汽车维修影响电脑吗,汽修店的电脑会不会改变汽车参数
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修影响电脑吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修影响电脑吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车维修还需要电脑？
汽车技术发展非常快，现在汽车为了节能，增加动力，提高驾乘感受，使用了很多复杂的电子元件，整个车辆的电控系统非常复杂。
车辆出现故障如果单靠人工检测，是很费时费力的。有时一个故障可能涉及几个环节，人工判断需要逐个排除，准确率低且难以一次排除，而使用车辆电脑检测，就能迅速准确检测出故障点。
就像人生病去医院做核磁或CT一样，医生通过仪器迅速判定病情就能对症施治。
维修汽车电脑三步法？
1、根据电路图找到电磁离合器控制线圈与电脑的连接端及电脑的接地端，最好用彩笔找到端子后做好标记。
2、用数字万用表的测量通断档，从确定的空调控制端子，一点点地沿着电脑的印刷电路向内查找，直至找到某个三极管或三极管排。
3、确定三极管或三极管排的3个管脚，电脑中一般使用NPN型三极管，这里就以NPN型为例。上一步查到的印刷线路所对应的管脚即为三极管的集电极，对应其旁边一较细的印刷线便是三极管的基极。
有哪些原因会导致汽车行车电脑烧坏？
谢友邀请！
正常情况下，行车电脑是不容易烧坏的。但我们平时在维修过程中，也碰到过此事。具体情况有以下几个原因。
首先，水是汽车电脑烧坏的第一罪魁祸首。
我们都知道，汽车发动机舱为什么不提倡用水冲洗。实际上就是防止各传感器进水损坏。特别是电脑安装位置千万要防水。电脑实际上是一台集成计算机。虽说做了防止处理，但进水肯定会烧坏的。
其次，车辆电流过载也容易烧坏行车电脑。
这个情况主要反应在私自加装大功率设备，私自加大保险丝，在发动机熄火前不关闭用电设备。第二次启动时，瞬时电流过大导致烧电脑。
第三，电脑搭铁线发热。
这种情况一般发生在旧车上，由于搭铁线氧化，接能不良，加上车身铁皮生锈后导致线路发热。
第三，维修错误。
车辆需要用电焊作业时，未拆下电瓶线。导致电焊作业时，电脑瞬时电流大，击穿电脑而烧毁。这是电脑损坏的第二大杀手。
汽车电脑调校，对车辆有无影响？
大家好以下是我个人的分享与观点，希望可以帮助到大家：
1：损坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的功能有所保存，就为了确保轿车的平衡。
在平衡状态下的***是依据发动机寿数以及路况杂乱程度的一个归纳值。
所以***如单方面去寻求动力，那么刹车、避震等体系要从头替换才干到达一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。
2：其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车。
以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能。
并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。
3：破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的***是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值。
所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。
4：汽车是高度复杂机器，是厂家数百位工程师合力调校出来的产品，很多程序牵一发而动全身。
有，电脑通过汽车OBD接口，通过对行车电脑的参数条件，修改汽车的喷油量、点火时机、空燃比，缸内压力等参数，但调校后的过程是不可逆的，俗称刷OBD
- 对车辆性能有提高，但小排量自吸车型提升不大，因为对原车的参数的修改，车辆扭矩和功率都会得到提高
- 车辆维修保养费用会提高，汽车寿命下降，汽车故障率提提高，汽车在研发时厂家已经对参数进行了精心***，平衡了性能和成本的关系，调校后因为有些方面的改变，如气缸压力增加造成发动机负荷增加，保养所需的周期和机油标号都会发生变化，同时因为发动机负荷不符合原厂设定的工况原因，会在一定情况下缩短其使用寿命，同时会引发一系列的问题，常见如气门室漏气、点火异常、混合气过稀/浓等。
- 影响到汽车保修服务，因为出厂设定已经被修改，实际工况不符合设计工况，换句话说已经不符合三包协议，汽车厂家和服务商有权直接否决车主一切三包服务！
最后提醒大家，汽车本身就是代步工具，最重要的是稳定性和便利性，没有特殊需求，不要轻易改变车辆的任何数据和部件，尤其是像刷OBD这种不可逆的操作
到此，以上就是小编对于汽车维修影响电脑吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修影响电脑吗的4点解答对大家有用。
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