国外汽车高速收费价格,国外汽车高速收费价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车高速收费价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车高速收费价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 外国高速公路有限速么，限速一般是多少？
2. 除了中国高速收过路费，其他国家收高速过路费吗？
3. 有哪些东西外国贵中国便宜，或者外国便宜中国贵？
4. 高速公路为什么要收费？

外国高速公路有限速么，限速一般是多少？

德国的高速公路没有限速标志，就是说，你想跑多快都行。我看到，高速公路上，不论是大车还是小车，都跑得飞快。大车多在时速百公里以上，小车时速上200公里的也不稀罕。

美国高速公路的限速一般在60至75英里之间，多数州规定不能超过限速100英里。也就是说，你在限速75英里的美国高速公路上跑到85英里，一般不会遭到警察追击。但再高上去，麻烦就来了

除了中国高速收过路费，其他国家收高速过路费吗？

1.美国高速其实也有收费站，也是收费的，但路段很少、收费也比较低。美国高速总长超10万公里，位居世界第二，只比中国少，但美国收费路段不到10%，仅在纽约、佛罗里达州等少部分地区。2.德国高速没有收费站，小型汽车高速全线免费，只对重量超过12吨的货车征收使用费。3.悉尼、墨尔本和布里斯班这三大城市部分路段收费，占比约5%，澳大利亚收费比较有意思，就是按次收费，不是按照里程收费。4.加拿大的高速公路里程世界第三，仅比中国、美国少，但加拿大只有一条高速公路收费，这条收费公路就是多伦多附近的407号高速公路。因为407号高速公路是西班牙投资商建设，目前管理权还是投资商。5.比较下和中国差不多的新兴发展中大国—印度，印度高速公路收费非常低，基本可以算免费，收费可以忽略不计。当时目前按照国际标准印度有约1000公里高速公路，全部***投资建设，中国有13.1万公里。如果中国只有1000公里高速公路，大家可能好多人还没见过高速公路吧，想走高速更不用想了。按照1956年美国《联邦资助公路法》规定，联邦***资金在州际公路项目投资中占90%左右，州***资金占10%。而中国***取BT和BOT模式建设高速公路，约80%的投资来自社会资本和银行抵押贷款。几年前***取消二级公路收费一项，中央财政每年就需要从新增燃油税中提取260亿元专项补助资金，也就是说***还贷二级公路停止收费的代价就是全国所有车辆每加一升油，就有约8分钱是替那些走原***还贷二级公路的人在缴纳使用费用。

有哪些东西外国贵中国便宜，或者外国便宜中国贵？

要说东西只要过海关的都会贵、比如外国的汽车在本地才五万、到中国至少涨五千、洋酒、82年的拉菲、在外国就很便宜、在中国就贵了、而且这个82年的拉菲库存还是无***的、这个问题值得深思

在美國很多東西一般你看了中國便宜，在美國很貴，如DVD，我在上海路邊攤買一張才四、五元人民幣，美國一般要9.99美元，很多要十幾美元，而這裡DVD機器二十美元就可以買到，中國要幾百人民幣，汽車，這裡最便宜豐田兩座的新車一萬四，中國最少十幾、二十萬的，修車，我爸凌志左邊的葉子板給撞了，去整下要四千多美金，我在中國原來一部車，全車做漆，兩三千人民幣就搞掂，所以在這裡出車禍，很多只是側邊擦壞，保險公司就報廢，因為修理就要一兩萬，都可以重新買部車了，我在美國看了這裡人真的很浪費，東西有點毛病就扔了買新的，就是維修的錢和買新的差不多

高速公路为什么要收费？

中国的高速公路建设是建立在***修路，收费还贷政策基础上的，如果高速路不收费是不会有这么完善的高速路网形成的。国家财政是负担不起这么多高速公路建设投资的，正是因为收费高速公路的存在，才让中国在高速路总里程上实现弯道超车。当然，如果你不想给高速路过路费可以走国道

到此，以上就是小编对于国外汽车高速收费价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车高速收费价格的4点解答对大家有用。