汽车内饰配件进口国产,汽车内饰配件进口国产区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰配件进口国产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车内饰配件进口国产的解答，让我们一起看看吧。

1. 威的利充电宝质量如何？
2. 汽车4s店，维修更换的配件是否真的原厂配件吗？
3. 为什么真正的豪车都是真皮实木的内饰？
4. 进口挖机和国产的区别？
5. 奥德赛大家都知道，但大家知道美版跟国产版的区别吗？

威的利充电宝质量如何？

威的利充电宝质量威充电宝内部结构中的关键部件为进口高科技材料制成，而其他共享充电宝是使用国产普通材料。比如升压系统材料、电容材料等。威电共享充电宝是使用聚合物电芯，不仅电芯较轻，不爆炸；而其他共享充电宝的18650电芯重，而且有可能爆炸。聚合物电芯比18650电芯安全性更有保障。并且聚合物电池放电特性更佳，***用胶体电解质，相比液态电解质胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

汽车4s店，维修更换的配件是否真的原厂配件吗？

这个问题直接回答你，不一定是原厂配件。

那为什么在4S店还不给更换原厂配件呢？原因很简单，就是原厂配件贵。

首先你要弄明白啥叫原厂配件，各个品牌主机厂从本质上说都是汽车组装厂，他们不是制造厂，所以，车辆大约有一万到两万多个零部件组成，汽车主机厂做的就是指定这些零部件生产商供货，然后再进行组装。这里的被指定供货商的产品就被称为原厂配件。接下来我们可以自己设想一下，如果4s店给你更换原厂配件，就需要从主机厂家进货，然后主机厂再从指定零部件供应商处拿货，一个配件中间经过了两次转手，到了车主手里会是什么价格！

当然如果4s店能保证自身利润的话，反正加价都让冤大头车主客户承担也无所谓，可是现在的4s店都生存压力巨大，都追求利润最大化，怎样才能最大化，那就是尽量少从厂家拿原厂配件，而尽量多从市场上淘品质接近的副厂配件，甚至是同品牌厂商的同型号产品。不如举个例子来说明：

就以我们最熟悉的汽车玻璃为例，大量汽车使用的都是福耀玻璃，如果更换一块普通品牌车型的前挡玻璃，在市场上购买大约三百到五百元，如果到4s店更换所谓原厂的，至少1200到1800，那这差出来的一千多块钱，就非常自然的被4s店和汽车主机厂瓜分了。

所以，我这里的建议是，能够在市场上买到的普通配件（如轮胎、玻璃、机油、火花塞等）不需要追求什么原厂配件，但某些车型专用配件，就不得不到4s店去更换了。

希望我的回答能对你有所帮助，如果赞同我的回答，请点赞鼓励！！

很多人都认为，4s店使用的机油是原厂的，维修更换的配件也是原厂的，质量有保证。所以，很多人买了车以后，维修保养都选择在4s店做。可是，4s店使用的机油和配件真的是原厂的吗？下面这个***是4s店内部员工爆料：4s店使用普通灌装机油，使用副厂件，并且利用两套系统逃避检查！ ***加载中...

车辆出现重大事故，很多车主都会选择相信4S店，可是在维修的过程中有些4S店却玩起了猫腻，将原厂配件掉包，给车辆更换非原厂件，这件事就出现国产广汽传祺的身上。

在浙江的一位车主，他的传祺GS8因为出现追尾事故在4S店进行维修，在其维修的过程中，4S店的内部员工偷偷告诉了车主，他的GS8维修配件很有可能使用的是4S店近期***购的一批非原厂件。从4S店出具的车辆维修确认书看出，整个维修费用预计在8万元，可是最后竟然有3万元的配件使用了非原厂配件，现在双方就赔偿事宜正在协商，而且这件事还惊动了传祺厂家，广汽还将派人对此事做调查。

那么当我们去4S店维修或者更换汽车配件的时候，要注意哪些事项，防止自己的爱车被换上非原厂配件呢？

一、 加强防范意识

对于更换汽车配件，我们最好是去4S店更换，不要轻信一些路边维修店吹嘘自己能够拿到便宜的原厂件，这种几率非常的小。同时在4S店更换配件的时候，我们尽量要在维修车间现场，防止4S店玩猫腻，或者是部分维修人员掉包。

二、 查看配件

在我们去4S店更换配件时，当维修人员领取配件以后，我们要对配件进行查看，看配件上是否带有原厂的标识，看是否有生产日期和防伪标识，看4S店的报价是否与厂家原件差距过大，看配件的做工和工艺是否有缺陷和粗糙，特别是外观配件，如果与换下来的旧件色差或是尺寸差距多大，就要留心了。

三、 保留凭证

对4S店更换配件的凭证做好保留，特别是配件的型号、名称等，在事后查询或是核查后不符的，及时的找4S店进行核对，为后期的赔付保留证据。

白希文总结：

对维修车辆的配件进行掉包，不只是广汽这样的国产汽车，合资品牌一样也会有，而且多数会集中在保有量大的紧凑车型当中，作为消费者一定不能大意，对于使用非原厂配件的4S店也一定要积极的***。

我把自己的亲身经历写下

我换过一个的前大灯

巧的是我有一个朋友就是在原厂工作，告诉我出厂价批发大概在600多块钱，而我找4s店给我的报价是800多，4s店应该是没有这么善良的

第二，你在今日头条搜索一下

部分电视台已经曝光过多次4s店偷梁换柱的做法了

为什么真正的豪车都是真皮实木的内饰？

内饰美感是车内氛围营造的主要方式，对于豪车来说，价格决定了它可以用更高级的材料。而较高的价格，决定了真皮材料、各类实木材料被摆上了台面，以此来彰显豪华车的豪华所在。

高级皮质较为柔润，触感极佳，加上真皮有更强的创作性，表面纹路处理，搭配缝线，处处显示出豪华感。

方向盘是一个典型[_a***_]，经常出现实木搭配真皮包裹，豪华感的营造十分到位。车本身是个机械产品，为了体现豪华感，自然要从能豪华的地方来变豪华。在成本范围内，能上真皮的地方，上！能上实木的地方，上！

所以，豪华车用真皮和实木，是因为真皮和实木够豪华，至少在目前阶段来说，没有比它们两个可以更能营造豪华感的了。

豪车的真皮实木内饰就一定是“真”的吗？

首先说真皮，这个比较好理解，皮质的处理工艺已经非常成熟，但毕竟原材料不是工业产品，成本较高是正常的，好在动物毛皮的绝对数量够大，一般豪华车或高等级车型选装就会有。

但这个所谓“实木”可就大不相同了！真正的实木如果用在家具上价值就要高很多，同在在汽车界也是同样的道理，只不过用在汽车上的实木与我们想象中的木材还有一些差异。

染色后的实木原料

内饰中出现“实木”的部分大多是方向盘、门板的拉手、前排中控台、仪表台装饰板、空凋出风口外部装饰等。现在可以想象一下，家中的家具都是平面造型的，类似于方向盘这种圆环型用一根木料怎样做出来？理论上用一片厚度相当的木料也可以“挖”出这个形状，但可以想象这种纯木工活的效率。所以现在即使是号称手工打造的劳斯莱斯汽车也不会这样干！主流的制作工艺是在经过各种处理后的实木上切割一层很薄的木皮作为制作材料，这层木皮在经过干燥、定型表面处理等多种处理手段成为一张带有木质纹理的“纸”，最后用这张“纸”包裹在已经成型的物体表面，再次经过多重工艺的处理，产生实木材质的外观效果而且具有足够的耐用性。所以实木材料也是真实的，只是这个用量嘛！

也未必，为什么用实木，其实主要是为了营造车内豪华感觉。不同的车有不同的定位，所以***用不同的内饰装饰，同样有很多足够豪的车是支持个性化定制的，其实也并不是所有的用户都喜欢使用实木内饰。

主要是噱头。卖个高价的噱头。

比如一个方向盘本来价值几百元，结果豪车上预算了十万元还有人买单。那别说给你用木头了。就是拿黄花梨或者紫檀给你车个方向盘又有何难？

之前看过一点点纪录片，就是吹大劳上面的木匠活，看了一下，竟然是一层胶一层板粘压工艺。先不说手艺问题，就说你环保吧，胶水涂了个多。说你不环保吧，你用的是木材[捂脸]。

车子这东西，到了超豪车这个阶段，外观内饰品控都是次要的，因为售价高昂，所以大家都用先入为主的心态去赞扬去欣赏。以免被人说土包子不识货，山猪吃不了细食。

豪车之豪，就豪在价格，一个字，贵！人尽皆知的贵，就成功了。毕竟是用来彰显身份的。必须要贵，越贵越能体现身份。

进口挖机和国产的区别？

中国是生产及销售挖掘机的大国，但不是强国离强国还有很大的差距，现在我国挖机的主要问题是挖掘机品种不齐，特别是缺少大型挖掘机，挖掘机产品性能，在智能化电子控制，自动监测机电液一体化方面还不能满足国内市场的需要，其次是质量差，具体表现的耐久性及可靠性上，与国外先进产品相比，差距较大，国内挖掘机平均无故障，时间及第一个大修期，仅为国外先进设备的一半。

南宁挖掘机培训学校的专家介绍了一些辨别挖掘机是否进口的诀窍。国内生产卡特挖掘机320C是从03年开始的，当时生产的已经是国外的2代型产品。后来因为温度高等原因进行改进，在06年初出了改款，也就是第3代320C。不过那时国外就停止了C型机的生产已经1年多了。这就是最后一款国产的320C，之前的编号是320CHD，正式改了以后就没有HD了。最好区别的是，边门有许多小孔，那是散热用的。油水分离器，是最大也是最黄的，里面有CAT的标志，而进口是没有上述东西的。（因为，国外这时候已经在用D型机了）

驾驶室内部可以看仪表，如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志，不过也只能收到AM频率。

如果有人和你说，我这部进口的C是07、06年的话，那是不可能的，因为从2006年初倭奴国就开始生产D型机了，而C型机是2000年就推出的。我们才刚刚见识的D型机也刚刚改款为电喷，而D型机是分黑缸和黄缸的，也就是直喷与电喷的区别。国外在2006年初开始生产直喷机，而国内是在2007年中旬才开始生产。挖掘机毕竟是要走向电喷的，卡特为了通过欧民主贩子美国家的排放标准推出了电喷机型，也就是黑色液压桶机型，国外于2007年中期开始生产，我们国内到2008年末才出。

卡特彼勒进口二手挖掘机有CEMA 倭奴国工程机械協会的金属牌贴在机身上，而国产机则多了一块徐州制造的铭牌。同一型号，进口及国产机的机身编号都不同，有怀欵可向卡特代理查询。进口卡特彼勒链骨印有CAT字样。

可以看液压管和小臂连接处，国外进口的是喷了漆再组装，国内的是全装上再喷漆，所以国外进口的液压管钢管部分是黑色，国产的就是是***了。

奥德赛大家都知道，但大家知道美版跟国产版的区别吗？

说起本田奥德赛，我想大家肯定都知道，国内MPV当中的神车存在，可以说是MPV当中实力非常均衡的以为选手，而且销量一直处在前五名！那么大家知道美版跟咱们国产版的区别吗？一起来说说吧！

在这里我要跟大家说明的是，国产版跟美版除了名字一样，其他基本不同！

国产版

MPV来说，这个尺寸是最关键的一个点，美版奥德赛长宽高为5161/1994/1735mm，轴距达到了3000mm。而咱们国产版奥德赛就要小很多了，长宽高为4847/1820/1712mm，轴距只有2900mm，轴距比美版少了100mm。

国产版

内饰来说，国产版的内饰还是偏向了实用性，花里胡哨的设计完全没有，机械式的挡把加上内嵌式的中控屏，一切看起来都是那么稳重低调。用料方面国产版使用了大面积的搪塑材质跟钢琴饰板，质感十足！

而美版就新颖了很多，按键式电子挡杆， 全液晶仪表盘了解下，科技感要比咱们国产版要强很多！美版虽然也使用了搪塑材料，但是这个质感要比咱们国产版差点事。

内饰来说，国产版跟美版五五开！

国产版

MPV讲究的就是乘坐舒适度，座椅是MPV的精髓所在！咱们国产版使用的是7座布局，而美版则使用的是8座版本。国内来说，还是7座比较适合，毕竟如果超过7座，这个用车成本就会高出来很多，比如保险、过路费！

到此，以上就是小编对于汽车内饰配件进口国产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰配件进口国产的5点解答对大家有用。