疫情过后汽车品牌化,疫情后的汽车行业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情过后汽车品牌化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍疫情过后汽车品牌化的解答，让我们一起看看吧。

1. ca品牌是撤柜了吗？
2. 疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？
3. 疫情过后想买车，汽车到底是不是必需品，开自主品牌真的会没有面子么？

ca品牌是撤柜了吗？

是的。

截止2021年，在***肺炎疫情的影响下，C&A、Forever 21等国际服装品的销售一片惨淡，退出我国市场、业绩持续亏损、大面积关店。

C&A发布公告称，其中我国业务出售工作已经完成。该品牌董事会***表示，我国市场曾是C&A品牌重要的销量增长市场，但由于市场较为复杂，且考虑到疫情对零售行业的影响，C&A选择出售中国业务并撤离出我国市场。

由于今年疫情的影响，不少品牌都遭受到了严重的打击，未来能进一步地缩小损失，削减业务已经成为市场常态。近日，又有快时尚品牌宣布退出中国市场，荷兰服装集团C＆A发布公告表示，其已经将中国的业务出售给总部位于北京的私募股权公司中科通融，但具体的交易细节并未透露。

值得一提的是，这家服装零售商在去年10年月份将C&A的巴西业务就已剥离上市，此外，在今年年初，其也将在墨西哥的77家门店出售给了当地贸易公司Grupo Axo。接连地退出国际市场，加上***疫情的爆发，该集团也正面临着严峻的挑战。

C＆A集团董事会***Allan Leighton表示道：“如同巴西和墨西哥一样，中国也被视为该品牌的重要的增长市场。但是我们很早就了解到，想要在这个庞大而复杂的市场中充分发挥C&A的潜力，拥有强大网络的本地专有技术至关重要。考虑到Covid-19大流行对零售业的影响，出售这家中国子公司为加速C＆A在该国的发展提供了机会，目前比以往任何时候都更加正确。”

但是，找到一个相信品牌核心价值并致力于其可持续性发展的投资者都是非常困难的。C＆A董事会目前对北京中科通融私募股权公司充满信心，并表示它将“成功地将本地业务和品牌带入中国的下一个增长水平”。

而C＆A在中国的新老板、中科通融也表示，C&A是有机棉的较大买家之一。我们作为其中国业务的新所有者，希望集中精力进行扩张。有机棉和童装的巨大潜在市场代表了C&A中国业务的新增长时代。

疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？

疫情过后汽车市场会比以前要好，止于价格就要看市场的动态了。这次疫情给各行业都造成了不同程度的损失，最大莫过于饮餐业和旅游业他们真可是血本无归了。

整个世界都给按了暂停键！还好中央的强行介入使疫情有了大幅度转变，二十多天的抗疫战略取得了胜利。这是场与天战斗的抗疫控疫惊心动魄场面，将会留史名垂后世。

我为什么会说汽车市场会好，因为在一切公用交通停运的那一刻、在人们心情失控的那一刻、在生存无望的那一刻是汽车给人带来点希望！虽然没有生死大逃亡但那一刻给人有点能离开危险的感觉存在。

今天疫情基本己得到控制，可它给人带来心理上的创伤很深，出门什么都不敢去碰，看见人多就产生畏惧感，这是心灵感应！上飞机、坐火车、塔公交、渡船都觉得怕怕的。一朝被蛇咬十年怕井绳，安全感觉最重要！这也真是无可厚非，这场灾难给人打击太大了，特别是心灵上的创伤大深了。

一家人坐在自家的车上才是安心，上班不去挤公交才放心，再远的路有辆私家車对于感染不操心。我不是卖车的也不是造车的，我只是说说我心里话，我就觉得开我自个的車保险。对这次疫情我真的还有点后怕，我知道温神爷最他娘的操蛋，这鬼儿孑六亲不认！算了他去了就好，这次也是给世人长点记性，别顾了嘴忘了伤痛，尘世间的生物都是有灵性的，世界不光是人类的。

以市场而论二师兄亦非横空出世，却能霸道市场，如今还不是被小小的口罩给代替了么！市场变迁亦然如此汽车行情的好坏冷热更没个准信！猪肉是缺，口罩是临危受命！汽车是个行业而且是个大众行业。二师兄身价高了，有些大众可以离开它，口罩象早上树叶上的露水经不得阳光。汽车市场疫情过后也会遇冷，但不会太长时间，等人们静下来，生活稳妥了会好的而且比以前更好，价格更会亲民的。

我想会的，大多数汽车品牌优惠肯定会大一些。目前很多品牌的主机厂已经放松政策，争取经销商在疫情结束后第一时间抢占市场，我所从事的哈弗品牌就有额外让利。这用专家的话就是疫情后的报复性生产和消费。

疫情过后想买车，汽车到底是不是必需品，开自主品牌真的会没有面子么？

很高兴回答你的问题

首先，汽车是不是必需品，这个因人而异。

如果你平时行驶半径较小，我觉得不是必需品。电动自行车就可以满足日常需求了。这样不仅环保，还节省很大的一笔开销，毕竟一辆车还是要以万为单位购买的，每年还要保险，保养，油钱，费用不低。偶尔要出远门，出租车也能坐，公交也行，其他公共交通都OK。

如果平时行驶半经较大，且需要经常外出，那么汽车是非常必要了，能够说走就走，节省时间成本。

至于说自主品牌是否丢面子，我觉得没必要这么想。国产品牌汽车这么多年的发展，也步入了一个新的阶段，丝毫不输一般的合资品牌。关键性价比还高。车子对于现在的人已经只是一个代步工具，用的舒服，舒心就可以了。有多少钱办多少事，中国的老话。

总结：买车看需求，不要盲目的追求，品牌不是唯一，性价比第一。觉得我说的对，关注一下我，持续说说买车的那点事！

到此，以上就是小编对于疫情过后汽车品牌化的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情过后汽车品牌化的3点解答对大家有用。