福特是冷门品牌吗汽车,福特是冷门品牌吗汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特是冷门品牌吗汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福特是冷门品牌吗汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪佛兰探界者属于冷门车吗？
2. 18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？
3. 福特汽车有电影中演的那么好吗？

雪佛兰探界者属于冷门车吗？

探界者不是冷门车，

是美系雪佛兰旗下的一款中型SUV车型，每月能有四五千台的销量，其操控性极佳，只是内饰过于简陋，车标不受人待见，目前优惠力度很大，是性价比很高的一款合资车。

雪佛兰探界者是一款SUV车型，虽然在中国市场上相对于其他品牌的SUV车型来说，其销量不算太高，但也不能说是冷门车型。在美国市场上，探界者也一直是雪佛兰品牌中比较受欢迎的车型之一。总体来说，探界者在国内市场上算是一款比较稳健的车型，拥有较高的性价比和良好的口碑。

属于

整个美系汽车的市场占有率只能在10%左右波动，其中还是以上汽通用别克为主体，剩下的雪佛兰、凯迪拉克和福特林肯的占有率都很低;下面要看的雪佛兰探界者就属于冷门阵营里选手，只不过这台车的知名度还是挺高的。

18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？

福特汽车公布2025战略预示了又一百年车企全面电动化的开始，但所谓的“在华第一台”的定义并不精准，竞争力应与品牌影响力一样存在问题。

福特2025年***指在中国汽车市场推出50款新车型，其中15款为全新的电动汽车，其中包括8款SUV车型，其余为福特主品牌以及林肯豪华品牌汽车。

战略规划中的核心词为【全新】，而目前公布两款隶属于福特合资品牌的电动汽车都是油改电车，第一台福特纯电SUV目前是边缘合资品牌江铃福特领界EV，与早期提出的翼博EV有些出入，把打开市场的重任交给江铃也许是福特的又一战略错误。

福特在国内的合资品牌影响最大的是长安福特，其合资生产的车型为蒙迪欧、福克斯、翼虎、锐界等高知名度小微型乘用客车；其是才是江铃福特，量产车以全顺商用车为主，乘用车只有非常冷门的硬派SUV撼路者，以及由江铃驭胜S330换标降级打造的领界，这两台车第一台叫好不叫座、第二台口碑和品质一样差。

那么把打开市场的重任交给这样一个冷门合资车型，与其说是福特在华第一台EV不如理解为江铃拿出S330的条件交换，是补偿江铃双积分的筹码；如果能够这一理解的话，至少对福特汽车的品牌文化以及江铃汽车有一定了解的汽车爱好者，并不会把领界以及领界EV真的当做美系福特汽车看待，所以从品牌车型认知上领界EV已经毫无竞争力。

领界EV车型特点

领界EV版很显然是燃油版的“油改电”版本，关于领界换标江铃S330不再赘述，想来多数消费者都已经了解这台车用的是江铃汽车的外壳、江铃AVL方案的发动机以及邦奇变速箱，没有一点与福特有关系；车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，设计感如何见仁见智。

纯电版领界的NEDC测试续航仅为360km，测试里程与实际用车的差异是非常大的，测试360实际用车很难超过300km；目前400线以下的电动汽车的级别定位往往在消费级及以下标准，而领界EV的指导价在补贴后还要18.28-20.68万，这台国产电池的国产福特贴标车至少比同级SUV溢价5万以上，有任何竞争力可言吗？

至于电池组号称有IP67级密封，然而哪个量产车品牌的电池组又不是呢？这是行业最低标准没有什么值得吹嘘的，所以领界EV仍然没有任何竞争力，这台车面对C端消费市场已经没有机会了，最大的可能性还是瞄准B端主攻共享领域；领界挂福特车标对于江铃而言等于乘用车领域的一枚“速效”，对于福特而言几乎是自毁前程。

福特在华的第一台新能源SUV最理想的车型应该是混动版锐界，以蒙迪欧或探险者PHEV的平台打造锐界才能一炮走红；纯电动汽车不应该首先出现在SUV上，把三缸福克斯改造为EV钢炮不仅更有吸引力而且能扭转品牌形象，有竞争力的车型似乎都被福特忽略了，领界以及领界EV不建议考虑。

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福特汽车有电影中演的那么好吗？

不知道你指的什么，如果是《极速之王》的话，应该没错，因为这部电影是根据历史改变的。当然福特跑车一开始没有那么厉害，也是经过不断的改进福特质量，才取得了不错的成绩。

不知道你指的什么，如果是《极速之王》的话，应该没错，因为这部电影是根据历史改变的。当然福特跑车一开始没有那么厉害，也是经过不断的改进福特质量，才取得了不错的成绩。

到此，以上就是小编对于福特是冷门品牌吗汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特是冷门品牌吗汽车的3点解答对大家有用。