中国有哪些天气品牌汽车,中国有哪些天气品牌汽车的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国有哪些天气品牌汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国有哪些天气品牌汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产model3适合开长途吗？
2. 如何看待吉利帝豪汽车在央视天气预报前的广告？

国产model3适合开长途吗？

所有的答案都只专注在续航上，特斯拉其实有一个其他车不具备的能力，让开长途高速非常省心省力，那就是自动***驾驶。先说续航，电动车的长途续航和补充能量的便捷程度肯定不如燃油车，关键问题是是否足够好。自己的特斯拉长续航版在高速上巡航100-120之间开400+很轻松，加上高速休息区都有国电的快充，所以像我们从北京出发去周围的地方都很方便，没有什么里程焦虑。

再说自动***驾驶，这种能力简直让开高速瞬间轻松和安全了N倍。这是特斯拉比别的“古董油车”更适合开长途的原因。我们家主要长途出行的场景是夏天从北京开去北戴河，冬天开去崇礼滑雪，现在都是非MODEL 3不开的，实在是太省心了

谢邀

在11月22日的时候，国产版特斯拉Model 3正式到店了，这也是国内第一台由外商独资工厂在国内生产的车型，首批国产的Model 3全部为标准续航升级版，其NEDC续航里程为460公里，那么这台国产版的Model 3是不是适合开长途呢？我们今天就来聊聊这个问题。

标准续航升级版Model 3加满电究竟能跑多远

一台标准续航升级版的Model 3的NEDC续航里程是460公里，不过这个续航里程的实际参考意义并不大，因为NEDC本身这个指标就偏向于理想状态，而更有参考意义的指标其实是美国环保署的EPA续航里程，在EPA标准下，标准续航升级版Model 3的续航里程只有380公里左右，这个数字也是很多Model 3的车主在给车辆充满电之后所显示出来的表显续航里程。这个数字相比国内电动车根据NEDC得出来的表显续航里程也是更真实的。

由于电池保护机制的存在，日常我们给Model 3充电的时候是充不满的，一般都是充到85%左右，只有在你选择“长途模式”的时候，这台Model 3的电池才能充满到100%。也就是说，正常情况下，当我们给这台国产版的Model 3充满电的时候，它最多可以跑320公里，考虑到纯电车型几乎没有人跑到电池耗尽才充电，因此每次充电之后，标准续航升级版Model 3的实际可行驶里程在300公里左右。

标准续航升级版Model 3适合开长途吗

标准续航升级版的Model 3真的适合开长途吗？其实这一点是肯定的，我们可以来做一个计算，从南京到广州总计1350公里的距离，按照超充或者快充充到80%来计算，每一次充完电之后可以开300公里左右，当然这个是在市区状态下的续航里程，Model 3在高速匀速状态下可以跑到这个里程的80%-85%左右，也就是说实际在高速上开250公里就需要充一次电。

出门充满电出发，第一次可以开300公里，之后每250公里在高速服务区充一次电，总计在路途当中充5次电就可以从南京开到广州。250公里充一次电意味着每开2个多小时需要进一次服务区，每次快充30分钟，相信对于绝大多数人来说这都不算是问题。

这么远的行程如果一刻不停的话，总计需要16个小时左右，即便是开燃油车一天之内也很难开完，因此我们通常会安排住宿一晚，分两天把这1300多公里开完，这个时候我们可以在中途找一个有充电桩的地方慢充一夜，因此实际我们只需要在高速上停4个服务区充电就可以了，平均到每天是一天停两次服务区，这和我们开燃油车时候的行车习惯是一致的，只不过每次停车需要30分钟左右，而燃油车可能一次只休息20分钟左右，所以每天会在路上多休息20分钟到半个小时左右，这对于如此长的行程来说是不成问题的，因此这台国产版的Model 3开长途是完全没有问题的。如果你还在担忧买完了Model 3的实用性问题的话，那请不用担心，放心的开着它出远门吧，在台Model 3是一台可以让人放心的纯电车型。

以上

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感谢平台邀请，我尝试回答这个问题。特斯拉虽然在上海的超级工厂已经开始生产，到Model 3的续航增强版是否同步国产现在还不确定。

到2019年特斯拉的充电设施一直都围绕中心城市展开，

而且整体建设还在初期，密度远远没有美国本土那样大。

特斯拉新开发的***用V3增压器技术的超级充电桩，能够在5分钟内完成120公里的续航补充，这相对于之前是一个50%的提升，让电动汽车充电时间进一步和加油时间缩短。这种升级版国内刚引进，高速沿途的覆盖率还很低。

长途出行的话暂时不宜用纯电动车型。

一家之言，欢迎评论。

国产特斯拉mode3的定价为35.58万，其轴距为2875，比凯美瑞和阿特兹的轴距要大，算是B+级。

其零百加速时间为5.6秒，市面上的燃油车很难找到比它提速还快的，当然，丰田凯美瑞混动和雷克萨斯混动车型更不行，它们只是为了低速阶段时的省油而生。

重要的是，特斯拉mode3可以挂绿牌，也不受摇号限行的限制，颇受很多白领阶层人士的青睐。

在大家最为关心的续航里程方面，国产特斯拉mode3标准版的纯电续航里程为460公里，可以满足中国境内大多数城市间的交通出行，至于能不能跑长途呢？4百公里以内的中长途出行是没有问题的。超过4百公里的长途，就应该慎重。

在充电方面，特斯拉mode3每小时可以冲大约能跑80公里的电量，全部充满电需要6个小时左右。所以如果是跑那种路途遥远的长途的话，最好是这样，下午3点以后出门，跑上4百多公里，找个地方住宿，顺便晚上把电池充满电，明天早上再继续跑长途。

如何看待吉利帝豪汽车在央视天气预报前的广告？

吉利品牌是国产品牌的希望，吉利帝豪也是唯一国产轿车进去每月轿车销量排行榜的轿车，作为拳头产品，必须提升帝豪的知名度，稳住帝豪的销量，把帝豪系列产品打造成类似于丰田卡罗拉这种系列的产品，所以在黄金时段打广告是战略使然。

吉利汽车在国内自主汽车品牌中非常有代表性，地位和影响力都很高，深受消费者青睐，旗下车型品类非常全，从低端到高端都有代表性车型，吉利汽车整体实力很强，完全有能力代表自主汽车的品牌力，吉利帝豪作为标杆性紧凑型家轿，产品力非常强，央视天气预报的关注度很高，吉利在天气预报之前投放广告，影响力非常大，能够大范围的起到宣传作用，加上吉利帝豪的知名度，能够很好的推广车型
广告主要起到宣传作用，汽车的宣传非常重要，而央视天气预报时间关注度非常高，选择这个时间段，会有非常大的曝光量，其次也展现了车型的实力和品牌的影响力
吉利帝豪作为经典的家用车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，是标杆性车型，这样的车型知名度比较高，能够增加消费者对品牌的认知度，同时让印象更加深刻
吉利主打居家实用车型，旗下车型性价比很突出，吉利帝豪很有代表性，更能吸引消费者眼球

总结：汽车销量和品牌力的发展，营销宣传占很大的比重，强大的广告宣传很有力度，能够增加车型实力和品牌力

帝豪的广告登上了央视，尤其在天气预报之前播出，是自主品牌汽车崛起的一个象征。而且这个广告并不是盲目做的，虽然会花掉不菲的广告费、但绝对不会出现巨额广告费拖垮企业的事情。自主品牌中最会玩营销的车企就是吉利汽车，当年央视***访李书福的时候李书福也不会忘记为自己做广告！
而一向精明的李书福先生掏钱在央视做广告，说明这是一笔只赚不赔的买卖。而帝豪汽车也的确是一辆值得信赖的汽车，起码性价比是非常高的。帝豪对比合资车仍然有差距、但帝豪系列汽车是自主品牌汽车中最成熟稳定的紧凑型轿车，而且是自主品牌轿车中销量最高的一款车型，唯一一款可以与同级别合资车竞争的自主品牌轿车！广告中的车型从左到右依次为帝豪、帝豪GL、帝豪GS。
俗话说得好，好酒也怕巷子深。一款好产品更应该配合一个传播度比较广的广告。帝豪在央视做广告一方面可以提高帝豪知名度、一方面可以提升帝豪的品牌形象。虽然现在电视的开机率越来越低，但是全国大部分中老年人都有看天气预报的习惯，因此在天气预报前做广告明显要比其他时段好的多，传播维度更广。

帝豪现在并不是最早的那一款车，而是一系列车型。而很多人的记忆里帝豪汽车就是原来的“老帝豪”
09年上市，尾部带有EC718
的标识，右后还带有EMGRAND字样，尽管当时很多人看不懂这几个字母的含义，很绕嘴、很难记住。有相当一部分人对帝豪的记忆停留在十年前的老帝豪身上。尤其是一些不怎么关注自主品牌汽车发展的人，对帝豪系列汽车这几年的变化毫不知情。

其实帝豪已经衍生出多个系列车型，最早的EC718经过数次改款后仍然活跃在低端市场，主打性价比，是普通家庭买菜车、代步车的首选。[_a***_]大，外观漂亮，价格便宜。毕竟买菜车对动力操控的需求远远不如一个大空间来的实在。
而对动力空间需求更高的朋友，可以选择帝豪GL。这是一款在帝豪基础上升级而来的轿车，外观内饰都很漂亮、配置也更高，更像旗舰车型博瑞的缩小版！
而年轻人喜欢的跨界车型帝豪
同样有。
这就是吉利帝豪GS。GS是一款主打跨界风格的紧凑型SUV，是帝豪Cross概念车的量产版本。而且加入了更多的时尚元素，颜值非常高。

这几款车型入门价格在6-8w之间，性价比可以说是非常高的。而且帝豪是一款成熟车型，质量比较稳定。在央视做广告后让更多的人了解帝豪，起码知道帝豪并不只是一辆车，而是有好几种车型可选！原来帝豪也是很漂亮的！

到此，以上就是小编对于中国有哪些天气品牌汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国有哪些天气品牌汽车的2点解答对大家有用。