自主汽车品牌安全吗,自主汽车品牌安全吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌安全吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车品牌安全吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 从油耗、安全、操控、耐用性、故障率及舒适度来看，奇瑞和吉利相比如何呢？
2. 车圈有人说：“丰田省油，大众安全，国产质量差”，是真的吗？国产车在全球影响有多大？

从油耗、安全、操控、耐用性、故障率及舒适度来看，奇瑞和吉利相比如何呢？

去年提的帝豪GS感觉吉利的车子很好

去年提了帝豪GS，之前的问答我也做过我车子的详细介绍，我们其实都知道吉利的车子外观和内饰方面都是做的极好的，很多人买吉利的车子最先被吸引的可能也是它的外观，然后就是车子的舒适度了，我母亲习惯性晕车所以对车子的要求还是蛮高的，我的帝豪GS载她的时候很少听她说晕车了，这是我非常感谢吉利车子的一点，性价比是真的很高了。

虽然我对车子的了解不算特别多，但是我觉得个人感受是不会出错的，吉利的车子安全配置很多，自动泊车、盲点预测、全景影像都是同价位其他车子比不了的，我看见很多人都在说油耗高，我真的不觉得油耗很高啊，你们都说车子的各种毛病我觉得没有那么吓人，希望每个人都能为自己的话负责任，是什么就是什么。

发两张图，就能回答这个问题多说无用，欢迎最美海军洗白。

有些车企的水军只会粉饰营销自己，谋利最美海军了可就不同了，***的黑其他品牌然后猛猛的抬高自己，真是千刀万剐了。

楼下肯定会有的。

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奇瑞目前跟吉利最直接的差距是表现在销量和营销上，至于什么操控、安全、油耗、舒适以及耐用性等方面来说，两个品牌之间并没有什么明显的差距。甚至于奇瑞的车型在油耗表现上还要优于吉利。

事实上奇瑞和吉利都是自主品牌里最早的一批先驱者，只不过之前吉利一直是一个追赶者和模仿者的角色。例如多品牌战略、高端品牌战略，回归一个品牌战略等都是奇瑞带头，之后吉利立马跟进。奇瑞与吉利角色转变是从回归一个品牌战略的时候开始的。至此之后吉利进入快速发展阶段，而奇瑞先入长久的徘徊不前。

但是就品牌造车的综合实力来说，虽然吉利如今销量已经是奇瑞的好几倍，但是在综合实力上二者之间并没有什么本质的差距。可以说是各有擅长，谁都没有一定的把握说比对手强。

目前吉利最大的优势就是巨大的销量带来的规模化效应。因为卖的多，所以有钱，所以可以砸重金去弥补平台化、发动机等方面的不足。而奇瑞如今在发动机、平台化技术、轻量化等方面的微弱优势正在被吉利赶超，可以说局面对奇瑞是非常不利的。不过如今奇瑞已经开始有复苏迹象。有竞争才能有进步，自主品牌只要保持良好的正面竞争关系，对各自都是大有裨益！

个人觉得，国产车说谁比谁好多少，是不太现实的。价格就在那里摆着，你能想象10万元你要买个跟BBA品质的车？明显不现实。简单点说，拿刮胡刀举例，同样是国产名牌，飞科剃须刀能跟飞利浦比吗？价格就决定了一切，谁也不会亏着做生意，对吧？所以，考虑国产车的消费者，更多的应该是看中所谓的车的性价比：空间大，外观、内饰漂亮……至于提什么操控，都是扯淡。吉利、荣威、奇瑞比亚迪……这些国产品牌，谁又真的比谁好多少？可能差距就体现在营销和品牌包装上吧。再转念想想，现在的吉利不就跟几年前如日中天的奇瑞一样？或许现在的奇瑞，就是几年后的吉利。所以不用纠结于国产车的质量，操控……因为大家都半斤八两，买一个自己喜欢的就好。

车圈有人说：“丰田省油，大众安全，国产质量差”，是真的吗？国产车在全球影响有多大？

丰田汽车省油，是相对的。大众的安全，也是相对的。而我们国产车质量差，也是相对的。其实可以这么说，全球车企都在向一个比较均衡的方向发展。同级别车型之间的差距越来越小了，日系车省油，但是其他车系的燃油经济性也在提升。沃尔沃很安全，奔驰宝马雷克萨斯等安全性也不差。宝马都在加长注重舒适性了。

日系车省油的说法来自于石油危机，早期美国流行大排量发动机，但是随着石油危机的爆发，小排量省油的车子更加的受欢迎。日系车注重燃油经济性，迎来春天。相对于美国的大排量汽车来说，日系车确实是比较的省油。但是放在当下，节能减排是时代的主题，所有车企都注重汽车的燃油经济性，就连别克、雪佛兰都用三缸机了，你说日系车节油的优势还那么明显吗？

大众汽车真的足够安全吗？那也倒是未必。国人偏爱大众汽车是不挣的事实，但是国人也宠坏了大众汽车。国人对大众偏爱有加，但是并没有得到大众汽车的丰厚回报，反而大众汽车在不断的简配。近来中保研做的碰撞测试，可以说是打了大众汽车的脸。途观L，帕萨特还有迈腾的成绩并不是很理想，这让消费者感到震惊。不过国人对大众的热情不减，大众汽车销量依旧很好，真的很怪。

国产车近年来的进步大家有目共睹，虽然与主流合资车还有差距，但是差距是在缩小的。对于十万左右，以及以内的车子来说。个人觉得选择自主品牌汽车并不差，自主品牌汽车配置丰富性价比很高的，但是这个价位的合资车性价比就很低了。尤其是大众丰田等主流合资车，配置相当逊色。如果是购车预算超过十五万，选择合资车就可以了，毕竟这个价位的合资车配置也不差了。

其实没有最好的车子，只有最适合自己的车子，综合自己的预算、需求，选择适合自己的才是最好的。

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这话早就是老黄历了。现在的事实是，丰田大多不怎么省油（除非混合动力），大众大多不怎么安全（仅限国内），国产也不一定质量差（至少大多数自主品牌车型是在走上坡路的）。

这句话放在十年前，那还能说有80%是正确的，但现在这句话正确率剩20%不到了。

丰田省油？也不是所有丰田车型都省油，普拉多、汉兰达都算不上省油，丰田省油的车集中在低价家用车，卡罗拉、雷凌这些，特别是它们的混动车型，是真的省油。

大众安全？不好意思，真让你失望了，现在的大众车型已经在渐渐失去固有的安全形象。途观L、帕萨特等车型在此前的一些权威碰撞测试中都获得了一般的评价。

国产质量差？怕大家的思想还停留在十年前。近几年，国产车的进步相信大家都有目共睹，像吉利、长安、广汽传祺、宝骏等车企在用料做工、整车性能方面已经有很大的提升，打造了吉利博越、长安CS75、传祺GS4、宝骏530等颇优秀的车型。当然，我也承认还有很多国产车依然需要改进，但有些国产车的进步我们也无需吝啬自己的夸奖。

最后，我想说的是不要以偏概全，而且有些话不是一直都受用的。无论是对待国产车、还是合资车，我们都应该抱有公平的态度。合资车能走进国内，国产车也能走出国门，举个例子，宝骏530这款国民SUV车型，就以五菱Almaz身份在印尼销售，以雪佛兰Captiva身份在泰国、南美部分国家销售，还以名爵Hector的身份在印度销售，在不同国家的确都得到认可，销量成绩也优秀。可见国产车在全球的影响力已经越多越大，我们也期待看到有更多的优秀的国产车走出去。

这句话如果放到5年以前，大家还会认可，但是现在，这句话应该是，“合资车（丰田车）省油，大众不安全，国产车质量逐渐稳定”。

车辆油耗

车辆省油与否，主要看国家政策推动，随着全球排放法规日趋严谨，现在所有的车企都在向油耗看齐，恨不得通过降低整备质量，利用轻量化技术，有些车企在通过牺牲车辆安全性指标，降低车辆的油耗。像日系车，主要是提高发动机燃油效率，同时匹配CVT变速器，尽量提升车辆的整体油耗水平，日系车发动机的热效率真的很高，像丰田车，发动机热效率高达41%以上，要知道普通的发动机，燃热效率大约在36%左右！

但是车辆油耗影响因素众多，像变速器传递效率，发动机能力利用率，车辆阻力系数，这样综合考虑，现在的合资车油耗水平相差不大，大家可以通过查看车辆认证油耗简单推出，现在的合资车，日系车，韩系车，德系车在车辆油耗方面占据很大优势，但油耗差异并不是很明显，美系车稍微高一点，[_a***_]车逐渐淡出中国消费者视线。

车辆安全性

经过中保研测试，大众安全性高的帽子也应该被摘下了，以前我们大家认为钣金厚度越厚，车辆越安全，对车主保护效果要好，但是如果车辆安全性，耐撞性这么容易，估计所有的车企耐撞性都差不多！现在的车辆安全性，不仅要考略车主乘客，而且要考略行人，车辆钣金后，再发生危险碰撞时，并不会起到什么作用，反而在小刮小蹭方面优势明显！

根据中保研测试结果，中国汽车安全性显著下降，而出乎意料是，车主认为最为不安全的丰田车，却获得了G的水平，主要是因为丰田汽车***用TNGA车身接受，其吸能效果很好，车辆发生碰撞时，大部分能量被吸收，车主乘客却不会受到损伤。

车辆质量

现在好多车主都想购买国产车，主要是国产车性价比较高，但是却非常担心国产车质量问题，其实现在的国产车质量也在显著提升，车辆跑个一二十万公里也没有问题，国产车稳定性，耐久性也逐渐被优化！

但我们不可否认的是，国产车的质量相比于合资车还有很大的差距，对此，汽车概况建议，10万以下的车辆，可以考略购买国产车，10以上，合资车会更好一些！

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到此，以上就是小编对于自主汽车品牌安全吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌安全吗的2点解答对大家有用。