戴姆勒小众汽车价格,戴姆勒小众汽车价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于戴姆勒小众汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍戴姆勒小众汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 腾势这个牌子怎么样？
2. 上绿牌的mpv有哪几款？
3. 吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗？
4. 捷豹XEL价格都比奥迪A4L便宜了，这车能入手不？

腾势这个牌子怎么样？

其实腾势算不算大品牌？不算，但是背后的企业有两个，一个是戴姆勒，在德国造了一个世纪的车；还一个是比亚迪，国内造车很厉害。腾势成立很晚，是个小众品牌，但是有戴姆勒的造车技术和比亚迪的电池技术，实力可不是一般品牌可以比的。

上绿牌的mpv有哪几款？

MPV的车型相较于A级B级或者SUV车型来说属于相对小众的车款。因此MPV车型比较少，而新能源的MPV则更少。

目前合资品牌中还没有新能源的MPV产品，虽然像戴姆勒，大众，宝马都已经宣布后续将研发新能源汽车不再研发传统燃油车。但是现在还只是在规划阶段。

而自主品牌的新能源车也较少。

主要有以下几款：

比亚迪的宋MAX新能源

吉利的嘉际

长安欧尚科尚EV

1、 嘉际新能源

官方指导价 ： 14.98-21.58万

级别 ： MPV

在电池驱动下，嘉际ePro就是一辆纯电动车，安静、提速快；当然，你完全不用担心续航，电池用完了燃油无缝转换。15万能落地的MPV车型范围内，论配置、动力、性价比，嘉际新能源还是能够冲一冲首选的位置。

2、 宋MAX新能源

官方指导价 ： 14.99-19.98万

级别 ： MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

3、 大捷龙(进口)

官方指导价 ： 49.69万

吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗？

感谢邀请答题！

首先看下第一位问题：这个价格怎么样？如果对这款车没有了解的话，只看到：“吉利”、“13.58万-21.68万”，这两个信息，那么很坦白说，不怕你们喷哦！这个价格个人接受不了！那么需要大概了解一些这款车型的信息。

吉利星越可以说是这段时间热度最高的一款自主品牌SUV车型，之所以有那么高的关注度是因为吉利之前一直宣传的一些信息：

1，新车基于全新的CMA平台打造，同样在这个平台生产的车型有沃尔沃的XC40，领克01等车型，因此这款吉利星越给大众的感觉就是拥有着沃尔沃和领克汽车同等的性能。

2，2.0T车型：238匹马力，峰值扭矩350牛米的动力参数甚至超过了领克01、沃尔沃XC40。

3，百公里加速度时间6.8秒，这个参数可以媲美宝马X4。

4，内饰豪华程度甚至超过了沃尔沃XC40车型。

基于这些信息下，个人觉得这款吉利星越在性能上可以说是走在自主品牌车型中的最前面，这点事毋庸置疑的事实。

可是1.5T车型的13.58万起售价个人觉得高了，毕竟这款车型的主要性能表现在于2.0T车型，而2.0T车型起售价格在15.58万，也就是说包牌价格接近18万，还是最低配车型，高配车型车身价格都去到19.19万，包牌都20多万了。

1、源自沃尔沃的CMA平台，安全性没有问题，并且展现了强大后续产品开发能力

2、轿跑SUV市场需要各个企业共同去炒热，长城F7X，长安CSS85，大家在一同努力。个人觉得还是有相当一大部分的年轻人会喜欢。

3、星越产品力没有问题，定价也在合理区间，不要以为自主品牌就不能生产13万以上车型，沃尔沃作为产品背书

4、个人认为1.5T耀星版应该是最超值的，不到15万，带48伏轻混，各种配置也都有。主力车型。如果钱多点上2.0T加8AT，非常完美。

5、不得不看到的，与吉利高端品牌领克的竞争。反正我更看好星越。

理性分析下来，这价格我觉得很合适，可以说很具有性价比。以前吐槽国产车工艺不行，装配差等等。在吐槽声中长大，现在比起合资来说在用料和工艺方面一点儿不输甚至超越。后来开始吐槽三大件，没有核心技术之类的。CMA先进构架下的星越在很多方面都属于领先模式，发动机变速箱用的爱信8AT和沃尔沃T5这点儿也很好，又开始吐槽价格。这价格加上这配置，15万多的价格，还嫌贵？估计加个合资车的车标就不会喷了。为什么一定要跟长城长安来拼价格呢？这样的构架平台，这样的三大件，为什么不能捅破那层国产车的价格底线？为什么一定就应该是便宜货才行？华为手机可以卖到这么贵的价格，大家能接受，海尔的白色家电，格力的空调都能被接受，为什么大家就不能接受吉利的这种挑战？

话说回来，星越价格出来之前我就在很多帖子上回答了有关问题，已经很明确的分析过，星越不能用老眼光来看了，个人觉得他就是吉利在打个先锋的车型，就是打样！表达这样一种自信，国产不是廉价的代名词，有这样的性能和质量冲击合资车型。因为吉利有博越，帝豪，缤越等车型来拉销量！那么完全可以在星越上任性的玩儿一把，来证明自己的能力。本来也不会老星越来冲销量，宝马x6算是先行者，也是最出彩和成功的的轿跑suv，但肯定也不是宝马来冲量的一款车型。

奇瑞之前做为先行者已经在观致汽车冲了一把，可能因为时机不对等诸多原因失败了，但是不能否认他的意义。2019年的今天，时代不同了，也许也应该是国产车嗨一把的时候了。支持李书福的勇敢，敢想敢做不在怕的。也希望长城，长安，奇瑞等优秀国车能继往开来，用高质量，高性能的车来抵抗外资的侵蚀。打破国人对国产车廉价，质量差的刻版印象。加油！

目前国内市场已经有很多轿跑SUV了，包括合资品牌和国产品牌当中都有不少轿跑SUV的车型，在国产车当中，近期就有三款轿跑SUV比较受关注，分别是长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越，不过从技术和车型定位上来看，长安CS85 COUPE和哈弗F7X其实跟吉利星越还是有差别的，前面两款更像是为了轿跑SUV的外观，特别是哈弗F7X，完全是基于哈弗F7的基础上改造而来的，吉利星越就是一款重新打造的新车，性能也更加符合轿跑SUV的身份。

吉利星越的主要几个卖点也是比较清晰的，首先就是外观和内饰的造型，这款车的颜值确实很高，内饰也营造出了不错的高级感，另外也有着非常明显的轿跑SUV特点，但是我个人觉得吉利星越最大的亮点就是动力方面，其实吉利在核心技术方面的水平已经非常领先了，比如1.5T轻混系统，在其他国产品牌上面就比较少见，另外星越的这台2.0T发动机也***用了沃尔沃的技术，达到了沃尔沃T5发动机的水平，百公里加速时间6.8秒，可以看出这款车的核心技术是完全领先于长安和哈弗的。

当然了，最终[_a***_]销量的一大因素还是价格，吉利星越的价格要比长安CS85和哈弗F7X高得多，就算这款车的核心技术非常先进，但是相信依旧很难打动广大的消费者，因为星越挂着吉利的车标，而不是领克或者沃尔沃的车标，花20多万买个吉利，虽说支持国产是好事情，但是愿意这样做的人还是比较少的。

说实话，星越是一款好车，甚至整体水平已经达到了国产车的巅峰，但是价格也高于大部分的国产车，所以最终的销量表现可能并不乐观。

捷豹XEL价格都比奥迪A4L便宜了，这车能入手不？

前几年把市场上30—40万的车都试驾了一遍。林肯的服务是真好，车也不错，品牌稍弱。捷豹的音响给我留下了太深刻的印象！价格跳水王。奥迪A5四驱雨天路上测试麋鹿，牛逼。宝马3的操控一流。沃尔沃S90的路感品质不差，车内没异味。最终提了奥迪A4………还不是因为差钱[捂脸]

严格的讲，捷豹品牌其实比BBA还高出半档，但是由于市场运作等原因，捷豹在中国的销量并不好，并且降价促销幅度也很大，向有八折虎七折豹之说，包括在二手车市场上，保值率比BBA也要差不少！

单就XEL与A4相比，其实技术含量高于A4，后驱、釆埃孚八速自动变速箱，底盘***，其实都胜过A4⋯

你如果想特立独行一些，买了想长时间开，三年五年内不换，那选捷豹还是不错的选择！

比A4L便宜的车多了去了，难道比A4L便宜就值得吗？

我个人不喜欢捷豹，尤其是这个品牌名，你叫什么不好非得叫JB？花二十多万买个JB这事我做不出来，对于捷豹这个品牌我没有什么好感，尤其是最近这个品牌还是有点小火：有台捷豹车，发动机故障码从几百公里就开始维修，修到八万公里还没有修好；当然车子出了问题不怕，怕的是厂家和4S踢皮球推诿责任，然而他们的确也是这么处理的。现在捷豹XEL的门槛在25万多一点，落地的话也得28万，这个价格不仅没比奥迪A4L低多少，相反这台车比奥迪A4L的门槛还要高（19款的进取型落地27万，门槛低于捷豹）；当然论动力和配置，捷豹XEL的入门版要高于奥迪A4L，但是他门槛确实比奥迪A4L高。

然后就品牌来说，相对于奇瑞捷豹的这个价格，我认可去选择凯迪拉克和沃尔沃；这个车能不能入手得看你自己，你喜欢这台车我说什么都劝不住，你要是不喜欢我说破大天你也不会买，如果你喜欢这台车，那可以直接考虑入手，如果你只是观望的话，我建议你再看看。

到此，以上就是小编对于戴姆勒小众汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于戴姆勒小众汽车价格的4点解答对大家有用。