中日三巨头汽车品牌,中日三巨头汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中日三巨头汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中日三巨头汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 中日合资本田本变速箱质量怎样？
2. 世界上有哪些难以置信却又真实存在的事？
3. 日本将把在华企业移回本土或东南亚，对合资日系汽车会有何影响？
4. 北洋海军定远舰和镇远舰性能如何？德国本不是海上强国，为什么从德国购买？

中日合资本田本变速箱质量怎样？

本田的CVT变速箱质量还是不错的，特别是对比于日系三巨头的同级别变速箱，本田的CVT变速箱可以说是最省油的一款变速箱。在过去，本田一开始是凭着AT变速箱发家的，但随着在日系CVT变速箱的影响下，本田这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。而今天，本田无论是发动机还是在变速箱方面，都能够做到自主研发的能力，所以本田的CVT变速箱实力还是不容小视的。

世界上有哪些难以置信却又真实存在的事？

美国乃地球全知道的发达国家，发达的医疗系统，但在***肺炎病的眼前不堪一击，接近300万感染，死亡接近13万在人难以置信，但他确实就是这样的，作为就象第三世界国家，让人大跌眼镜

世界上确实存在令人难以置信却又真实存在的事，例如：伟大领袖***作为大国领袖，他既没有私人银行户头，也没有家庭银行存款，他的秘书说，***走之前只剩下了500元，作为最后一笔党费交给了党组织，没有给后代留下任何遗产。这在整个世界上，没有哪位国家领袖能做到这一点，实在令人难以置信，却又真实存在的事实。

牛儿坪

我们家乡，离家只有三公里的地方，有个叫牛儿坪的地方。

为什么叫牛儿坪？是说那里有个金牛。你别不信，还真有其事。那里原来是一块树林，六十年代开荒种地了。六三年我们在那里给玉米地除草，我亲耳听见小牛的叫声，我们几个青年人就去追牛。只听见牛的叫声，就是没有看见牛儿，怎么也追不上。一直追到林中去了，我们只好又出地。

老人们说：那是金牛，宝贝！你们是不会看见的。

后来有个地质队在那里勘察，用了几年时，就把宝贝挖又了。从那已后金牛再也没有叫过。

明朝著名文人归有光，也就是《项脊轩志》的作者，他居然60岁才考中进士。

我认为这个事情就是难以置信，却又是历史上真实存在的事情。

项脊轩，旧南阁子也。室仅方丈，可容一人居。百年老屋，尘泥渗漉，雨泽***；每移案，顾视，无可置者。

归有光虽然“八上公车而不遇”，但还是不愿甘休。

嘉靖十九年（1540年），归有光中举人，之后参加会试，八次落第，此后移居嘉定安亭江边，他读书谈道，学徒也越来越多。

但是，归有光的命运确实困蹇不堪。三年一次的会试，次次远涉千里而去，一连八次都是落第而归。

嘉靖四十四年，也就是1565年，归有光第九次参加会试时终于中了个三甲进士，这时他已60余岁。

因为归有光是三甲进士出身，不能授馆阁之职，按照常规，他只能到僻远的长兴县这样的小地方当知县。

60多岁的归有光得中进士之后，他做过长兴县的知县、顺德的通判、南京的太仆寺丞等官职，所以他也被称为“归太仆”。

他还一度留掌内阁制敕房，参与编修《世宗实录》。可惜天不***年，隆庆五年，也就是1571年，归有光病逝，享年才66岁而已。

日本将把在华企业移回本土或东南亚，对合资日系汽车会有何影响？

‘

不管是美国或是日本，把生产企业移回国去，对中国影响都不大。

移出中国，对国内企业是利好。国外企业对本国企业形成很大的压力，即便产品品质相同，国内品牌产品售价也远低于国外品牌。举个真实例子，我们国内企业生产的一款摩托车，卖5000元一辆，每月只能卖2000辆，只换个品牌，贴上日本企业的商标，其它什么都不变，可以卖6000元，月销量1万辆。

因为国内消费者在主观上还是相信国外品牌。

美企，日企离开中国后，也得放弃中国市场。我们对进口产品得提高关税，以保住市场。

国内市场本身需求在变小，国内企业正好做大做强。那些产业工人可部分转移到国内企业，影响是有的但不会很大。

日本将把在华企业移回本土或东南亚对合资日系汽车有影响吗？

这个担心是杞人忧天了？八十年代初中国主动找日本车企谈合资时，由于涉及到技术转让。日本死活不愿意？结果德系和美国通用一拥而上，短时间内德系车和通用赚个盆满钵满。日本人看到此景肠子都悔青了！没多久日系车企赶紧主动上门来谈合作。否则它能有今天这样的好光景？

美日现在大谈企业回流，简直是天方夜谭！大家查一下它的车企在世界各国和中国市场的销售业绩，心中立马明白，离开中国意味着什么？破产死亡！

安倍这22亿迁移费，显然是给美国老大一个交代而己。闭着眼睛一想都知道，日本在华企业有一千多家，这22亿的费用分摊起来不就是笑话吗？老大想玩真的？小弟应该附合一下，可以理解？通用若真的走了，丰田和日产肯定会笑到最后。我想安倍还是鬼精嘀？

再说美日疫情正火爆，还不知何时才是尽头？此时美日要求企业回撤，这是什么节奏？回去送死吗？况且这样不怀好意地离开，中国市场还回得来吗？欧、韩车系此时应该热切期盼！暗暗窃喜？因此傻瓜都知道后果严重？

刚听到这消息时，大家都有点忧心？但仔细琢磨，这纯粹是大嘴巴总统特朗普哗众取宠的选举操作？它应对疫情无能，但糊弄国内百姓的表演却精彩。就算它们想玩真的，通用或丰田、日产愿意把肥大的中国市场拱手让给欧洲和韩国吗？

之前日本家电生产企业也占领中国大半市场，后来也是走了，之前日本韩国电子消费品如手机，相机也占领了中国大半市场，最近也走了，什么原因？因为中国制造业逐渐强大，他们被中国市场淘汰了！现在汽车市场，中国也开始越来越强，他们走是攒不到理想的利润，当日本企业赚不到30%以上毛利率，他们就会退出市场，所以没必要紧张。

中日关系经过十几年的冷冻期好容易走到现在已逐渐看到点曙光，安倍包括日企傻呀？还是太自信？车可不比马桶盖哦，想当年全民***的日系车可是被贱卖了好几年的，还想掀起一波狂潮吗？现在的全国人民在经历了2020年***疫情之后爱国热情已经提升了不少哦，对于世界各国的一些流氓行径和白眼狼行为正窝着一肚子火哦，这个时候过河拆桥会有你好的？不信走着瞧。

北洋海军定远舰和镇远舰性能如何？德国本不是海上强国，为什么从德国购买？

其实题主的问题应该按照时间倒置一下：先是北洋海军为何会向德国购买定远舰和镇远舰？然后才是这两舰的性能。那么购买定远舰和镇远舰这样的铁甲舰也不是一蹴而就的，是有个认识过程的。

首先，1874年日本以琉球渔民被台湾渔民***为由，出动军舰以及运输船入侵台湾，称为“日本侵台***”。事后，清朝不得不赔偿50万两换取日本的撤退，同时引起了朝野巨大的震动，使得朝廷上下，不得不重新审视对于海防建设的重要性，购买铁甲舰也提上日程。但碍于清***入不敷出的财政收入，以及“丁戍奇荒”的发生，北洋海军的重要决策人李鸿章决定先解决“有无”的问题，先期购买一批小型战舰，作为海军建设的开头。

担任海军总税务司的英国人赫德，洞悉了清朝内部的情况，早早命人调查准备好了，推销符合清朝需求的，一种叫做“蚊子船”的小型战舰。这种战舰船身小，威力大，实际上是海上活动的炮台。李鸿章经研究认为，外国铁甲舰吨位大，吃水深，不能驶入；能驶入的，铁甲不过数寸，“蚊子船”完全能收拾。于是，北洋海军订购了先后两批8艘“蚊子船”，用于沿海海防。

不过随着对“蚊子船”使用过程，认识的深入。李鸿章看出了其中的弊端：一是速率不高；其次是稳定性差。英国人赫德在推销时，有吹牛的成分。而且最大的缺点是“蚊子船”只能近岸防守，而不能远海出战。偌大的沿海仅仅靠这几艘“蚊子船”防守，简直是天方夜谭。

逐渐清朝内部便产生了非得有铁甲舰不可，应对辽阔的海域；但在完全不了解铁甲舰之前，清朝决定购买“碰快船”，也是受制于清朝财政的折中。“碰快船”即舰首吃水线以下，设置了锋利的撞角，故得名。此外，还有西欧国家对于铁甲舰的热情消退，转而兴起巡洋舰建造的影响。于是，决策人李鸿章在英国人赫德的推荐下，订购了英国的：“超勇”和“扬威”两艘“碰快船”。

在购买“蚊子船”和“碰快船”过程，李鸿章一直有着购买铁甲舰的愿望。1879年日本吞并琉球之后，这一愿望变得更为迫切。终于在1880年得知，英国方面愿意转让两艘本来出售给土耳其的铁甲舰，李鸿章便着手准备，只不过最终以英国方面，人事的变更，无疾而终。

但这便没有浇灭李鸿章的热情，很快购买铁甲舰经过批准，付诸实施。当时铁甲舰又三种：1、海口铁甲舰；2、洋面铁甲舰；3、铁甲冲船。那么***购何种铁甲舰呢？谁来主导？有人提出还是英国人赫德。但李鸿章很快否决了这一提议，理由：

1、英国人赫德一向反对清朝购入铁甲舰，而清朝又刚刚否定了赫德总司中国海防的建议；

定远舰和镇远舰是晚清时期中国海军的象征，在当时可以说是世界上最为先进的军舰，无论是舰艇吨位还是火力以及航速在远东地区都是首屈一指的。而两舰所装备的八门克虏伯305毫米舰炮则深深刺痛了日本人的神经，迫使他们倾尽全国之力发展海军。定远舰和镇远舰是参考了当时英国的“英弗莱息白”级装甲战列舰和德国的“萨克森”级铁甲舰巡洋舰建造而成的，这两级军舰都是当时世界顶尖的军舰，而定远舰和镇远舰则是这两艘军舰的集大成者，想要了解这两舰的性能可以参考英国和德国的这两级军舰，下面就为大家分别介绍下这两级军舰。

“英弗莱息白”级装甲战列舰是英国海军专家巴纳贝设计，1876年建成下水，排水量11800吨，马力6500，航速12.8节。装备有4门406毫米前膛半自动火炮，每门火炮重达80吨，火炮***用当时最为新式的旋转炮塔，炮塔装甲400毫米，对角布局，这样的好处是可以使前后主炮同时射击，把火炮威力发挥到最高水平，装备102毫米副炮8座，机关炮12座，356毫米白头鱼雷发射管4具，水线以下装甲厚度400毫米，水线以上装甲厚度达到600毫米，这种军舰是当时英国款式最新，装甲最厚，火炮威力最大的“铁甲堡”式装甲战列舰，但是这样的军舰吨位太大，制造成本太高，每艘船价65万英镑，机器15万英镑，折合白银约320万两。

“萨克森”级铁甲舰于1874年在德国弗尔铿造船厂下水，是当时德国最新式的铁甲堡式巡洋舰，“萨克森”级排水量7400吨，马力5600，航速14节，装备有6门260毫米火炮，前台两门，后台四门，主炮***用“露台旋炮”式，炮台外有装甲环绕，本身不动，台内火炮可以自由旋转，没有炮罩，较为灵活，炮台对角布局，这和“英弗莱息白”一样，射击扇面很大，正向射击火力极为凶猛，水线下装甲厚度300毫米，水线以上装甲厚度350毫米，综合性能很是优异，但是它的缺点就是火炮太多而口径太小，在实战中不能充分发挥自身优势，处于不利地位。“萨克森”级每艘造价43178英镑，约合白银168万两。

清***在综合详细考察了英国和德国的军舰之后要求德国人按照“英弗莱息白”和“萨克森”的优点相互结合来设计中国军舰，在设计中舰体***用“萨克森”级，火炮布局则是***用了“英弗莱息白”级，火炮为305毫米舰炮4门，150毫米火炮2门，舰首和舰尾各一门，机关炮10门，76毫米火炮四门，鱼***3具，马力6000，航速14.5节，这样的装备虽然不是世界一流，但是在当时的远东地区绝对是横行海上无敌手。至于为什么从德国购买而不是传统海上强国购买，那就是英国军舰造价过于高昂清***难以负担，而德国作为新兴的资本主义国家国内工业实力并不比英国差，而且他们急切想要打开中国市场亲近中国所提出的价格十分合理，定远和镇远两艘的造价也只有340万两白银，要是买英国军舰财政负担太重。

到此，以上就是小编对于中日三巨头汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中日三巨头汽车品牌的4点解答对大家有用。