无人驾驶汽车内饰变革过程,无人驾驶汽车内饰变革过程***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人驾驶汽车内饰变革过程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人驾驶汽车内饰变革过程的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车内饰越来越简单到底是好是坏？
2. 全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？

汽车内饰越来越简单到底是好是坏？

随着汽车自动化的不断发展，许多车载功能都不再需要人来亲自控制，或者只需要一个按键或者一个指令就能达成，所以汽车内饰设计的大趋势的确是越来越简化的。物理按键会越来越少，按键们会分功能分区而集成化，更多的功能会被集中到触摸屏幕的虚拟交互界面中，甚至通过语音控制和手势控制来实现。但想要成为一款成功的汽车内饰，是不能因为设计的简化而牺牲功能性的。

作为汽车内饰设计师，我们也希望自己对于驾乘空间的定义能够清晰地展现在乘客面前，功能越简化，我们的设计意图就越容易表现。因此我们在设计的时候同样也倾向于将内饰简化设计。更少的体积和信息，也能让乘客让出更多的可感空间和可用空间。

但是，由于品牌定位和车型定位的差异，内饰简化的程度和方向也会有所不同。亲民品牌的城市用车功能倾向于通勤，从A到B，驾乘时间短，所需功能不多，因此内饰的构件和材质可以极简化。比如说2016年大众ID概念车，定位普通人城市内通勤，仪表台纵向体积很小，方便上下，几乎没有任何物理按键，随着自动驾驶技术的植入，连方向盘都会向前缩入，和仪表台融为一体，可谓真正的简化设计。

豪华品牌的家庭用车倾向于更长旅程的驾乘，也需要满足客户人群对于豪华感和科技感的感知需求，于是即便造型本身得到简化，但还需要用丰富的材质搭配来提升内饰的价值。比如2016年奔驰Generation EQ概念车，即便人机交互全部集成到前方大屏和中控小屏中去，但是还是通过多种材质的搭配和形态的穿插来体现内饰的高档。

大家对于一辆车的第一感，一定是来自于汽车的外观。我们很容易可以发现，任何一款车从老款到新款其外观的升级都会特别大，例如丰田凯美瑞，上一代凯美瑞外形中规中矩，但是换代后其外观的年轻动感让人无法不爱。

与外观一致，汽车的内饰设计也一定是为了满足消费者，有一个非常有趣的现象，在十几年前一辆豪华车的中控面板一定是充斥着琳琅满目的按键，这也导致了后期很多品牌车型为了烘托内饰的豪华感去盲目追从那些曾经的豪华车设计，将实体控制键多视为豪华车的标准。

当然这样的情况在近年来开始发生了转变，得益于近年来车机系统的不断升级发展，融合了人工智能的车机越来越多，新车的车机已经能完成车辆绝大部分的操作。甚至许多车型已经开始***用AI语音助手来控制车内的各项功能。

全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？

非常感谢您的邀请，我的分析如下：

从一个业余车评人的角度来看全新的明锐的确一改之前的大众风，整体外观造型更加的个性，相信这也预示着斯柯达全新的家族化设计正在拉开帷幕。

内饰让我惊艳的是两幅式方向盘以及悬浮式的中控大屏，可以说是超越了同级别所有的车型。当然最大的变化还是会换装大众全新的1.5T涡轮增压发动机。

总的来看全新的明锐综合实力得到了较大的提升，我认为年轻的市场会认可这一改款车型。

全新斯柯达明锐近日于捷克进行了全球首发亮相，一时间引起了很大的轰动，作为斯柯达旗下一款全球非常重要的战略车型，终于迎来了它的第四代车型，明锐最早进入国内的是第二代车型，目前在售的是第三代车型，正是第二代原汁原味的进入国内市场获得了不错的市场销量和口碑，以原汁原味的德系车制造水准迎来了消费者的广泛好评。

到第三代车型开始明锐由于在国内市场的定位原因，取消了后独立悬挂，因此销量也是出现了明显的下滑，并且由于国外到国内的简配使得明锐在国内口碑并不是太好，并且车型外观内饰也有点落伍，而全新一代明锐的到来还是有望重新得到市场的认可。

外观方面全新一代明锐外观内饰都***用了全新的设计，前脸相比现款显得更加的年轻激进，搭载了大众最新的MQB平台，斯柯达经典的直瀑式中网得到了保留，大灯造型为全LED组，使得科技感明显提升，车身侧面线条流畅，腰线笔直硬朗，运动感十足，尾部的变化有点大，尾部***用了小鸭尾设计，同时***用内凹的设计立体感更强，尾灯点亮后效果比较出众。

内饰方面造型焕然一新，完全摆脱了万年不变的大众风格，整体造型非常的前卫科幻，率先***用了悬浮式的中控屏，这在大众车型上是没有的，一般奥迪车型可以看到，悬浮式的中控台***用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，手感细腻质感扎实，仪表盘***用了全液晶的，悬浮式中控搭配看起来就要科技感，值得一提的是换挡机构直接***用按键式，在这个级别的车型里并不多见，整体营造出不俗的高级感。

动力方面新款明锐预计将会搭载1.2T、1.5、2.0T三款动力，还有48V轻混系统，匹配的依然是7挡双离合变速箱，双离合变速箱的保留也是满足了国内大众粉的口味，该变速箱换挡速度极快，深踩油门推背感十足，并且还会有四驱版车型可以选择，底盘方面依然搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，过减速带颠簸感尤为强烈，不过驾驶质感德系车说第一，没人敢说第二，高速开200码稳的一匹。

总体来看全新明锐车身尺寸相比现款有了一定的提升，整体产品外观内饰都比较符合当下年轻消费者的审美，只是这些配置到国内会不会简配还不得而知，如果价格跟现款一样，配置不简配还是非常有竞争力的，相信市场认可度不会太低，依照大众在国内的策略，，斯柯达品牌在国内要低大众一个等级，简配也是板上钉钉的事。

到此，以上就是小编对于无人驾驶汽车内饰变革过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人驾驶汽车内饰变革过程的2点解答对大家有用。