12月汽车自主品牌销售,12月汽车自主品牌销售情况

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于12月汽车自主品牌销售的问题，于是小编就整理了3个相关介绍12月汽车自主品牌销售的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年12月上海拍牌日期？
2. 12年买的别克凯越高配型，行驶了12万公里，如今值多少钱？
3. 国产汽车发动机3.0排量以上的研发公司有多少家？

2021年12月上海拍牌日期？

12月私牌拍牌时间:12月18日,公牌12月20日 ，上海每个月都会进行拍牌，而拍牌的时间通常会在当月的下旬，牌照竞拍分为两个阶段：出价阶段（10:30~11:00）和修改出价阶段（11:00~11:30）。

出价阶段只需完成一次出价确认参加竞拍即可（若该阶段未出价则视为自动放弃，即流拍），对最终中标与否无影响。

修改出价阶段即为竞拍者修改出价以求中标的阶段，此为竞拍的关键阶段。

12年买的别克凯越高配型，行驶了12万公里，如今值多少钱？

你好，我是西北车世界，我是一名从业车行业十几年的资深人，我给你评估，我给你再对比一下，目前，别克凯越的市场价是多少你自己看。根据你这个情况，车商收购价在24000左右，个人成交价在28000左右，剩下的就看你自己考虑了

12年的凯越，搭载的是1.6和四速自动变速箱，高配的话是带天窗的，12万公里的车主要看保养情况，这个车基本上发动机和变速箱会有不同程度的漏油情况，还有颜色，这些问题都会影响车辆价格

以武汉为例，正常情况车商收购价在3万左右，售价3.5万

那些张口就来，通过评估软件评估的所谓的专业人士，我也是呵呵了。

12年的凯越，可以确定就是1.6的排量，13年改款为1.5排量，标配天窗。

印象中这款车最低卖过6万左右的。但是1.6的高配，也就是所谓的桃木内饰带天窗带导航这款吧！

坐标成都，手里正好有3台，09 12 13各一都是手动挡。12年这款我卖价2.4万可以脱手。收车收成1.9万，整备啥的包含过户费近1000。

这里我说的就是一个准确价格了。相对来说，我这台车况不算太好，没有事故。

正常行情，成都这里对这种车况的也就1.9-2.2左右。根据车况成色确定。即使所谓的精品或者极品车况，价格不会超过2.4。对标12年polo，现在行情也就是2.5左右收购价。卖价3以内出手。凯越现在在二手车市场没有polo畅销！

我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。

题主于2012年9月份购买的别克凯越，是2011款型，高配车型为1.6LE AT款，当时指导价11.79万元，行驶里程达到12万公里，如果车况良好，二手价格预估在2.5-3.3万元区间。这款车在当时属于紧凑级轿车行列的佼佼者，搭载1.6L自吸发动机，匹配4速自动变速箱。

凯越国内初代产品要追溯到2004年款，在当时凭借大气、豪华的外型和宽敞舒适的座舱，开启了精致家轿的先列，其销量也就是从那一刻起走向了巅峰。到了2008款，凯越迎来了换代产品，也就是题主的这款车型，延续豪华大气的外型，发动机、变速箱不算超前，但是胜在稳定可靠，皮实耐用，几乎是烂大街的存在感。凯越自从诞生之日起，已累计售出300万+辆，足以证明其良好的品控和市场口碑。

我自己也是老一代凯越HRV的车主，不过是08年购买的，使用8年之久，行驶里程8万+公里。期间仅仅更换过排气管和空调主板，其他就是常规保养了。总体评价就是：空间宽敞、行驶稳定、高速不飘、故障率低、保养便宜。在2016年转卖给朋友，价格暂时保密吧。题主的车子尽量走一对一个人，少去二手车市场，那里太坑人，卖不上好价钱。

国产汽车发动机3.0排量以上的研发公司有多少家？

国产车为什么很少有六缸以上的发动机？关于这个问题，也不能说直接没有，我国也研发出12缸发动机，诞生于2008年一汽集团，不过这台12缸发动机，于宝马、奔驰、大众等知名汽车厂商相比，发动机不止油耗要高很多，动力输出上也远远低于对手，发动机的运转稳定性和可靠性，更是有明显的差距，因此出于各方面因素考虑，国内生产的大排量发动机，还不适合大范围应用，至少在民用汽车市场，很难被消费者认可！

目前来看，国产车搭载6缸发动机的车型，也是屈指可数的，且没有一个销量好的，现在只剩下红旗H7的3.0L V6，吉利博瑞的3.5V6早已停产，以红旗H7为例，多数也都是单位和公司用车，民用需求基本上很少，首先到了这个气缸排量发动机，也都是定位高端水平了，自主的高端产品，于合资/进口车相比，本身就没有竞争力，其次用车成本增加，3.0L V6没有销量也就不意外了，更何况八缸或者气缸量更多的发动机了！

我们都知道，发动机、变速箱、和[_a***_]，俗称为汽车三大件，毋庸置疑是汽车最重要的组成部分，同样，也是技术含量最高最难以生产的部件，相互之间的匹配是非常重要的，不只是发动机排量大了，气缸多了就是最好的，有大排量发动机之后，相对应的车身、底盘、配置等等有需要跟进升级，整车品控要求更严格，我国汽车制造工业，至少落后西方先进国家几十年，这也是事实，想达到先进国家的制造水平，确实是需要时间的！

还有一点非常重要的，那就是全球的趋势，现在环保要求日益严苛，国产传统内燃机发动机刚刚起步，全球已经发展纯电、混动动力系统了，传统内燃机已经没有优势，很难想象，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8都开始搭载四缸发动机了，加之涡轮增压技术盛行，常规的2.0T发动机，无论是数据上还是实际操作中，已经达到了原有的3.0L V6动力水平，大排量发动机已经不再适合市场，之前我们无能力研发大排量发动机，现在有能力了，却又不符合社会和大环境的协调发展！

到此，以上就是小编对于12月汽车自主品牌销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于12月汽车自主品牌销售的3点解答对大家有用。