汽车内饰振动测试的共振点,汽车内饰振动测试的共振点是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰振动测试的共振点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰振动测试的共振点的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车内饰共振异响？
2. 汽车撞到障碍物为什么会有咚咚的声音？
3. 车辆振动测试通过什么对比？
4. 测车内噪音哪个app比较好？

汽车内饰共振异响？

异响是在所难免的，只要是车几乎都有，造成的原因有如下几点：

1、这是由汽车的塑料内饰组件决定的，汽车内饰很多塑料组件是靠弹性压合固定，塑料这种材质在几年以后就会出现老化，弹性萎缩，所以压合没有新车的紧密，自然就会出现异响。

2、还有车型的内饰板，都是要靠塑料卡扣固定，这种塑料卡扣几年以后也会老化萎缩，行车长期处于震动状态尤其是颠簸路况，卡扣会时刻受到外力冲击，会加速卡扣的衰减。

3、另外还有就是随着整个车身和底盘的老化，尤其是底盘橡胶衬套的老化，会使得车辆更容易发出共振，车辆的NVH会变得明显不如新车。

汽车撞到障碍物为什么会有咚咚的声音？

当汽车撞到障碍物时，会产生冲击波，这种冲击波会从撞击点开始向外发出。同时，车辆也会在冲击波的作用下产生振动，振动传递到车轮和底盘上，再传递到车厢内，最后产生咚咚的声音。

这是因为车辆在撞击过程中所产生的振动与冲击波的作用相互叠加，使声音产生了共振效应。因此，当汽车撞到障碍物时，会有咚咚的声音。

汽车撞到障碍物时发出咚咚声，其原因是受力的作用。碰撞时，汽车与障碍物之间产生了巨大的反作用力，这种反作用力会通过车体传递出来，形成声音。

同时，车内的物品也会受到冲击而发出咚咚声，比如装在车备箱里的工具或物品。

此外，汽车的结构和材料也会影响碰撞产生的咚咚声大小和频率。

车辆振动测试通过什么对比？

通过发动机（上部）、中控台（上部）、方向盘（中央）对比进行振动测试。

发动机上部（拆掉发动机盖）可以直接反映发动机自身的震动情况，数值越大表明震幅越大；方向盘（中央位置）这是直接反映用车过程中，驾驶员握方向盘感受的震动大小；而中控台（上部位置），则是反映发动机的震动最终传递到车内后的震动情况。

测车内噪音哪个***比较好？

Deciber噪音检测***Deciber噪音检测***是一款用来检测噪音大小的手机软件。用户可以使用这款软件随时随地进行噪音检测，只需将摄像头对准周围环境，软件就会直接在屏幕上显示噪音大小。

3、分贝计***分贝计是可以让安卓用户测量声级的仪器，使用也比较简单，分贝计功能有与振动仪的集成、统计菜单及保存日志数据、声压级提示、图表的时间长度等，但是不支持：Xperia(X8， X10 mini)， LG(Optimus One， P350)， GT-I9001， ZTE等。

4、噪音检测***噪音检测***是一款用来测噪音的手机应用，能随时随地检测环境分贝， 一款利用手机麦克风来测量环境噪声、分贝（dB）大小的软件，测试后将显示一个数值供参考。通过这款小工具，你就能够轻松的测量出当前环境的噪声水平，操作简单、使用方便。

到此，以上就是小编对于汽车内饰振动测试的共振点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰振动测试的共振点的4点解答对大家有用。