汽车维修生产安全课题,汽车维修生产安全课题研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修生产安全课题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修生产安全课题的解答，让我们一起看看吧。

1. 全员生产维修的主要做法有哪些？
2. 汽车生产过程该怎么进行质量管理？
3. 电葫芦高空维修开关箱危险，怎样做才能安全？
4. TPM管理的八大支柱和两大基石分别是指什么？

全员生产维修的主要做法有哪些？

全员生产维修（Total Productive Maintenance，简称TPM）是一种以提高生产效率、设备可靠性和员工参与度为目标的生产管理方法。其主要做法包括以下几点：

1. 5S 活动：5S 是一种通过整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）来维持生产现场整洁、有序的方法。5S 活动有助于提高设备可靠性、降低故障率，并为全员生产维修奠定基础。

2. 预防性维护：预防性维护是一种针对设备可能出现的故障进行定期检查和保养的方法。通过预防性维护，可以减少设备故障，延长设备使用寿命，提高生产效率。

3. 改进维护：改进维护是通过对现有维护方式进行分析和优化，提高维护效率和质量的方法。改进维护可能包括改进维护流程、优化维护工具和设备，以及提高维护人员的技能和知识。

4. 自主维护：自主维护是由操作人员和维修人员共同负责设备维护的方法。通过自主维护，可以提高员工的责任感和参与度，确保设备始终处于良好状态。

汽车生产过程该怎么进行质量管理？

诚邀！其实汽车行业是个很宽的课题，咱们可以具体说的分下类二级销售，资质维修店，4s店，精品美容店！汽车行业巅峰现实体现就是品牌4S店！其余分类行业都是4s店的衍生或者具体功能的展示！

首先说汽车行业同质化严重，诸店质量管理最重要的集客！没有客源的实体就是没有根基的树！

再次说从4s店质量管理看，各个重要中层岗位都是有厂家认证，所谓的认证就是厂家的体系指导。有了厂家的培训考核，也使得整个行业有理论可依！

二级销售，一般分为品牌二级或者综合二级，在现行汽车销售管理大致纲要固定的情况，二级的拿货渠道还是老样子—通过4s店的甩货！地位的不对称和政策限制使得销售二级行业不止集客那么简单！销售类的可以参考4s神秘客户的部分！不过这种繁琐的质量管理在二级普遍应用程度不高！至于简单的5w2h等理论可是小儿科！

二级维修，现在外维保的情况特别多，衍生的问题也不少，这暂不讨论。外维保的客户定位是合理范围内的便宜！所以针对客户的定位，维修类的非品牌店可以参考4s店的售后理论，比如图为丰田的售后过程质量管理

精品美容店，此类的店面以车辆的美容改装为主，在市场有顽强的生存力，在4s店体系中，针对装饰的要求并不多，所以借鉴4s的意义并不大！这类以汽车后市场为生存点的店面是以技术立身的！过程管理除了集客之外一定要围绕技术和价位为基准！在同质化严重的现状下，回头客和转介绍格外重要！

电葫芦高空维修开关箱危险，怎样做才能安全？

天车按照起重要求不同分为双梁和单梁两种，双梁天车如下所示：

双梁天车配备了驾驶仓，有专人驾驶操作，有运行平稳，维修方便，安全系数高的优点。

单梁天车如下所示：

单梁天车相对比来说各方面指标能差一点，主要体现在高空维护维修方面，如果例行维护的话，可以将单梁天车运行至操作平台处进行。但是在使用的过程中突然出现电路故障，天车行至中途停止怎么办？最原始的办法就是搭建临时行梯，或者在天车梁上用绳索捆在维修人员的腰上，放到开关箱的位置进行维修，高空作业特别的危险，而且非常的不方便。

针对这种情况，可以进行了改造，改造的主要步骤是将天车上的开关箱挪到地面配电室里来，配电室非常的干净，杜绝了车间内粉尘对电气设备的影响，缺点是多放了两根电缆，增加了电缆滑道的承重量。

TPM管理的八大支柱和两大基石分别是指什么？

TPM有八大支柱两大基石：

两大基石是5S活动和小组活动。

八大支柱是人才培养、初期管理、品质管理、课题改善、安全管理、事务改善、专业保全、自主管理。

TPM八大支柱两大基石已经很明确的强调了TPM管理涉及企业管理的人力***、生产线建设、品质、成本、环境安全、流程、设备保全等的方面。

TPM管理最早来源于生产现场的设备维护，以至于给诸多管理者的印象就是TPM管理等同于设备管理，因而诸多企业将TPM管理放在设备部门去推进，其实上这是一种认识上的偏差。

八大支柱：

1、自主保全（自主管理）

生产系统操作人员的自主点检、自主维护、自主管理活动；实现“我的设备我负责”的目标。

2、全员改善（改善活动）

指员工立足于现场，围绕治理“六源”、减少浪费、降低成本、提高质量、提高操作技能和效率而进行的合理化建议，工艺、技术、设备的改进，流程的优化，工具和方法的创新等活动。

3、专业保全（专业维修）

通过专业队伍，对设备系统实施专业点检和专项维修。

4、初期管理、（前期管理）

指技术部门对设备在设计、制造、安装过程中的管理活动，设计时要满足用户和现场实际的需求有针对性。

5、教育训练（教育培训）

到此，以上就是小编对于汽车维修生产安全课题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修生产安全课题的4点解答对大家有用。