增城汽车内饰是哪的车,增城汽车内饰是哪的车啊

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1. 23年什么车保值？
2. 终于拉长，国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗？

23年什么车保值？

23年后什么车保值，这个问题非常难以预测。因为未来的市场变化、技术进步、消费者偏好等因素都会对车辆保值率产生影响。

但一般来说，品牌、车型、质量、维护保养等因素都会影响车辆保值率。一些高端品牌和豪华车型，例如奔驰、宝马、奥迪等，通常具有较高的保值率。

另外，一些热门的新能源车型，例如特斯拉、BYD、蔚来等，也有可能在未来保持较高的保值率。总之，选择一款好的车型，合理维护保养，是提高车辆保值率的关键。

这几款相对保值

1、本田飞度，三年保值率65.2%，二手车供需比0.42；

2、丰田YaRiS L 致炫，三年保值率58.2% ，二手车供需比0.67；

3、丰田威驰FS，三年保值率56.8% ，二手车供需比1.08；

4、丰田威驰，三年保值率55.5% ，二手车供需比0.52；

5、大众Polo，三年保值率54.8% ，二手车供需比0.37；

增程式混合动力保值率最高，其次是燃油车里面的丰田本田和大众。

增城式保值率最高的汽车代表是理想ONE，丰田车保值率最高的是霸道普拉多等，本田里面保值率最高的是飞度CRV等，大众里面保值率最高的是速腾。

还没有明确的结论。
但一般来说，豪华品牌、电动车和混合动力车相对于其他车型更容易保值。
原因是豪华品牌的汽车在制造和品控上更加严谨，其品牌溢价和产品附加值都很高；电动车和混合动力车则是未来汽车发展的趋势，具有长远投资价值。
当然，车辆的保值还与车辆品牌、车况、使用情况等多方面因素相关。
因此，在购买车辆时，需要综合考虑多个因素，谨慎选择。

终于拉长，国产后的讴歌TLX-L能吊打3系吗？

谢谢邀请，“吊打”3系绝对是不可能的，国内的话豪华品牌bba是占绝对主导地位的，在老百姓心里也建立了很高的认可度。讴歌的车，第一是在国内认可度不高，甚至很多人压根不认识。第二，讴歌第一款国产车cdx为例，虽然自以为诚意满满，但老百姓比较关心的如悬架，后悬却用了板车悬架，又跟飞度扯上了千丝万缕的关系，导致消费者并不买账，甚至产生了更多的不好感，所以讴歌在中国的市场还有很长一段路要走。国产后的TLX_L吊打3系绝对不可能，不过也能迎合一小部分小众群体。只能说，在bba的夹缝中分一杯羹吃。

国产后的讴歌TLX-L，在空间方面非常有优势，2900mm的轴距比TLX加长了125mm，有种坐进中大型车的错觉，车身尺寸比宝马3系的加长版要大。

讴歌TLX-L全系标配全景天窗，极佳的NVH表现保证了讴歌TLX-L有着不俗的舒适性体验。新车搭载2.4L直喷i-VTEC发动机+8DCT的动力系统，平顺性极佳。

讴歌TLX-L的主动安全配置和驾驶员***技术非常丰富，搭载了一系列驾驶员***技术，例如BSI盲区监测系统监测到有共享单车等接近就会发出警报、MVRC多视角倒车影像系统，让我们可以360度范围掌控车辆状况，避免出现险情。兼顾操控和舒适，讴歌TLX-L做到了。（鹿小燕）

昨日（12月19日），讴歌第二款国产车型TLX-L在广州增城工厂正式下线。早前，这款车曾因跳票广汽讴歌之夜而迟迟未上市，此次下线还公布了讴歌TLX-L的售价为：27.98-37.98万元。

作为广汽讴歌推出的首款中级车，讴歌TLX-L的官方竞品为奥迪A4L和宝马3系Li等一线豪华品牌车型。不过从公布的售价来看，广汽讴歌还是很识趣的把对手锁定在凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L等车型上。

新车的外观对于看腻了BBA车型的消费者来说，可能会显得小清新不少。最新的家族式设计让讴歌TLX-L的外形比较年轻，钻石五边形进气格栅，宝石眼LED大灯都极具个性，上扬的车身线条和尾部的“小鸭尾”提升了新车的运动气息。但讴歌”倒V”形车标较其他豪华品牌的辨识度仍然不够。

车身尺寸方面，广汽讴歌也针对国内消费者对轴距进行了加长，达2900毫米，超过了凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L的轴距，但仍不及BBA同级别车型。而4981*1854*1447毫米的长宽高，与同级别车型相比还算出色。

到此，以上就是小编对于增城汽车内饰是哪的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于增城汽车内饰是哪的车的2点解答对大家有用。