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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宜宾维修路虎汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宜宾维修路虎汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 你们都去过哪些城市旅游，是穷游还是什么？
2. 奇瑞轿车是否需要加快布局？
3. 准备买一辆平行进口SUV，请各位大神来聊一下，应该注意什么问题？

你们都去过哪些城市旅游，是穷游还是什么？

谢谢邀请

我和老伴退休后，选择了自由行。近三年来自由行走过62个城市，镇江、宿州、江阴、张家港、南京、绍兴、包头、无锡、杭州、扬州、西安、连云港、淮安、哈尔滨、长春、四平、沈阳、太原、青岛、济南、常州、芜湖、马鞍山、福州、宁波、重庆、武汉、宜兴、洛阳、郑州、开封、合肥、呼市、张家口、大同、集宁、榆林、东胜、延安、蚌埠、海宁、嘉兴、黄山、歙县、长沙、株洲、湘潭、南昌、滁州、丹阳、南通、台州、临海、苏州、湖州、兴化、靖江。另外几个城市去过两次。共计花费4万多元钱，在外旅行300多天。旅游的形式属于能省则省的自由行，不敢说是穷游，因为有些人是带着帐篷骑着自行车在旅行。

谢邀。说到旅游，真的不怕你笑话，大半辈子了就出过一次省，到过桂林，去看了桂林山水，因为小时候学过《桂林山水甲天下》，果真名副其实；还去了黄果树瀑布，很壮观，就是比之前画上见到的瘦了许多，两次都是组团去的。

主要选择景点多可购物而且交通发达、配套完善的城市，来个自由行旅游，这样既自在，不受团队限制，也不用看导游脸色，还能最大限度地享受异地风情。省会旅游城市是我的首选。

国内城市基本都去过，很喜欢去过多次的，有夏天去青岛、西安、北京，春秋季去厦门、杭州、上海，冬季去三亚，最常去和熟悉的是成都和武汉，不论春夏秋冬。

这个我的经历是精游！经历感想与大家分享,但是严格来说每个地方还有其不足的地方！我们期待更好！

1、武汉黄鹤楼，这个地方呢是武汉的标志景点，黄鹤楼下吹玉笛，江城五月落梅花，登上黄鹤楼极目楚天，万里长江万里云，一桥飞架南北，黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠，那种调性很多江城是不具备的，也是历来很多文学家诗人，国家重要领导人喜欢光临的地方，那种江连空廓的气势只有到哪里才有如此味道，况且蛇山对面是龟山，那边电视塔与黄鹤楼遥相呼应，对面晴川阁也是一绝，缺点是节***日人太多了，网红景点网红人拍照很多，精致旅游得费心安排日程！黄鹤楼我排它第一！

2，云南丽江，这个地方我喜欢她的地方是：旅游最享受的是它的静谧舒适，散漫，治愈系蜜月系逍遥派旅游首选！街道古朴幽雅、景致自然悠闲、民族风情浓郁又不张扬，高原水乡又是他的惊喜所依，万里长江第一湾，万朵山茶等景色也给他添加很多风***，旅游景点突出以“山、城、湖、江、文、风情”为主要轴线展开。适合短居治愈，慢游养生。短板是云南游玩坑很多，导游和购物有瑕疵，尽量自驾游好。

3、安徽黄山

黄山归来不看山，这是它的名号动态***。“奇松、怪石、云海、温泉”让它惊艳天下。她有“天然动物园和天然植物园”之称，还有很好的黄山毛峰茶，竹海也是一大特色，拍电影，摄影，黄山市绕不过的取景地。如果时间容许，建议住民宿旅游。安徽美景只有它这里慢慢体会才最名副其实，其它的一般无视。

4、四川九寨沟

这地方有仙境的美名，九寨沟是很多歌曲吟唱的对象，也是摄影师的追求地。佳景天成、神奇纯净是她的的旷世绝招。“黄山归来不看山，九寨沟归来不看水”云是水的魂，水是云的精灵，湖、泉、瀑、各具形态，仪态万千，动静无缝结合，刚柔相处和谐自然，游人最爱其水景，涌泉，飞瀑，湖光。神奇的有性格，美丽的有个性，惟一就是路途远，要及早规划准备周期长。

奇瑞轿车是否需要加快布局？

曾几何时，奇瑞是中国自主品牌的先锋级品牌，是公认的国货“一哥”，但是奇瑞一把好牌却从未“赢局”，不但多年来没有质的突破，现在就连中国品牌一线阵营的地位也岌岌可危，越来越边缘化。

奇瑞表现不佳的原因可谓众人皆知，客观讲，奇瑞的技术储备在国内厂商中仍然名列前茅，也很难得的坚持正向研发，这些都是值得称赞的地方，如果在以下几个方面加以改进，亡羊补牢为时不晚。

1、品牌战略：多年来奇瑞品牌战略混乱至极，毫无章法，不仅“迷惑”了市场和消费者，关键是极大的消耗了公司的资金和技术研发方向，现在奇瑞需要聚焦。

2、设计：虽然造型设计是一个见仁见智的因素，但当太多人不接受的时候，奇瑞也该好好反省反省，设计其实是最快见效的。

3、推陈出新：奇瑞旗下新产品导入速度太慢，同时期竞争对手车型都中期改款了奇瑞才慢吞吞地上市，错过了最佳时机和市场热度。

4、市场营销：宣传能力不足、营销力度不够，不知道是不是过度自信“酒香不怕巷子深”，在市场推广方面始终不见起色，鲜见奇瑞有什么大动作，结果就是产品长期与头版头条无缘，很多消费者购车时都想不起来还有奇瑞这个品牌。

5、尺寸or特质：奇瑞旗下产品普遍都比同级别对手小一号，这对于重视空间的中国消费者可不是个讨喜的做法，其实奇瑞可以参考丰田和马自达的区别，要销量就得尽量满足需求，要个性那就要强化某一点的特质，例如马自达的操控。

而，提及曾经的“自主大哥”奇瑞，很多人还只能想起多年前的奇瑞QQ，无论是艾瑞泽还是现有的瑞虎都已经无法让昔日大哥奇瑞焕发新生……面对日益激烈的自主竞争格局，如何力挽狂澜，重拾自主老大哥的尊严，是摆在奇瑞面前的一大考验。

在过去的几年里面，奇瑞为了各种与造车无关的事情花了太多的时间和精力，在奇瑞宣布要静下心来踏实造车之后，奇瑞的确出现了一些优秀的产品。在中国品牌里面，奇瑞的发动机和底盘等技术储备可以算是一流，不过这些算上是优秀的产品并没有让奇瑞重回巅峰。以奇瑞最新的拳头产品艾瑞泽系列为例，奇瑞如今已经拥有艾瑞泽3，艾瑞泽5和艾瑞泽7三款产品，全部都是紧凑型车，原本奇瑞的野心是想通过三款车型吃完5万到10万元轿车的所有细分市场，不过奇瑞在多品牌战略时期犯过的错误依旧没有改过来，艾瑞泽产品之间的定价和定位因为一款艾瑞泽5而变得模糊不清。艾瑞泽5的价格横跨了艾瑞泽3到艾瑞泽7的价格区间，这直接导致在三款紧凑型车中，艾瑞泽5变成了最有性价比的那一款。从销量也可以看出，艾瑞泽5保持月销量近万，而艾瑞泽3和艾瑞泽7的销量寥寥无几，几乎没有存在的意义。

奇瑞汽车在错误的时机走了错误的多品牌战略，这是奇瑞汽车永远的痛，这背后不仅仅是奇瑞在一个战略上的失误，更多是奇瑞人在产品定位定价、市场需求的功夫上落后对手和急功近利的浮躁。如今，奇瑞同样看到了高端SUV的契机正在来临，因此在前段时间举行的法兰克福车展上，首发亮相的全新EXEED TX就是奇瑞踏出去的第一步。作为奇瑞3.0产品，代表奇瑞向新的动力系统、拓展新的领域发展。

如今的奇瑞已经失去了自主大哥的地位，也失去了再来一次四年调整的资本和底气，奇瑞想要涅槃重生，还是需要重新学习一下怎么打造统一的品牌形象，怎么打造中国人喜欢的爆款车。

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最近几年开过奇瑞汽车的反响还是不错！瑞虎3的保有量足以证明奇瑞的品质。可奇瑞的布局让人迷惑！虎5虎7虎5x……这不成了自相残杀了！

还有就是凯翼什么的分厂，说实话奇瑞的口碑还没翻身那！你建那么多分厂干嘛？你看人家宝骏510销量反超[_a***_]h6夺得suv销量冠军！名气销量利润全都来了。奇瑞真的要和宝骏学习一下了。

奇瑞的弱电混合动力技术，因该及时提高，不要仅限于自动启停功能的框框，可以考虑用电磁气门技术，取代现在的凸轮轴控制气门技术，一方面发动机会更轻，另一方面实现电动马达怠速，不烧油。试想一下，松油门，进排气门一直打开，马达轻松带动曲轴一直保持在750转转动。踩油门，喷油，关气门点火。整个怠速的油耗都省了，起码能节油两到三层。

准备买一辆平行进口SUV，请各位大神来聊一下，应该注意什么问题？

准备买一辆平行进口车SUV,应该要注意什么问题？

买平行进口车，要注意哪些问题呢？总结一下，要注意如下问题:

具体的城市有:成都、自贡、泸州、德阳、绵阳、遂宁、内江、乐山、南充、宜宾、广安、达州、雅安、眉山、资阳等15市。四川其余城市到2020年7月1日实行国六排放标准。

平行进口车中改装配件较多的车型，一般是中东版的丰田还有日产。比如霸道2700，霸道4000，陆地巡洋舰4000，4600，5700等车型，日产途乐4.0XE,SE,5.6LE等车型，这些车，低配版配置较低，改装配置的市场需求很大，所以，买这些车，一定要注明原厂配置。

平行进口车的进货渠道五花八门，有些新车可能会存在一些瑕疵甚至小问题。这就需要经销商去甄别筛选车源，把真正的新车，没有任何问题的新车，交到客户手上。

库存车问题

还有一些平行进口车，时间久，库存时间长，轮胎老化，电池亏电严重，油漆腐蚀严重，机油乳化氧化等，这些需要客户还有经销商去臻选。客户也需要留意一下。

手续问题

平行进口车的手续是上牌的关键环节，关单的日期，今年7月1日前的关单，可以上广东，四川成都市，江浙沪等省市的国五车牌，截止上牌时间是2019年9月30号。

环保清单，尤为重要，环保是否公开，有些城市上牌，环保没公开是上不了牌的。车辆品名以及3C号。

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