汽车维修中心费用,汽车维修中心费用高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修中心费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修中心费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 开汽车修理店须要投入多少资金？
2. 发动机拉缸了，修补需要多少钱？

开汽车修理店须要投入多少资金？

1、简单的设备,升降机一台8000~15000元不等，电脑检测仪器15000元。维修工具一套。3000元左右 空气压缩机一台5000~7000元 千斤顶等。 10万元就可以开。

2、规模做大一点，多上项目，比如汽车配件等，要上全。但是这样投资需要18万元左右，还不算你积压的资金，要见经济效益至少是一年之后。

3、做成小门头房性质的，就是临街开一个做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具，只买一些必要的工具及设备大概三万元左右，特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润，多上一些汽车机油，汽车三芯，做成换油中心，买机油可免费给客户换上，收集换下的废机油，月底可集中卖掉，利润也不少。

发动机拉缸了，修补需要多少钱？

去4儿子店，3千起步，碰见心疼心急的车主，还得翻倍，碰见豪车心急的车主，一般价格后面加个零，如果去普通修车店，估计便宜点，简单换缸套就几百元，如果发动机壳子有变形，那花销就大了，严重的要返厂维修。拆机的师傅质量参差不齐，而且维修费都是人家说的算。你态度越好，人家越好提价格，你跟人家斤斤计较，维修师傅就会瞎搞，你一句话不说，把车一丢，三天后再来，跟师傅说，2年之内坏了要保修，再谈价格，不要一锤子定价，总是能少的。

对于制作工艺及材质相同的缸体，拉缸可***用允许范围内的镗削、精磨工艺恢复到一定的加大尺寸，或***用更换缸套、镗孔镶套恢复到设计尺寸等工艺或技术，都归纳为再制造技术类。费用根据排量大小、气缸数、结构难度及精度计加工费，修复工时费，材料购置费。

对于新工艺后轻量化的有色金属缸体，一般都只得报废。修复上就是更换缸体总成+活塞及环、修复工时费等。

对于因拉缸导致抱轴引起缸体主轴承座孔滑推式旋转造成的扩孔式损毁，等同于发动机报废！几乎能遗留下的可用结构件也没有多少价值，相较之下，更换一台发动机总成件还更有修复价值。所以花费多少钱无法用统一价格答复！

这个具体要看什么车型的？

建议直接把缸套压出来。重新下一个缸套，拉缸了以后活塞也是有很多划痕不能使用了，有的车缸套和活塞的配件比较贵，一般农用车和柴油车的配件较便宜。

拿大众捷达来比喻发动机拉缸以后大修大约需要2000元左右，奥迪a6l 2.0T大约需要8000到1万之间。具体是要区分车型的

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发动机拉缸可以说是发动机寿命的终结，一台正常保养的发动机行驶寿命可达50万公里以上，因此发动机拉缸可不是什么小问题，出现拉缸现象也就意味着发动机彻底报废，一般处理方法有两种一是：彻底大修发动机，需要更换的配件有缸套，活塞，活塞环，连杆和一些发动机内部小配件等……所有配件费用加上工时费大修一台发动机花费可不少多则上万，少则几千，车型不同费用也不同。

二是：直接更换新的发动机总成，买台新发动机的费用算起来跟大修发动机费用差不多，但是原厂出来的发动机肯定比大修出来的发动机可靠啦！毕竟两者工艺还是有差距的。

那么造成发动机拉缸的原因有哪些？

1.机油原因，现在市面上的***机油太多，一般人是很难发现的，劣质机油抗耐磨性较差，容易产生大量油泥积碳等…长期使用势必造成发动机出现拉缸现象。我们在购买机油时最好不要贪图小便宜，尽量选择大品牌价格适中的机油。

2：发动机自身原因，发动机却少防冻液导致高温现象指使发动机变形扭曲。装配过程中连杆，活塞，活塞环，活塞销固定不牢松动也会伤及缸壁。发动机出现烧机油现象也就是活塞环密封不好或损毁严重导致机油串到燃烧室燃烧慢慢就会加大缸套内壁磨损。

3.不好的驾驶习惯，很多车主开车前不喜欢热车，刚启动就大踩油门提速，这样是很容易造成发动机拉缸甚至损毁发动机的。原因很简单，由于我们的车辆长时间停放发动机内部的机油都已下沉到油底壳中，此时内部零件处于无油保护状态，一旦启动发动机拉高转数很快就会出现发动机拉缸现象。

到此，以上就是小编对于汽车维修中心费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修中心费用的2点解答对大家有用。