华为汽车收购哪些品牌了,华为汽车收购哪些品牌了呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为汽车收购哪些品牌了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍华为汽车收购哪些品牌了的解答，让我们一起看看吧。

1. 华为最可能收购哪个车企？
2. 华为收购海马汽车是为了什么？
3. 深智城集团收购荣耀的时间？
4. 吉利并购像联想，研发像华为，李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗？

华为最可能收购哪个车企？

根据目前的市场趋势和华为的战略方向，华为最可能收购的车企可能是特斯拉。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，与华为在技术创新和可持续发展方面有着相似的理念。此外，特斯拉的技术和品牌影响力也能为华为在智能汽车领域提供强大的支持。这样的收购将使华为能够进一步扩大在智能出行领域的影响力，并加速其在电动汽车和自动驾驶技术方面的发展。

华为收购海马汽车是为了什么？

华为收购海马汽车的主要目的是为了进一步扩展其智能汽车领域的业务。这笔收购可能为华为提供汽车设计、生产和销售的能力，使其能够更深入地涉足汽车市场，并进一步完善自家的智能汽车系统。此外，海马汽车拥有多年的汽车制造经验和技术，这些经验和技术也可以为华为增加资本和市场竞争力。

深智城集团收购荣耀的时间？

深智城集团于2020年11月17日正式宣布收购华为旗下手机品牌荣耀，此举旨在帮助荣耀独立发展、保障供应链和帮助产业链合作伙伴和消费者。收购后，荣耀将继续在智能手机及智能终端领域开展业务，并强调独立经营和持续发展。

这一收购交易将有助于深智城集团进一步发展，并在智能终端领域扩大市场份额。

吉利并购像联想，研发像华为，李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗？

吉利有没有崛起？看它的股价走势就一幕了然了！这是吉利汽车自上市以来的全部股价走势图，从这个走势图还是可以看出很多东西的。很明显可以看出，吉利股价实质性上涨经历了两个阶段，一是2008年-2010年，二是2016年-2018，2018年后有从高点快速下跌至腰斩。2008年到2010年这三年吉利股价从不到0.2港元涨到了近5港元，涨幅25倍，2016年-2018年从不到3港元涨到近30港元，涨幅10倍。随后，2018年至今又从最高近30港元的位置一路跌至最低不到10港元。所以，吉利经历了之前的快速崛起，现在又走在了没落的路上！股价一路腰斩，市值也从最高2416.24亿港元跌到现在仅剩1222.06亿港元。那么，吉利股价暴涨的原因是什么？暴跌的原因又是什么？

暴涨的原因

仔细看会发现，吉利股价暴涨的第一阶段，2008年到2010年这段时间，那时正值A股大牛市，港股也是一样。之后就发生了一件对吉利来说影响极大的***，大家也都知道这件事，就是吉利花18亿美元收购了沃尔沃！2010年3月29日以18亿美元完成对沃尔沃100%全资收购。收购完成后沃尔沃在国内销量稳步上升，中国成为沃尔沃汽车全球第三大市场。沃尔沃也开始扭亏为盈，在中国的占有率不断上升，成为中国第五大豪车集团。但吉利股价却从此经历了长达6年的宽幅震荡期，好像收购沃尔沃并未给吉利带来实质性好处一样，直到2015年底2016年初，吉利股价再次开始暴涨。暴涨之前又发生了什么呢？财报显示，2014年后吉利的营收、利润开始爆发式增长：这样的业绩增长也难怪二级市场股价出现同步上涨。

暴跌的原因

经过两轮增长后，实际上，吉利股价从0.2港元涨到30港元，已经涨了150倍了！但就在这个时候，吉利营收、利润增速双双放缓。2018年净利润同比增长18.05%，营收同比增长14.91%。而相比2017年，营收同比增长72.67%，净利润同比增长108%，可以说吉利业绩是突然一下失速了。业绩突然刹车失速，股价自然也会反应出来，甚至过度反应出来，股价在涨了150倍之后直接腰斩式暴跌。看似业绩变化太快，实则很正常，这个原因主要还是来自汽车行业本身的变化。2018年汽车销量下跌4%，行业进入寒冬！报告显示，2019年9月，汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，同***别下降6.2%和5.2%。前9个月，国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同***别下降11.4%和10.3%。国内汽车产销量连续15个月同比下降。新能源汽车也连续3个月下降，新能源汽车9月产销量分别为8.9万辆和8万辆，同***别下降29.9%和34.2%。不过，面对行业寒冬，比起A股一些车企动不动就亏20-30亿相比，吉利算是行业里活的比较好的车企了。汽车行业是一个典型的周期行业，当下一次汽车繁荣周期到了的时候，吉利还能不能再次崛起，我们只能拭目以待了！

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吉利控股集团已经发展成为一个大型汽车集团，旗下有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等品牌。2018年，集团旗下各品牌累计汽车销量达到240万辆左右。其中吉利品牌销量150万辆，占比62%，是集团的支柱品牌。

可以说，李书福不但是一个实业家，还是一个资本运作高手。2010年，向银团贷款以18亿美元的价格对沃尔沃完成了“蛇吞象”的收购。2018年耗费12亿元人民币收购马来西亚汽车制造商宝腾和英国汽车品牌路特斯。李书福通过大举并购，将吉利汽车从一家国内车企变为国际汽车制造商。

对比一下，联想虽然也在国际上大肆收购，先是从IBM手中购得个人电脑品牌，后有收购摩托罗拉，成为了全球最大的PC供应商，但收购后联想并没有打出一首好牌。摩托罗拉这个著名的手机品牌被联想打得稀巴烂，甚至在智能手机行业没有了立足之地。大手笔的国际并购后，联想发展并没有预想的好。相反，吉利却搞得风生水起。吉利品牌自身有了更大的知名度，获得了部分沃尔沃的先进技术，销量大增。

沃尔沃在李书福的经营之下，形势好转。在收购之前，沃尔沃连年亏损，所以福特才甩卖。但现在，沃尔沃的销量和营业收入都创了历史新高，也给李书福带来了客观的利润。吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台，基础这个平台吉利发展出了领克品牌。领克是吉利冲击高端品牌的杰作，2018年该品牌销量超过12万辆。

吉利的研发投入并不算高。2017年研发投入是42.81亿元，不如上汽和比亚迪，但高于产出和广汽。要说，吉利研发像华为，那就夸张了。2017年华为研发投入8***亿元，是吉利的21倍。从研发强度看，2017年吉利是4.6%，而华为高达14.9%，两者差距悬殊。

目前汽车，尤其是传统燃油车技术已经非常成熟了，很难再有进步的空间。大手笔研发投入，未必能够带来多大的技术进步。而消费电子、通信设备更新迭代非常快，为了维持竞争优势，必须不断研发新技术。

“汽车大王”李书福已经很成功了。吉利的起步很晚，19***年才进入整车市场领域，至今也不过20余年，就已经发展成为国内自主品牌销量冠军。很了不起了。

到此，以上就是小编对于华为汽车收购哪些品牌了的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为汽车收购哪些品牌了的4点解答对大家有用。