汽车品牌的成本构成,汽车品牌的成本构成包括

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的成本构成的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌的成本构成的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？

为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？

很多车发动机一样，这里最常联系到的就是大众和奥迪、别克和雪佛兰，两者***用一样的发动机，但是售价上存在很大的区别，我认为主要的原因就是品牌。

大众的EA88是一款神器的发动机，售价区间下到20万上到80万。为什么有些大众和奥迪的发动机一样，价格却差那么多？大众和奥迪的发动机可不一样，虽然他们都叫EA888或者EA211，但是奥迪要高半代，奥迪用的是EA888三代半的发动机，下面我们就来盘点下两个品牌发动机的区别。

奥迪发动机高半代

奥迪的发动机要比大众的高半代。比如奥迪最新的EA888代号为Gen3.B，领先大众的EA888 Gen3半代，这里的B指的是Budack zyklus(Budack循环，即B循环)。这两个发动机的主要区别是，可以灵活控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换(大众叫它B循环)，另外把AVS改到了进气侧，并改良了活塞。相比EA888第三代发动机，改善了燃油经济性，并且降低了涡轮迟滞。

首先，汽车三大件，发动机、底盘和变速箱，再加上汽车的制造平台，基本决定了汽车的基础成本。上述几型车的基础成本，确实相差不大，但汽车的价格绝对不是仅仅按这个来算的；

其次，汽车制造商根据战略布局，会在各价位段（也就是各种档次的车）布局1-2种车型，避免自己旗下的车型互相PK的尴尬局面，这就是在用户看着貌似差不多的车，但价格差别比较大的第一层因素；

再次，每型车的低中高配置的差别也很大，低档车体现不大，豪车的表现尤为明显，随便差出一辆车来；所以比较不同车型的时候也得注意配置；

发动机作为一辆汽车最核心的部件，汽车三大件之一，堪比人体的心脏，发动机的好坏直接影响着一辆车的性能，相比于与其它部件，发动机的研发成本也是最高的，因此可以看到许多厂家的发动机就是那么几款，甚至是许多车都共用一台发动机，那么导致的结果就是动力一样，而价格却差别很大。

以大众为列，其中最具有代表性的应该是1.4T发动机，其旗下有超过70的车型都在使用，从朗逸到迈腾以及途观L等车型，甚至是奥迪A3、A4L均使用了这台发动机。除了发动机以外，影响车辆售价的还有配置以及用料和品牌溢价等，所以同款发动机，甚至同一个车型因为配置不同相差几万也是很正常的。

朗逸1.4T舒适版：售价14.69万

速腾1.4T舒适版：售价16.19万

迈腾1.4T舒适型：售价18.69万

途观L 1.4T全景舒适型，指导价22.18万

奥迪Q3 1.4T进取型：售价28.73万

以大众朗逸的1.4T舒适版为列，想比速腾1.4T舒适版虽然差价有1.5万，但是在车身尺寸上速腾都是要高半个级别，在做工用料上速腾内饰大面积软性材质，而朗逸则是以硬塑料为主。在底盘悬挂上速腾***用了成本更高的多连杆独立悬挂，在许多看不见你的地方用料都会更好一些，抛开发动机，就是从以上这些地方也足以值回1.5万的差价了。

而速腾1.4T相比迈腾1.4T差价有2.5万，那么从车身定位来看，迈腾定位是一款中型车，无论是车身尺寸还是空间都要比速腾大上一圈。

同样的途观L和奥迪Q3同样的发动机和变速箱，两款车价格相差了6万多。很多人觉得发动机都一样，奥迪Q3为什么贵那么多。这主要是因为奥迪Q3是豪华车，品牌溢价能力比较高，如果是免费的两款车，要你选一辆，估计大部分都会选奥迪Q3。除了品牌力以外，奥迪Q3整体的做工用料也是途观L不能比的。

到此，以上就是小编对于汽车品牌的成本构成的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的成本构成的1点解答对大家有用。