扎实，做稳定，从我们国内汽车起家到现在，也许是我们太聪明的缘由吧，我们极少认真的做产品研发，调研，那有人会说以前没钱，穷，搞研发需要资金，那现在已经到21世纪这个节骨眼上了，前几天路虎***陆风汽车的案子可以看出，我们的汽车企业这些年仍在一味的抄袭，用鲁迅先生的话说是“拿来主义，”某些人还美其名曰的“借鉴”，豪华车商们相继降价，从某些方面来说它们想快自主品牌一步占领市场，现在大家的生意都不好做。它们完全抓牢了国人好占便宜的心理，降价可以把产品做的次点，大家都懂得“羊毛出在养身上”的道理，但因为他们是豪车，即使做次点也会有人买，反正在这个国家好面子的人多的是，他们就喜欢豪车的那个标志，那是身份的像征，甚至有人买到这样的豪车，心里占了生产商天大的便宜似的。对于豪车的降价，只能说豪车为了生活下去，从神坛上走了下来也开始沦为一介民夫，与自主品牌同为庶民。

我们不能活在别人的影子里，那样我们总长不大，我们要学着改变，学会踏实，把好钢用在刀刃上，而不是一味的花哨，现在的自主品牌再不学习真的会被别人淘汰，我们唯有自主研发，努力创新，从我们的文明里发掘出属于我们自己的东西，努力创造出适合我们自己的汽车。而不是今天在这抄一段车头，明个在那里窃一个车尾，后个我看到别家的腰线不错，略微改动组合起来就是经过多长时间创新出来的。生产商们忽悠谁都可以，就是不能忽悠老百姓，你用心没用心的去做一件事，消费者一眼就看出来了，别说是我们在找你们的茬，是你们在敷衍大家。

在这我也不是一味的贬低自主品牌，其实上面说的这些，自主品牌这些年已经在做了，只是希望你们做的更好些，至于如何接豪车的招，我想江湖上有句名言大家都知道“无招胜有招”。经商人都常说一句话“好的产品会说话”，希望再过多少年不是自主品牌自己标榜自己，而是别人说起你，他家产品真的不错，技术稳定，产品新颖，我们得向他们学习学习，这样我们才是真正的长大。

好了，希望我们的回复能帮到大家，我们是一家汽车零部件经销企业，关注我们，学习更多的汽车知识，谢谢！

到此，以上就是小编对于国产自主品牌汽车降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产自主品牌汽车降价的3点解答对大家有用。