军用汽车维修规范标准,军用汽车维修规范标准最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军用汽车维修规范标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍军用汽车维修规范标准的解答，让我们一起看看吧。

1. fmj08军用防毒面具怎么维修？
2. 航空发动机大修的工作主要是什么？
3. 强光军用警用手电筒开关坏了怎么修？

fmj08军用防毒面具怎么维修？

1、检查所有塑料及橡胶部分是否出现裂纹或老化现象，确保面具，尤其是面部密封部分不能有变形。

2、检查吸气阀，看是否有变形，老化或破裂迹象。

3、卸下呼气阀盖检查呼气阀和阀座，看是否有脏，变形，老化或破裂的迹象，重新安放呼气阀盖。

4、确保头带完好，弹性良好。

5、配件如有损坏，可进行更换。

航空发动机大修的工作主要是什么？

军用发动机大修是指按照技术标准对发动机进行全面恢复技术状态的修理，是发动机最高等级的、技术最复杂的修理。

发动机大修生产过程是指对发动机从进厂到修复出厂期间所进行的一整套生产技术活动。按工艺流程组织生产划分，发动机大修可分为6个阶段步骤。①进厂阶段：将发动机及外置附件机匣进入待修库并入厂验收、编制作业***、下达投产等；②分解修理阶段：主要包括发动机总体分解洗涤修理、电子调节器修理和包装箱修理等；③配套及调整阶段：主要包括发动机配套组、同轴度检查及调整、一次传装、一次总装等；④试车油封阶段：主要进行发动机的工厂试车和内部油封；⑤二次分解阶段：主要包括发动机二次分解洗涤修理、配套组装、二次故检、二次传装、二次总装等；⑥调试与包装出厂阶段：主要包括发动机检验试车、内部油封、通道检查、总检、油封装箱等，检验合格后进行内部装箱出厂。

航空发动机大修时经拆卸后的机件，对其进行清洗检测后可分为三类:第一类是可直接利用的机件经过清洗检测后不需要修理加工可直接进行配套在修理装配中应用的)；第二类是可修理的机件（可通过修理加工后达到修理装配质量标准的)；第三类是报废件优法直接再利用和进行修理的，而需要进行材料再循环处理或者其它无害化处理的。

第二类可修理的机件并非都适用于修理。故障机件可修理要满足下述条件。1、修理成本要明显低于新件制造成本。修理主要针对附加值高的核心机件进行，对低成本的易耗件一般直接列入必换件。2、修理的机件要达到原件的配合精度、表面粗糙度、硬度、强度、刚度等技术条件。3、修理后机件的寿命至少能够维持发动机整机使用的一个最小寿命周期，满足整机性能不低于大修技术条件规定的要求。

强光军用警用手电筒开关坏了怎么修？

 第一步：拧掉电池后盖，拿掉电池。

第二步：头部手电镜头，可以看到一个有两个小圆孔的圆圈，用个小夹钳拧掉后，可以拿掉电灯泡。

第三步：从手电前面往里看，可以看到一个有两个小圆孔的半圆弹簧销，用夹钳取出。

第四步：取出可以充电和按钮的部件，手电拆开完成。换上新零件就可以了，

到此，以上就是小编对于军用汽车维修规范标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于军用汽车维修规范标准的3点解答对大家有用。