汽车维修手册翻译招聘,汽车维修手册编写招聘

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1. 铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？
2. 汽车行业的基本工具FMEA是什么？有什么功能？

铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？

根据你所学专业，就业的时候分配到不同的岗位。比如客运类有列车司机、乘务员、检票员，售票员。列车司机主要是开车，乘务员就是车上列车员，检票员就是检票啦。售票员就是买票。薪资待遇的话，司机待遇较高，其它岗位差距不会太大，都是大锅饭，共同分享劳动成果

作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。

客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。

车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。

让一个火车站站长来回答吧，铁路做为运营单位，主要分为车务、机务、工务、供电、电务、车辆等专业。如车务主要是从事接发列车、调车、客货运方面工作，有车站值班员、助理值班员、信号员、调车长、连结员、制动员等；机务主要从事机车驾驶、检修方面，如司机等；工务主是铁路线路养护工作的，如线路工等；供电主要从事牵引供电方面的，如接触网工等等。一般来说这些是铁路的主要岗位，每年铁路单位主要到铁路院校招这些铁路主专业的学生。铁路做为***院管理的大型企业，在国民经济发展方面发挥着重要作用。受铁路行业铁路点多线长，以及运营需要，行车岗位一般都是倒班制，24小时运转，各工种都非常辛苦。从目前来说，铁路系统待遇总体还是比较稳定的，但那也是用汗水挣来的，真是不容易的。

由于铁路招聘的岗位各不同，分工也不同，每个岗位也都各自有着重要的联系，是确保铁路的正常运行，对薪资我认为肯定是有着差距的，总体来说也是一份工作，自然待遇肯定是不会差多少的，前提是你是铁路工作者的一份子。

汽车行业的基本工具FMEA是什么？有什么功能？

FMEA指Failure Mode and Effects Analysis中文就是：对潜在失效模式及后果分析。

如果还不明白用我们中文讲利用先见之明杜绝心腹大患：在简单理解就是事先看清问题的能力，对事物发展的有预见性并把有问题的问题提前处理掉。其实不单是汽车有这个，任何产品上市之前都必须要经历这个过程(生产前对产品进行分析--找出潜在的失效模式--分析其可能的后果--预先***取必要的措施---避免或减少损失）。

做好FMEA是为了更好的避免召回及其他质量问题以维护多方利益

召回是指所因产品设计上的失误或生产线某环节上出现的错误而产生的，大批量危及消费者人身、财产安全或危害环境的产品回收。车企召回需要大量的人力物力财力也会造成极大影响。比如高田气囊召回就是一个典型例子。高田气囊因其气体发生器使用硝酸铵，导致如果长时间暴露在炎热或潮湿环境中容易变得不稳定，在气囊展开时，裂开飞出伤人。这***直接导致占用全球气囊和安全带领域22%份额拥有83年历史的高田公司直接倒闭。

总之FMEA在产品的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先***取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。

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