汽车电池价格差别大,汽车电池价格差别大的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池价格差别大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电池价格差别大的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车换个电瓶大概多少钱？
2. 汽车原装电瓶和外购电瓶的区别？
3. 汽车电瓶65D和75D的区别是什么？
4. 汽车电池耗光一次，要换吗？

汽车换个电瓶大概多少钱？

汽车蓄电池俗称电瓶。

目前主要是铅酸蓄电池和硅胶蓄电池。主要电源规格为12V或24V电池组。12V电池组主要用在乘用车和轻型载货车。24V主要用在柴油车和中，重型商用车(载客/载货)。

蓄电池正常的市场价格和蓄电池规格(12V，24V，等; 铅酸，硅胶，等)，蓄电池容量(俗称安时数)，蓄电池品牌有关。

蓄电池价格跨度比较大240元——1600元左右都有。

蓄电池寿命一般4年—6年，选择蓄电池根据车辆说明说指示以下三个参数最重要：外形尺寸(电池安装尺寸，大了装不下)，电池容量(如你的车为40AH，你就可以优选40AH-50AH)，电池电压(12V，24V，等)，其次考虑规格(铅酸，硅胶等)和品牌。

汽车的电瓶属于车辆的易耗品，一般车辆的电瓶使用寿命为3年左右，使用时间长一些的可以用到4_5年，但如果车辆用电设备过多或适应不当，会大大缩短车辆电瓶的使用寿命，一般车辆使用的电瓶有免维护和可维护两种，可维护电瓶需要定期添加车辆电瓶液以维持足够的电量，免维护的电瓶一般都有观察孔，根据颜色也可以判断出电瓶的使用寿命。

目前汽车电瓶根据规格和容量的不同售价也不近相同，大部分车用免维护电瓶的售价为300_500元左右，更换的时候还可以将旧电瓶折抵部分残值，大概在30_50元左右，这样就可以节省一笔费用。

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换汽车电瓶的话选择不同的品牌和规格，价格都是不一样的。不过目前汽车电瓶选择铅酸电池的比较多，而且老店铺还可以抵现金，折合下来一般好一点的电瓶价格在200左右，差一点的会便宜的汽车电瓶最好不用，质量不过关，使用着不安全啊！

看什么车、多大容量、什么牌子、在哪换了（汽配城还是4S店了），比如风帆电瓶60安时的，汽配城240到260块钱（出租车，私家车要贵点儿），4S店四百多块钱也有五百多块钱（看汽车品牌）。

汽车原装电瓶和外购电瓶的区别？

区别如下：

外观不同：原装电池和市面上销售的电池放在一起，它的名称、编码、二维码、商标都是相同的。

重量不同：称重两种电池没有区别，重量都是一样的。

电池容量放电时间不同：用简易的检测放电仪只能测出大概，不准确；有人认为原装的电池跑得远，也就是按修理工的说法是放电时间长，这只是一种说法，它的能准确性存在多少，他们并不知道。

作用不同：原装电池为启动发动机等供电，外购电池为***发电机供电等。

汽车上的电瓶，汽车生产厂一般并不生产电瓶，但他们会专用某个品牌的电瓶，于是这个电瓶就成了该汽车原装电瓶了。如果更换的是相同品牌的电瓶，那还算是原装的呀，自然也就没什么区别了。

汽车电瓶65D和75D的区别是什么？

题主问的是启动电瓶型号。这是日本启动电瓶标准（JIS）引申为国际标准（ISO）的标注方式。前面两位数字是性能组代号，表示性能高低，包括容量、CCA、瞬间放电能力等一系列性能指标。D代表最大外廓尺寸：宽175mm高200mm全高220mm。后面的两位数字表示最大长度，单位是厘米。最后一位字母表示极柱位置。75D的性能高于65D。75与65不等同于容量值。

外形上没有区别 按道理来说区别在于里面的容量 75的应该是65AH 55的应该是60AH 但是好多品牌也把60AH的贴上75的标签 所以买55的就行 不需要买大的 用起来都一样

汽车电池耗光一次，要换吗？

汽车亏电一次并未达到需要更换的标准，亏电是用车过程中的小概率的正常现象。

汽车蓄电池也叫做启动电池，作用顾名思义是存储电能为启动车辆以及熄火后的车载设备供电，由于这些设备的耗电量都比较小，所以蓄电池的容量一般都很低。低容量电池成本最理想的是铅酸电池，俗称的汽车电瓶本质与电瓶车使用的铅酸电瓶相同，区别只是最大放电倍率高一些能瞬间输出更大电流而已。

汽车蓄电池亏电的概率虽然很低，但电瓶车总会出现比较频繁的亏电，难道这些电瓶在亏电一次后就要更换吗？答案显然是不可能的，偶尔的亏电后需要的只是正常充电，无非这一次完全亏电对蓄电池的损伤略大一些而已。

普通铅酸蓄电池可以经受300~400次的完全充放电，电瓶车的完全充放频率高所以一年左右就要更换一组电池；而汽车在正常使用中一次完整充放电也要经过很长时间，因为在启动瞬间起动机耗电量大一些，不长时间怠速车载设备耗电量也会很小。

在启动发动机后发动机会带动发电机进行发电，那么一次启动的前后蓄电池也许只损耗了十分之一的电量，启动后又完全充满了；于是一次完整的充放电需要的正是十次的正常启停，当然这只是分析并不是准确数据，但正常使用汽车蓄电池总还是能用上五六年。

综上所述，汽车蓄电池的一次的完全亏电充其量会减少十几或至多几十天的使用寿命，除非是亏电时间过长导致电极板硫化严重或电解液蒸发才有可能严重损坏。所以偶尔的一次亏电并不用担心，只要充满电继续使用即可。

汽车亏电后需要外部电源供电才能启动发动机，此时需要的是另一台汽车或另一块容量充足的蓄电池，以及两根电线。电池并不好找但能帮助启动的车辆很容易找得到，附近有其他车辆的话寻求帮助总不会被拒绝，所以只要准备电线即可。准备好电线后打开两车的发动机舱，首先通过电线将两车的正极连接之后连接负极，这种方式叫做并联。

普通家用代步车的蓄电池基本都是12V电压，所以并联后满容量电池会向低容量电池进行充电；如亏电不严重在并联后即可尝试启动车辆，如并联后仍不能启动则说明亏电严重，此时需要帮助救援启动的车辆启动发动机并且将油门控制在2500转左右。因为汽车发电是依靠发动机带动发电机运转，转速越高发电量越大，通过蓄电池输出的电流也就越大；亏电车辆的蓄电池获得足够大的电流后，即使亏电也能够正常启动发动机了。

救援方式如上所述，在成功启动发动机后车辆只需要正常行驶即可进行充电，充电的时间并没有严格限制，因为转速决定了充电的速度。汽车的发电机功率一般1200~1500w之间，汽车蓄电池的标准一般为12V-55Ah左右，换算为理论容量约为660w。也就是说电池的绝对容量仅仅是发电机额定功率的一半左右，那么在启动后以稍高的转速驾驶接近半小时即可充满电量。不过蓄电池在长时间使用后并不能达到理论容量，所以正常行驶二十分钟左右电池即可恢复电量，之后注意不要“待机时间”太长，以正常的频率用车即可。

说明：判断汽车蓄电池是否报废很简单，找到电池的观察孔即可通过颜色判断；观察孔有些会直接***，有些会黏在贴纸标签下面，仔细找一找是可以找得到的。颜色与工况的比例如下，绿色正常、黑色亏电、透明色白色报废，下图1为颜色工况，下图2为观察孔特点。

到此，以上就是小编对于汽车电池价格差别大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池价格差别大的4点解答对大家有用。