马自达汽车品牌调研论文,马自达问卷调查

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达汽车品牌调研论文的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达汽车品牌调研论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家知道421吗？分享一下感受，怎么样？
2. 你认为本田是个怎样的品牌？
3. 日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

大家知道421吗？分享一下感受，怎么样？

你说的421 指的是马自达创驰蓝天系统里面的排气管布局结构吗？ 这种结构是为了更好的排干净废气，以及降低发动机的气缸热量，从而提升因增高压缩比而带来的高效率。

但是个人体会 这种技术在实际驾驶过程中是难以单独感受到的，只能说是潜移默化的融汇到了马自达人马合一的美妙操控性之中，更好的给驾驶者带来一种酣畅淋漓的驾驭体验。

据说此项技术之前曾用于F1赛车上，现在马自达将之引用到民用车领域，也足以证明马自达品牌的匠心精神以及其追求高效 运动的品牌设计理念。

421”由“421页PDF”演变而来，也就是说有人写了421页的文档。 而这个文档不是别的，正是明星的黑料内幕，也可以理解为421页***圈明星八卦合集。 涵盖了整个***圈八卦内容汇总，相当于一篇长篇论文的内容了。

其中就包含了四旦双冰记、老家伙系列、老花系列、小花系列、港澳台男明星系列、港澳台女明星系列、老生系列、小生系列、惯三系列、子不语怪力乱神系列等等。

不过关于这个421PDF文档的真实性，目前还是有待商榷的，虽然这个文件做了各种分类和目录，所以想看谁都能够一目了然的，目前这个421***引起了很多网友的关注和议论。

有需要可以➕关注私信我！

你认为本田是个怎样的品牌？

我是十二年本田用户，买过思域，雅阁，思铂睿，奥德赛。我认为本田是一个不走寻常路的科技公司，它总能通过自己的方式，用特殊的结构实现一个新技术，当年的平行轴5AT，如今的8速双离合。质量方便本田过硬，这十几年我没去过4s店，脱保我都不怕。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

本田是一个怎样的品牌

很多人问我本田是一个什么样的品牌，有人说本田拖拉机起家的，汽车方面不行，有人说不如大众和丰田。那本田究竟是什么样的嗯？
一直说买发动机送车，为什么这么说嗯？还是因为靠本田飞度，飞度代号GK5，1.5L发动机，最大功率131，最大扭矩155，11.5:1的压缩比，油耗还控制的很低，这是成为买发动机送车的资本。可见本田发动机高效耐用，包括本田2.0T红头机，VTEC技术，小排量，高输出，高输出。

可以说本田粉永远看不上别的车，不是本田粉永远不买本田。

但是16年本田新推出涡轮增压发动机，自吸大魔王玩涡轮，本来就有所怀疑，结果真的出现了机油增多现象，让靠发动机的车企销量大幅度下滑，买本田就是为了买发动机，最后本田给出方案，事情热度才慢慢下去。一波未平一波又起，本田思域穿出B柱断裂***，这个可是危害车主生命的，但是国外碰撞测试却是五星，可见东风本田缩水了多少？但是不得不承认，目前本田销量还是逐渐上升，本田真的有魅力吗？

本田的噪音一直是本田的通病，这么多年过去了还是通病，所以买本田的车主都比较喜欢听音乐，本田在NVH上面就是难题。

本田出现即合理。实现了很多买不起跑车人的梦，买不起跑车买本田吧。经济实惠动力强劲，而且还耐用，每个车企都有特定的人群，就看你是不是本田的人群了。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

如果大家有不同意见，请在评论区留言，我们一起讨论。

本田这个品牌，是一个工程师主导的品牌，工程师主导的品牌实际上跟技术宅男一样，人性化思考方面欠妥当，不像丰田那么聪明，丰田在一定意义上懂得怎么为消费者着想。但是本田不会，本田是他觉得这样子好，他就这样做。技术宅男，就是技术流，以技术为主。给买菜车搞两套凸轮轴出来，搞个i-vtec出来。给人以很好的动力感受。与此同时，并不注重隔音，因为大家要听到他i-vtec的声音。另外一点说的就是配置。看配置要看一辆车的标准配置，u***这种配置，要在10款甚至11款之后才会有。之前年款的车没有。8代雅阁思域等车，销售量不错。然而九代思域雅阁等车，在销售量方面就开始走了下坡路。本田的拿手好戏是自然吸气机器，动力好，省油，质量好。如今大踏步迈进涡轮增压领域，发动机出现机油增多等问题，口碑在一定程度上是受影响的。

简单说说丰田，丰田向来中庸，丰田各方面表现并不突出，也无太多特点，但是它是最具有品牌价值的车企，利润最高的车企，赢在均衡性。大部分消费者购车看重省油省心，丰田做到了。越野车领域更是王者般存在，普拉多，陆地巡洋舰等车，非常皮实耐用，所以也非常保值。

再说说大众，大众外形套娃，套的也比较成功，因为大家在选车的时候也不可避免的会想起大众，优点是底盘扎实，稳定性好，行驶质感好，驾驶感受不错，早在国内上市宝来的时候，就收到大家青睐，号称驾驶者之车。但是大众汽车存在一定的问题，比如涡轮增压机器消耗机油，双离合抖动等问题，在一定程度上，车辆的用车成本也会增加。总之喜忧参半，各有选择。大众集团是特别擅长研究国人的喜欢，会根据国内消费者的实际需求开发汽车。所以也就有了大众研究国人的说法。

总结下，大众均衡中庸，涡轮和双离合玩转的比较好，驾驶感受和行车品质优秀。本田在发动机领域深有造诣，忠粉无数，但是最近也因为发动机的一些小问题解决不好。丰田皮实耐用，稳定可靠，没有明显的优点和缺点。家用选择很合适。

本田发动机比大众发动机可靠，但与丰田还是有差距。

本田机油增多与大众奥迪等烧机油，都没有承认问题根本原因，一直欺骗国人。本田发动机机油增多召回没有解决，其实是根本没技术能力解决掉。

我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人，我已经解决了本田机油增多与大众等烧机油。机油问题根本原因是活塞环开口间隙漏气量大，把两道气环中间刮下的缸壁机油从第二道气环开口吹送曲轴箱、造成大量机油油气，漏气量越***动机机油油气越多，机油油气随废气进入进气道吸入气缸烧机油，这是大众、奥迪、宝马等烧机油原因。

本田1.5t发动机

活塞环开口间隙漏气量大为了不烧机油，认为的降低曲轴箱通风量，正常泄漏的汽油与水汽挥发慢，造成机油增多乳化现象。

本田不敢在媒体与质检总局监督下面对我解决机油增多问题，我给本田打电话骂过本田不敢在媒体与质检监督下公开解决机油问题，就是缩头乌龟，这个录音发到本田机油增多***群，我希望本田***我，可本田不敢只能是缩头乌龟。

本田买发动机送车被国人捧上天了，1.5T发动机一上市就出问题，说明在增加技术方面还是欠火候。

本田是一个非常龌龊的车企。

日本二战时期有哪些军工[_a***_]？怎么样？

日本能够在二战中成为轴心之一，其国内的几乎所有企业，都参加进来了，唱主角的当然是：化工、机械加工、造船、冶金、生物及医药等。这里面主要有三井、丰田、日产、三菱、住友等这样的大型企业

第一：化工

这个不用细说，***、炮弹的发射药、***，就是化工厂生产的，车辆需要的轮胎，也是化工产品，原油提炼出柴油、汽油、煤油、润滑油等用于战争消耗，也是重化工的一部分。

第二：冶金

二战是工业化战争，军事实力的一个重要指标就是“钢铁产量”，当时的日本，年均钢铁产量达到了数百万吨，这些钢铁最后变成了***、大炮、坦克、军舰等。当然，这个产量，连美国的零头都比不上，日本钢铁原材料，绝大部分来自美国的废钢铁。

同时，有色金属的冶炼，也非常重要，制造飞机、线缆、弹壳等，需要消耗大量的铜、铝等有色金属。

就是四大军工。。。三菱重工，富士重工，川崎重工，石川岛播磨重工

三菱重工以造船为主。二战时期的日本海军舰艇，比如当时日军的***，很多都是三菱重工建造的。二战时期的重要性与富士重工，不相上下。但由于战后被美国***的程度最轻。设计能力遭到一定限制，但制造能力完全保留。因此现在是日本最重要的重工集团。陆海空装备均有制造。但在许多核心零部件的设计方面受控于美国，需在美国提供关键设计图的前提下，才能进行制造。自主设计能力有限。

富士重工原名叫做“中岛飞行机株式会社”。代表作就是那个轰炸珍珠港的零式战斗机。。战后被***十分严重，完全丧失了制造战斗机的能力，以至于不得不放弃本行，转而生产陆军装备。平常见到的那个斯巴鲁汽车，就是富士重工出品

川崎重工原名“川崎造船所”，也是以造船为主，“加贺”号航母就是川崎重工制造。与富士重工一样，战后被美国严重***，丧失了造船能力，目前最主要的产品是火车头与工程机械。日本国内的铁路与火车，基本都出自川崎重工

IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"。日本唯一具有航空发动机制造能力的企业。能独立设计、生产第二代涡扇航空发动机，第三代发动机需要在美国提供支持的前提下才能生产，技术源头完全受美国控制。（中国沈阳黎明航空发动机集团可以独立设计生产第三代航空发动机）

我们说一些无论现在还是二战时期都很有名的企业。

众所周知，现在的大部分日本企业在二战时期都是军工企业，其中最著名的应该就是三菱重工。

二战前的三菱财阀参与了大部分日本武器的制造，包括著名的零式战斗机（A6M系列）在内的大部分武器，包括天城号，隼鹰号，天鹰号，龙骧号四条航母，以及大和级战列舰的二号舰武藏号，还有金星发动机，也是三菱公司的产品，并且其手下的工厂生产了九五式轻战车，九七式中战车，一式中战车。到了现在，三菱重工更是在生产90式战车等现代武器，还有F15j战斗机，其也在战后研发了包括s***-1b舰载反舰导弹和a***-1和a***-2空对舰导弹在内的导弹武器。

然后就是富士重工，前身就是二战时期的中岛飞行机株式会社，其主力产品也是飞机和发动机，中岛的飞机产品在二战中出名的就是二式战斗机，四式战斗机，到了现代，斯巴鲁系列车型也逐渐为人所知。

最后说说川崎重工，它为日本军队提供了一式战斗机，三式战斗机，五式战斗机在内的武器，还有包括加贺号和大凤号在内的几条航母，战后其最为人熟知的莫过于川崎的摩托车，可以说是摩托车里面很出名的了。

谢谢邀请！兔哥回答，二战时期日本是轴心国成员，挑起了侵略它国的第二次世界大战，犯下了滔天罪行，给被它入侵的国家带来了深重的灾难，也使日本军国主义走向灭亡。二战中日本***为了发动第二次世界大战以及维持战争中的武器装备和军用物资，征用了日本重多的企业参与到武器装备的研发，制造和生产中。现在很多日本著名的企业基本都是二战中为日本生产武器装备的重要企业。这些企业包括有丰田、三菱、日立、东芝、富士、川崎、三井、住友、石川岛播磨重工等等，几乎全部都有份，其中最大的四家有三菱、丰田、川崎、石川岛磨重工等，而在这其中的三菱更是产品覆盖二战时期日本海陆空所有领域。（⬇️日本九四式豆战车）

二战时期日本军工企业；（一）丰田汽车；二战时期丰田汽车是一个非常活跃的企业，他支持日本的侵略战争，为日本的侵略战争助威助力，丰田汽车受到了日本***的支持，为此丰田更是加班加点的为日军的军用车辆开足马力进行生产，成为二战日军车辆的主要供应商，共生产汽车约4万辆，并且生产了400多辆的轮式水陆两用汽车，日本即将灭亡之即丰田把企业改名“护国工厂”叫嚣抵抗到底。二战后丰田汽车厂被夷为平地，受到了应有的惩罚。（⬇️丰田汽车）嗯

（二）二战日本军工企业大佬三菱重工；三菱重工被称为日本二战中的军工之王，其老板岩崎弥久等人疯狂煽对华战争，并自愿为日本发行了8000万日元的军事公债。二战时期三菱的军工产品涵盖陆军坦克，海军舰船，战斗机等等领域，共制造了各类飞机18000架、制造了约4650辆坦克装甲车辆。二战中日本著名的战斗机“零式”就出自三菱重工，日本的“武藏”战列舰也是三菱的杰作。当时很多的航母也是三菱重工的涉及领域，大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号四艘***都是三菱重工的产品；二战结束后，三菱重工并没有被美国惩罚，但其核心技术必须要由美国掌握并接受美国的监督。三菱重工现在依然是日本重要的军工企业，日本的潜艇，驱逐舰的半数都是它制造的。（⬇️零式战斗机）

（三）富士重工： 二战时期它叫“中岛飞行机株式会社”。代表作就是中岛系列战斗机，说明一下，零式战斗机是三菱重工的产品，富士重工的战斗机是中岛系列，富士重工二战中生产了零式战斗机。二战时期富士重工主要的产品就是战斗机，共生产各型飞机约2万架，超过三菱重工，占二战时期日本飞机生产总量的31.7%另外它还生产了4.5万辆汽车，以及4.6万台的飞机发动机，和坦克发动机。二战结束后它被分割，无法在生产战斗机，开始生产小汽车，著名的当属斯巴鲁。

（四） 川崎重工；原名“川崎造船所”，川崎在二战时期是日本重要的造船企业，日本的加贺号航母就出自川崎之手。它也生产战斗机，轰炸机，二战时期共生产约8千架飞机，1万多台飞机发动机。同时生产了6 艘***，加贺、 瑞鹤、飞鹰、大凤、 瑞穂、 秋津洲都是它的作品。还生产了2艘战列舰，8艘巡洋舰，光生产潜艇就达46艘，还有许多的驱逐舰等其它舰船，川崎是二战时期日本主要的造船厂。二战后被美国惩罚，现在生产火车系列，是日本主要的火车制造企业。

IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"，“石川岛造船厂”。二战时期日本航空飞行器，军舰的制造企业，二战后表现活跃，到处收购企业，2007年更名IHI。松下电器；二战时期为日军生产电台，大型发报机，军用便携式电台，航空发动机。二战日本化学武器制造企业；三井矿山、尾崎染料、住友化学；它们是二战时期日本化学武器的主要制造企业，据统计约270多万人死于它们生产的化学武器之手。并且遗留下了230万件化学武器，遗留下的化学毒剂多达120吨，可谓罪恶滔天。马自达；二战中它为日军制造***，轻武器。日立；二战时期为日军生产了2123辆九七式中型坦克，火炮也是它的产品领域。以及数量不菲的火炮，并且生产了11969台飞机发动机。

以上只是部分二战时期为日军生产武器的日本企业，二战时期日本军国主义举全国之力，妄想蚂蚁吞大象，结果被正义打败，很多日本企业也遭到了应有的惩罚。不忘历史，才能珍爱和平。（⬇️日本伊400潜艇）

以上是兔哥个人的观点，欢迎关注，欢迎探讨。图片来源网络。

到此，以上就是小编对于马自达汽车品牌调研论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达汽车品牌调研论文的3点解答对大家有用。