国产高端品牌汽车领克,国产汽车领克排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高端品牌汽车领克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产高端品牌汽车领克的解答，让我们一起看看吧。

1. 领克汽车是哪个国家的？
2. 国产高端品牌，星途、WEY、领克哪个更厉害？
3. 被誉为“国产卡宴”的SUV领克01实力如何？
4. 从“国货之光”到销量崩盘！昔日的网红领克，到底打了谁的脸？

领克汽车是哪个国家的？

领克是中国的品牌。LYNK&CO是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，依托于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。

领克车是美国品牌，其旗下车型有：领克01、领克02、领克03、领克05、领克06等。以2021款领克01为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4549mm、宽1860mm、高1689mm，轴距为2734mm，最小离地间隙为201mm，车身重量为1710kg。2021款领克01搭载2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是218ps，最大扭矩是325nm，最大功率是160kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱

国产高端品牌，星途、WEY、领克哪个更厉害？

这几年，国产品牌在SUV领域混得风生水起，而且在高端SUV细分领域，长城、吉利、奇瑞更是玩得出神入化。魏派、领克、星途等高端分支的诞生提升了国产品牌的档次。那么WEY、领克、星途哪个国产高端品牌更厉害一些呢？

高端品牌先驱WEY，先入为主占优势

在国产高端品牌的认可度上，目前的排序应该是领克＞魏派＞星途。魏派VV7是高端SUV领域的先行者，全新的命名、激进的外观、前卫的内饰、破200马力的动力让VV7与当时市面上的普通SUV拉开了较大的差距，另外在VV7身上也看不到丝毫长城家族的印记，使得VV7还未上市就已经是网红的存在。

被誉为“国产卡宴”的SUV领克01实力如何？

“国产卡宴”的评价对于领克01而言严重过誉了，这台车远没有卡宴的实力，即使对比一线国产SUV也没有性能的绝对优势。

领克01作为吉利沃尔沃的合资品牌定位并不高，定位仅是在轻奢级；发动机使用的也是级别不高的T4低功率版，当然同款发动机还是能够***出高功率的，从这点也能体现出定位。发动机最大功率140kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速1400-4000转，参数比较平庸；但是首代01的加速表现还是很不错的，至少实现了8秒以内破百，但这也出现了严重问题。

过于激进的***造成了发动机密封出现问题，曲轴箱不论出于何种原因一定是进水了，因为机油乳化只有进水这一种可能性。

所以也才有了领克默默地为发动机刷ECU降低功率，关于刷机是很多车主在保养阶段或被通知升级的过程中刷的，甚至连汽车说明书都进行了修改，但车主不知情所谓才是“默默”。在刷机后质量稳定了，但是领克01的动力明显变差、测试油耗也有提升，降阶后的领克01只是一台普普通通的2.0T大排量代步车了。

指导价15.08-20.08万的领克01性能不再有亮点，发动机有6AT以及7挡湿式双离合两个版本，唯一的亮点只剩下模仿痕迹严重的设计风格，不过沃尔沃背景的合资品牌逆向设计难道就不是抄袭了吗？如果以另类的设计感为标准，以下两台轿跑型SUV性能似乎更强。

①·国产消费级SUV哈弗F7x，发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），排放符合VI变速箱也是7DCT，且变速箱可承受的最大输入扭矩高到450N·m，百公里加速能达到7.5秒，四驱版售价也才15万出头。

②·长安CS85COUPE，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），百公里加速最好成绩8.65秒虽然性能一般，但是变速箱用的是8AT手自一体，动力级别与01相同、变速箱级别明显高。

除了这两台SUV以外，价格与领克01重合的还有比亚迪宋Dm，新款的外观设计已经有些眼缘了；这台车用1.5T-542三擎平台实现了333kw最大功率、740N·m的峰值扭矩，破百可以在5秒之内、全时四驱系统后桥还有差速锁，这才叫实力。

与这些同价位的SUV相比领克01只是个镀了金的“名牌”，除了背后无沃尔沃的光环以外其他方面并没有特别的优势，而且这种设计语言也比较小众。所以领克01的销量才会大幅缩水，从上市初期的月销近万台逐渐下滑到四月3781，同比下滑58.35%已经说明01即将冷门了，实力如何自己体会吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

从“国货之光”到销量***！昔日的网红领克，到底打了谁的脸？

领克打错了两张牌，走了一段弯路

概述：

领克汽车从曾经的单款车月销量破万，到现在一串车月销量勉强破万，究竟经历了什么？

闲言少叙，第一个因素就是早期标榜“北欧血统”。

众所周知，领克是吉利和沃尔沃亚太合资创立的品牌，但沃尔沃亚太是被吉利买来的，严格来说领克应当属于混血品牌，也算是中国品牌吧；但是初期的领克虽然认为承认自己的中国国籍不好，没有“北欧范”洋气，所以早期从某些发布会到销售终端，标榜的都是沃尔沃技术和它的“北欧爹”。

这是个失败的选择，因为自领克创立之前，文化复兴和中国品牌崛起就成为了大的战略方向；国潮品牌势必替代外国品牌，尤其是在汽车工业崛起的阵营中；近几年的国产汽车销量猛增，尤其是中高端的新能源汽车和部分燃油车的表现非常抢眼，合资汽车整体都在衰落，所以此时谁还找个“北欧爹”就会最尴尬，要知道大部分人对二鬼子的鄙视程度远超真鬼子，不承认自己中国血统的二鬼子品牌的人设……参考宝骏，理念、启辰，之诺，这些品牌都一样，没有一个热销的品牌喽。

在国潮汽车的时代里，领克的定位决定了火爆的周期不会很长；此时应当做的是人设转型，但是领克似乎先选择了定位下探。

比如推出领克06，这两三缸1.5T的小车将整个品牌的门槛拉低到了10万起，有这辆车的存在，领克就无法标榜高端品牌了；其次还有领克02的定位也不高，其中02等车的三缸车也相当程度的影响了用户对领克的评价，所以领克才会逐步走向边缘。

到此，以上就是小编对于国产高端品牌汽车领克的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产高端品牌汽车领克的4点解答对大家有用。