自主品牌加码新能源汽车,自主品牌加码新能源汽车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌加码新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌加码新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. hihi是什么品牌新能源汽车？
2. 如何评价自主品牌的新能源汽车？
3. 自主新兴新能源汽车品牌，威马EX5的定位如何？

hihi是什么品牌新能源汽车？

华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车。

2020北京车展期间,华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车推出首款纯电SUV——高合HiPhi X,高合虽然为年轻的自主豪华新能源汽车品牌,但也证明了新能源汽车的豪华感与科技感丝毫不会逊于传统汽车,高合HiPhi X的外观时尚、前卫,配置超前,科技感十足,又严格遵循“以人为本”的设计理念,一经推出便受到了外界极大关注。

华人运通致力于生产汽车,但更专注于未来智能交通产业。比如说华人运通在成立初期就布局“三智”战略,即智能汽车,智捷交通、智慧城市。在未来的发展中,其创始人丁磊强调,要为城市解决交通问题,所以更智能便捷的出行方式以及交通建设就成为了华人运通研究的重心。

如何评价自主品牌的新能源汽车？

这个恐怕很难了，因为自主品牌新能源车在美国市场有一座难以逾越的大山一一特斯拉。

当我们的新能源还在靠补贴和积分苦撑时，特斯拉已开始仅仅靠卖车赚钱了!

2018年10月25日，北美市值最高的车企、电动车制造商特斯拉发布了自己的Q3财报，出乎大多数人的意料，这家已经创立15年的电动车制造商，仅仅通过卖车，实现了第一个真正意义上的季度盈利。

特斯拉Q3卖出了83775辆电动车，其中包括56065辆Model 3，营业额达68亿美金，净利润为3.12亿美金，其中卖新能源积分所得为5200万美金。

单就产能来说，第三季度，特斯拉总共生产了 80142 辆新车，其中 Model 3 为 53239 辆，Model S 和 Model X 共计生产 26903 辆。

而事实上，特斯拉的Model 3的产能爬坡工作，还只完成了一半。在整个Q3，周产量为4300辆，9月最后一周的产量为5300辆，接下来的产能爬坡***是周产7000辆Model 3。特斯拉成功地突破所谓的「产能地狱」。

特斯拉表示，第三季度 Model 3 的生产效率大大提高，劳动时间减少了 30%。随着产能的拔升，Model 3 的毛利率水涨船高，由上季度的 5% 飙升至 20% 以上。

特斯拉的市值已超过宝马，2019年将在上海生产毛豆3。而国内的新能源车企似乎不明方向，一味依赖***补贴，我们拿什么在别人的地盘去竞争!

自主新兴新能源汽车品牌，威马EX5的定位如何？

威马EX5的定价较市场偏低，这样的定价对于一个新兴品牌的销量也许会有一定的优势，可以快速打开市场

但对于品牌的定位也许并不好，补贴后十几万的售价，已经把威马定位到了一个普通的品牌，今后想要再向上发展品牌一定是很难的

而对于这样的定价，加上威马自己年长建厂的成本来说也一定是亏损的，就像特斯拉一样

也可能是希望以这样的定价打出品牌名声，毕竟ppt圈可是都靠融资啊！

到此，以上就是小编对于自主品牌加码新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌加码新能源汽车的3点解答对大家有用。