当前位置:首页 > 汽车品牌 > 正文

自主品牌汽车生存现状分析,我国汽车自主品牌的现状

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自主品牌汽车生存现状分析的问题,于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌汽车生存现状分析的解答,让我们一起看看吧。

  1. 自主轿车耐用吗?
  2. 真正属于我国自主品牌的汽车有哪些?我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平?

自主轿车耐用吗?

目前自主轿车主要有吉利远景帝豪、帝豪GL、博瑞,上汽荣威i6、名爵6,长安逸动、睿骋cc,奇瑞瑞泽5,虽然销量不能跟合资轿车相比,但也取得了不错的成绩,大部分都月销过万,也说明了大家对自主轿车的认可。









自主汽车在这些年来通过引进新的设计理念,自主研发和技术借鉴,与国际大厂合作,共享大厂配件,不管是外形设计还是整车品控,都取得了长足的进步,和合资相比虽然还有差距,但差距已经并不明显。

帝豪GL的外形设计符合时下潮流的标准,简约而不失活力,更是有超越同级别的ACC自适应巡航、原产行车记录仪G-Netlink3.2A智能车载系统配置。并搭载全新的1.4T涡轮增压发动机,配合格特拉克6DCT变速箱,百公里油耗5.9L,拥有不错的燃油性。



名爵6作为运动家轿,搭载上汽和通用共同研发的1.5T涡轮增压发动机百公里加速时间仅有7.1s,超越了大部分的车系。外观时尚动感,内饰精致,符合年轻人的审美。



自主品牌汽车生存现状分析,我国汽车自主品牌的现状
(图片来源网络,侵删)

要说自主轿车,我最有言权,对吉利汽车很了解,我的兄弟,堂兄弟都在使用吉利汽车,我的吉利远景2011款,现在十八万公里,由于我本来就在单位做车管,所以自己的车也保养很好,车外观车内况还是九成新,只是轮胎换过,



这是吉利新远景,无论外观内饰都比我的老远景更上一层,使用的耐用肯定比我的更好,我堂弟有辆十一年自由舰,现在还完好,三十万公里,车况五成新,我家都是爱车人,每天把车擦洗发亮,我叫他该换了,他说,哥这车还很好,操作灵活,保养戍本低,在村里很方便,我堂兄的是一辆2012年买的吉利帝豪,也不错,比我远景好,车大气,喜欢出外自驾游的他,从广东梅州把车开到云南旅游,一家人感受快乐的时光,我堂妹家是一辆比亚迪F3,她车也不错,就是一点生锈,不过用了近八年,妹夫比较懒清洗,我最小的堂弟的是一辆用了十年的奇瑞,去年五月份,他说准备换吉利帝豪了,我问他车外观不错,车怎样,他说已经十六万公里,开平坦路没问题,就是上坡没力,也难怪弟媳家在大山里,陡坡很多。去年十月他打电话告知已换吉利帝豪了,车真好去岳父母家比原来快了半个小时


蟹蟹小蜜腰!

自主品牌汽车生存现状分析,我国汽车自主品牌的现状
(图片来源网络,侵删)

你的这个问题很有代表性,是很多人在国产与合资中间,除品牌之外最纠结的问题。

近两年国产新车呈现井喷式发展,新车不断上市车辆的外观、内饰颜值都极具设计感和质感,车辆的配置也在不断的增加,一些以前只出现在豪车上的配置开始平民化、大众化,但是售价却也是能够接受的。最具代表性的就是帝豪GL和名爵6,很多人在选购这两款车的时候会纳闷,除了品牌之外,这个价位能够买到这个颜值和配置的车子,是国产良心性价比还是徒有其表样子货。

不得不承认国产车中确实存在一些外观霸气、配置丰富的车子但是车辆性能确实很一般的车子,主要要靠自己去辨别,关于如何去辨别,我总计一下2点:

自主品牌汽车生存现状分析,我国汽车自主品牌的现状
(图片来源网络,侵删)

我们常见的车辆在研发、生产、上市是完整的一个环节,其实在研发与生产之间有个测试的环节,一般有几个月,长的甚至长达一年,主要是在不同路段、不同环境、不同里程测试车辆是否出现问题。现在很多车企,为了快速把新车上市,抢先占领市场,往往把测试环节压缩,甚至只是走过场,因此车辆存在很多未知问题。帝豪GL和名爵6的整个过程是完整的,说明这两个车型是经过验证的,车辆的稳定性是可靠的。

经过完整测试的车辆相对来说,可靠性更加有保障,因此在辨别国产车中哪些比较耐用,可以关注车辆在有研发消息,测试以及量产上市的时间进行推算,对于车辆研制时间到上市时间比较短的车辆要斟酌购买

车辆耐用性可以通过车辆是否有传承性来看,一般来说经过几代改进的车辆耐用性比较好的,毕竟车辆在多年的使用和改进的过程中把车辆的问题都进行优化,新款的车型肯定会更加的具有优势。例如帝豪GL是在吉利帝豪的基础上进行改进和重新设计制造的,名爵6也是传承与老款的名爵6的基础上进行新一代的改款,因此这两款车型的可靠性是非常高的。

对于刚研制的新型号的车子,可以看到发动机和变速箱的厂家和型号,若使用的经过市场使用的产品,车辆的可靠性还是不错的,但是若整体是全新的车型,那么最好不要进行选购,避免成为小白鼠的风险。可以等上半年再去考虑。

去年5月份在汽车修理厂看到一辆吉利远景,老款的,看着破旧不堪,几乎到了报废的程度,我就问车主,你这车还修它干嘛,直接换新的不就行了,车主表示他的车才7年,修修还是能开的。我就想难道国产车真的那么不经用吗。但是当我看到了一辆11年车龄的奇瑞东方之子,我才相信,国产车还是有耐用的。



在15年的时候买了一辆二手车,05年的别克老凯越,当时花了25000,看着外观还过得去就买下来代步用,一直开到去年的11月份,由于添了新车就把它给卖了,期间没出过毛病,唯一的一次就是换了一次转向灯和刹车灯,一个灯泡5块。不得不说合资品牌的车在耐用程度上,还是有优势的。下面是我的那辆车。



如今国产车发展速度快,自主发动机,变速箱相继涌现并应用于市场,从各[_a***_]的反馈结果来看,总体表现不错,相比于前几年有了质的提升。但不得不说的是跟合资品牌汽车还是有差距的,尽管差距在一天天的缩小,也是需要时间验证的。希望国产车能把制造的重心从外观及尺寸方面转移到三大件及零部件上,这才是保证汽车稳定性的根本所在。

真正属于我国自主品牌的汽车有哪些?我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平?

看看真正的国产的发动机变速器等关键部件的水平处在世界什么地位?投入巨资和市场已经合资造车几十年了在中国国内市场上所有国产车型中自主研发的国产的发动机变速器等关键部件占有多少比例?可靠性稳定性噪音油耗等用户真实体验的口碑如何?看看吉利长城等民企在自主研发上做了什么?再看看那些国企有什么?用实际数据说话!没底线的吹牛不仅没用!而且是误国!忽悠国民民众?国内消费者是随便就可以欺骗的?国内消费者不是听口若悬河而是用买什么车投票!不是听外强中干的忽悠买车!同样是国企看看中国的高铁就是名副其实的世界一流水平!再看看过去电脑手机家用电器是国外品牌风行国内市场!现在再看看电脑、手机和家用电器都是国产品牌主导国内市场!同样的国内企业和市场自主研发的国产产品却是两种发展生态说明什么?

到此,以上就是小编对于自主品牌汽车生存现状分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于自主品牌汽车生存现状分析的2点解答对大家有用。