凯美瑞汽车护底板价格,丰田凯美瑞护底板

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞汽车护底板价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯美瑞汽车护底板价格的解答，让我们一起看看吧。

1. O8年凯美瑞油门踏板距车底板距离多少合适p？
2. 雷凌热成型钢强度？
3. 全车隔音，车重将增加50多斤，值吗？

O8年凯美瑞油门踏板距车底板距离多少合适p？

根据丰田凯美瑞的设计标准，2008 款凯美瑞油门踏板距车底板的距离应该在 300mm 至 500mm 之间。但请注意，这个范围只是一个参考值，实际操作中，您可以根据自己的驾驶习惯和舒适度进行调整。如果您觉得油门踏板距离过远或过近，可以到汽车维修店或专业改装店进行调整。

雷凌热成型钢强度？

1、可能很多人都知道雷凌、卡罗拉就是一款车，但消费者还是更重品牌，卡罗拉俨然已经成为“省油”“耐用”的代名词，所以丰田在中国推广混合动力时，都会先把这项技术用在卡罗拉上。也由于卡罗拉名气太高，即便雷凌优惠更大市场表现也不如前者。

2、从雷凌的车身上可以看到丰田的车身设计很讲究，哪一个区域用什么材料，用多少都算的明明白白。前立柱用强度为1180Mpa的钢材，A柱和B柱用热冲压钢材，在凯美瑞上这两个部位钢材强度是1500Mpa。

3、雷凌车身底板用料种类很丰富，纵梁和A柱一样用热冲压钢材，前横梁则是强度590Mpa的钢材，后横梁用的是1180Mpa钢材。整个车用料最高级的是车门加强筋，强度达到了1620Mpa。

4、从中保研的测试成绩看，雷凌车身结构设计很好，小碰撞车身受损程度小维修相对便宜，大碰撞对乘客的保护又足够好，车身强度高。

全车隔音，车重将增加50多斤，值吗？

全车隔音不止增加50斤重量，隔音材料用的多100斤都不止，4门隔音，双层隔音材料就已经有20斤了，除了关门声好听一点，有种厚重感外没啥用，用测噪音的测一下，停着不启动隔音效果还好一点，车跑起来一个样，噪音一点没小，原理就像你用双手把耳朵堵住，虽然听不到外面的声音，但是自己上下牙齿轻叩，会有强烈的声音碰撞声直击大脑，所以说想降低噪音，不是用隔音材料就能搞定的。

汽车隔音问题是很多车主朋友都关心的，汽车在制造装配时都会做止振隔音，但使用的材料差异很大，一些车辆的隔音很简单。车主朋友对汽车隔音很敏感的话，基本可以选择去汽车隔音专业店去做止振隔音。建议在做隔音前，一定要去路测，测试车内不同部位噪音的频率，有针对性的选择材料和施工工艺，不是简单贴上隔音材料就能达到效果的，网上就有网友反应做了隔音后感觉不舒服，就是车内声音平衡性被打破，汽车隔音的目的不是封闭环境到没有声音，而是通过隔音达到声音平衡和谐，让车内的人不会被某些频点的噪音干扰而感到不适，比如风噪，胎噪，发动机机噪音，所发出的噪音频率各不相同，所以需要专业店通过测试后给出合理化的建议和方案。至于说到重量会增加，这个对于一辆一两吨的车来说可以忽略不计，毕竟舒适性增加了，完全可以接受油耗的小幅变化。

车重每增加一百公斤大概会导致油耗增加百公里0.5升左右的一个水平。那么全车隔音增重50斤对油耗的影响也并不是十分地大，但对于舒适性的提升却是明显的。有很多人开车都讨厌噪音，会影响司机的集中力和心情。而且豪华车和普通车其中一点明显的差异就是隔音水平，做好隔音能增加车的档次感。

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汽车静音是一个大话题，它也不是简单的加隔音材料那么的简单，只是说在没有办法的情况下，后期只能通过加隔音材料来改善了。如果说做全车隔音能保证效果的话，增中50多斤对于汽车来说，并没有太多影响，它还不到一个成人的重量，有效果就是超值的。

汽车的静音是一个很有技术有项目，外国正统的名字叫NVH，它是一全项目，不单指噪音了，它从汽车的设计以及后期的隔音材料的使用，都是很讲究的，而后期之所以加上改造隔音，就是行驶噪音太大，也是让人头痛和体验极差的，而相对来说，很多朋友***用最简单直接的办法就是加装隔音条了。所以说如果全车隔音有保障效果，加一百斤也是太正常了，豪华汽车的体验也就是在它的整体隔音了，它是一个相当重要的体验。

到此，以上就是小编对于凯美瑞汽车护底板价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞汽车护底板价格的3点解答对大家有用。